华为发布!全球首个量产最高线数激光雷达!遥遥领先?
随着问界M9一同正式发布的,还有华为最新的激光雷达产品——全新设计的192线激光雷达——是业界车规级量产最高线数激光雷达,余承东指出,该产品搭载的激光雷达硬件领先业界至少一代。该款192线激光雷达具体参数方面,具备250米超远距精确识别能力,184万点/秒成像能力,垂直分辨率达0.1°,雷达扫描频率达20Hz,业界普...
激光雷达的战国时代,比亚迪、华为、速腾各有想法
从技术角度讲,线数决定了分辨率。线数越多,分辨率越高,激光点云密度就越大,激光雷达对目标物的探测识别也就越清晰,从而帮助自动驾驶系统获得更精确的探测结果。这对提升智驾能力有很明显的影响。但问题在于,高线数激光雷达在中低价位段车型上是否能发挥出足够的功能,以及激光雷达在该价位段要亏本上车。就连余承东...
激光雷达到底该放在哪
由此可见,在当前激光雷达收发器件集成条件下,除非大幅降低对激光雷达线数和分辨率的需求,否则1D扫描方案的产品想进入舱内难度极大,各个厂商必须寻求扫描方案的突破或收发阵列更高的集成度,才有可能满足舱内方案的尺寸需求。众所周知,激光雷达作为一个精密的光学传感器,任何干扰激光传播的介质都会影响其感知的性能,舱...
4D毫米波雷达:成本能到激光雷达1/10、远期市场450亿的智驾感知层...
虽然在点云密度与质量方面,4D毫米波无法与可达到几十万甚至百万点云密度的高线数激光雷达相提并论,其短期难以做到1°以下的角度分辨率,也无法比拟百线激光雷达水平与垂直角度分辨率可达到的0.1-0.2°。但其未来在分辨率上或可逼近16-64线的激光雷达,而且与摄像头和激光雷达相比,毫米波雷达受天气影响较小,恶劣天气...
都用了激光雷达,问界M5、理想L6、小米SU7在智驾硬件上哪些差别?
具体参数上,这颗激光雷达与理想L6上所搭载的没有区别,整体分辨率为1200×128,能够在200米的距离内实现10%的反射率探测。其探测范围覆盖了120°×25.4°的视场角。其他感知硬件上,小米SU7全系搭载12个超声波雷达,Pro/Max版本搭载3个毫米波雷达,标准版搭载1个毫米波雷达,摄像头数量为11个。
光学精密工程|高转速扫描激光雷达中探测器偏离焦平面的应用
团队紧紧围绕高分辨率激光雷达装置关键技术、高分辨率点云数据智能解译与建模、高分辨率激光雷达集成系统在重大基础设施测量与检测应用等方向展开研究(www.e993.com)2024年9月15日。激光扫描测量技术成果应用于中国铁路18个铁路局集团公司和北京、武汉等20余个城市地铁,服务于“一带一路”中巴铁路、青藏铁路、京张高铁、大兴机场地铁等。拓展应用于国家...
自研两款激光雷达,亿咖通要做Tier1“新巨头”
另一方面,提高垂直角分辨率也就是提高激光雷达的“线数”,因此亿咖通新品可以称为“物理192线激光雷达”,比较利于宣传。然后是主要用作补盲的中短距纯固态激光雷达,采用Flash方案,光源为VCSEL芯片化激光器,905nm光源,最远探测距离50m,10%反射率下有效探测距离40m,150线,FOV视场角为120°x50°,分辨率360*150,刷...
北醒携全球首款256线车规量产激光雷达亮相广州国际车展
它在10%反射率下具备200米的量程范围以及最高0.1°角分辨率和超过2M点频,可广泛应用于高阶辅助驾驶(ADAS)系统。此外,由北醒和滴滴自动驾驶联合推出的针对L4Robotaxi的场景具有超高性能和适配性的“北曜Beta”也在北醒展台进行展出。????北醒“应龙”激光雷达平台以高精2D扫描搭配阵列收发的技术架构为核心,通过...
一径科技发布全新SPAD激光雷达 LiDAR平权,进入千元时代!
此外,得益于数字化的架构,SPAD芯片可以根据不同的像元组合和使用方式,具备角分辨率和探测距离的灵活调节能力,能够满足未来高阶智驾对于LiDAR灵活ROI的需求——软件定义激光雷达不再是梦。在工程落地方面,SPAD技术路线可以对发射、扫描、接收等部分做出更加低耦合的模块设计,使LiDAR整体架构平台化。后续的产品升级(角...
国产激光雷达厂商征战 CES 2024
Tempo、Duetto、Scope256三款产品,其中,Tempo为探维科技的192线旗舰产品,角分辨率为0.16°x0.13°,最远探测距离为300m,在其自研ALS(Array-basedLineScanning)技术架构上设计和生产;Duetto则是主打性价比,目前已在广汽合创V09上实现量产上车;Scope256为补盲激光雷达。