奔驰退出腾势的背后原因解析?

综上所述，奔驰与比亚迪此次的合作调整既体现了双方战略转变的需要，也反映了市场环境的变迁。对于腾势而言，新篇章的序幕已经拉开；而对于比亚迪来说，这是提升品牌影响力、应对新能源汽车市场竞争的重要一步。

新旧豪华品牌的对决,腾势Z9GT对比奔驰E300L

老司机点评:严格来说腾势Z9GT对标的是奔驰的不是奔驰E级,而是更高级别同样是猎装车型的CLS,所以整体外观设计而言腾势Z9GT更倾向运动感,而奔驰E级即便对比的是运动版其给人整体形象都是更为行政。这或许就会导致年轻成功的精英阶层会更愿意尝试购买腾势Z9GT,而追求成熟稳重的还是选择相对保守的奔驰E级。新派科技...

奔驰全新V级纯电明年国产!尺寸比腾势D9还大

国内市场方面,奔驰全新一代V级纯电版车型,计划将在福建奔驰旗下开启投产工作,并有望同步推出标轴版、长轴版两款车型。以目前在售的国产V级长轴燃油版车型为例,新车长宽高分别为5370x1928x1920mm,轴距为3430mm,其车身长度以及轴距尺寸均超越腾势D9车型;待纯电动版车型在国内市场正式推出后,其车身尺寸有望全面超越...

宝马再卷价格战,奔驰退出腾势,传蔚来收购奥迪工厂?

奔驰自身新能源战略调整:随着全球汽车行业向电气化转型,奔驰也在积极推进自己的新能源战略,将更多的精力和资源投入到其自有新能源品牌EQ系列的发展上,提升EQ系列的市场竞争力,因此对于腾势的投入和关注逐渐减少。比亚迪对于腾势的战略定位也发生了变化,希望将腾势打造成自己的高端新能源品牌,并且能够独立发展,更好地整合...

奔驰退出腾势汽车股东行列 比亚迪持股100%

在谈及奔驰退出后对腾势汽车的发展是否有影响时,马文潇表示:奔驰的退出对腾势汽车没有影响。奔驰在2019年腾势X推出后,就已经在业务和人员层面全面撤出了。至于为什么现在才在股比上有体现,是因为涉及两国、两公司很多在流程上的一些事情。本次全面撤股后,比亚迪还没有针对腾势的后续发展进行深入讨论和转变,目前看这次...

奔驰退出,比亚迪接盘,腾势的高端之路在何方?

曾经站在巨人肩膀上的腾势汽车,如今已完全归于比亚迪的羽翼之下(www.e993.com)2024年11月10日。近日,腾势汽车发布了一则股权变更的公告,表示比亚迪汽车正式收购了梅赛德斯-奔驰持有的腾势10%股份,加上先前的持股,现在腾势汽车已经成为...

奔驰离场,比亚迪拿下腾势全部股权,揭开科技豪华新篇章

和奔驰携手14年之后,腾势汽车正式回归了比亚迪的怀抱。就在近日,比亚迪汽车工业有限公司与德国合作伙伴梅赛德斯——奔驰(中国)投资有限公司就深圳腾势新能源汽车有限公司未来股权架构达成一致,由比亚迪认购奔驰所持腾势汽车10%全部股权。至此,比亚迪的持股比例由90%上升到100%,实现了对腾势的全资控股,腾势...

腾势汽车变身独资:依赖单一车型顽疾难改,母公司比亚迪高端车卖不动

天眼查显示，9月14日，腾势汽车迎来股权变更，比亚迪回购了奔驰持有的10%股权，持股比例从90%增至100%，奔驰则完全退出腾势汽车，双方长达14年的合作关系画上了句号。随着比亚迪的全资控股，腾势汽车正式从合资品牌转变为自主品牌。比亚迪内部人士向媒体表示，目前，奔驰正在加速推进电动化战略，腾势汽车不排除在其他板块...

比亚迪成腾势汽车唯一股东 奔驰退出影响几何?|公司头条

此举意味着比亚迪与奔驰结束了10多年的合作关系。据腾势官网介绍,腾势汽车——是新能源汽车世界冠军比亚迪基于高端化战略,通过与梅赛德斯-奔驰14年紧密合作,融合传统豪华及科技豪华打造的面向世界的新能源豪华汽车品牌。腾势以整车智能战略打造D9、N7、Z9GT全品类产品矩阵。

腾势独立运营,依赖比亚迪,高端车型销售受阻

天眼查显示,9月14日,腾势汽车迎来股权变更,比亚迪回购了奔驰持有的10%股权,持股比例从90%增至100%,奔驰则完全退出腾势汽车,双方长达14年的合作关系画上了句号。随着比亚迪的全资控股,腾势汽车正式从合资品牌转变为自主品牌。比亚迪内部人士向媒体表示,目前,奔驰正在加速推进电动化战略,腾势汽车不排除在其他板块与奔驰...