卖了大半年新能源车,谁真正赚到了钱?

在最新的一个季度,比亚迪凭借2011亿元的季度营收首次超越了特斯拉,成了国内唯一一个能与特斯拉相抗衡的新能源车企。上一次将比亚迪和特斯拉绑在一起的重磅消息还是“比亚迪纯电车季度销量首超特斯拉,成为全球最大的电动汽车销售商”,大半年过去了,比亚迪再一次刷新了自己的战绩:季度营收首超特斯拉。显然,在追赶“全...

比亚迪三季度营收超越特斯拉,赛力斯单车毛利率领先行业

接下来,比亚迪将重点拓展海外市场,通过设立海外工厂和与当地合作伙伴建立战略合作关系,提升全球知名度和影响力,以维持自身的竞争优势。特斯拉比亚迪虽然在单季度营收上超越特斯拉,但是在盈利方面,特斯拉还是略胜一筹。财报显示,2024年三季度,特斯拉实现营收251.82亿美元(约合人民币1793.66亿元),净利润为21.67亿美元(约合...

上市公司三季报披露迎尾声 比亚迪单季度营收首超特斯拉

也就是说,这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉。产销数据方面,比亚迪9月销量42万辆,环比增长12%;1-9月销量274.8万辆,同比增长32%。比亚迪的海外销量同样表现亮眼。申港证券指出,9月比亚迪海外销售新能源乘用车33012辆,同比增长17.7%,环比增长5%。今年1-9月公司海外销售新能源乘用车297881辆,同比增长...

比亚迪登顶电车之王!季度营收首超特斯拉!

对于投资者来说，比亚迪不仅是一个值得关注的股票，更是中国新能源汽车市场的标杆。随着各大汽车制造商纷纷加码电动车市场，未来的竞争将更加白热化。无论是比亚迪还是特斯拉，它们都将引领未来的出行方式，改变人们的生活。总体来看，比亚迪的三季报不仅展现了公司在财务上的亮眼成绩，更显示出其在全球新能源汽车行业中...

比亚迪:从电池制造到全球新能源汽车领军者

除了在中国本土市场占据主导地位，比亚迪近年来加大了全球化的步伐。通过进军欧洲、东南亚、拉丁美洲等国际市场，比亚迪正逐步从区域性企业成长为全球新能源汽车巨头。尤其是在欧洲市场，比亚迪凭借其技术和成本优势，成功打入多个国家，并与当地政府和企业建立了战略合作伙伴关系。四、与竞争对手的对比：特斯拉、蔚来、小鹏...

汽车业价格战伤痕累累,行业利润率十年新低,何时见底?

尽管整个行业利润率下降,但新能源车企中的佼佼者仍实现了营收和利润的双增长(www.e993.com)2024年11月19日。在比亚迪、长城汽车等龙头企业的推动下,新能源市场依旧强劲。比亚迪:营收首次超越特斯拉比亚迪在2024年前三季度实现营收5,022.51亿元,同比增长18.94%;归母净利润为252.38亿元,同比增长18.12%。值得关注的是,比亚迪第三季度单季营收达到2,...

劲爆!中国知名新能源车前十名中比亚迪、吉利等只有特斯拉财力与扩...

--公司新能源电驱业务已与上海汽车集团、蔚然动力(属蔚来汽车)、小鹏汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、北汽,蜂巢传动(属长城汽车)等国内新能源整企建立了牢固的配套关系。--特斯拉全球副总陶琳在2021年进博会上表示,希望在不久的将来国产特斯拉车型可达到近100%本地化生产。

比亚迪完胜特斯拉

特斯拉估值远高于比亚迪,主要有三个原因:品牌形象好、受各种壁垒影响很小、科技含量高。品牌形象好、产品行销全球,销量更高才合理;科技含量意味着高溢价、高毛利润率。但特斯拉销量只有比亚迪的一半,毛利润率低9.1个百分点。规模优势已确立直到2022年,比亚迪新能源乘用车销量才超过特斯拉,到2024年H1已达特斯的194...

特斯拉VS比亚迪:电车巨头的保险新浪潮

特斯拉VS比亚迪:前端定价与后市场控制根据乘联会发布的7月销量数据,新能源乘用车在中国市场的销量首次超过了传统燃油车。7月中国新能源乘用车企业月度批发销量前两位分别为比亚迪和特斯拉,其中比亚迪为34.08万辆,特斯拉中国为7.41万辆。作为国际和国内市场新能源车险“探险者”代表,特斯拉和比亚迪探路保险的模式和远景...

比亚迪能坐上全球第一宝座吗?对比特斯拉和宁德时代分析!

首先，2021年垫底的现代和奇瑞被挤下去了，取而代之的是特斯拉和广汽传祺。从2022年的数据看，比亚迪独领风骚，是唯一一家增长超100%的车企。统计这两个图表的数据可真不容易，给我点个赞鼓励一下吧！比亚迪这两年发展势头这么猛，新能源这功劳可太大了。今年初，比亚迪高调宣布，3月起停产燃油车。从...