赛力斯单季盈利22亿,耗资82亿收购超级工厂,重庆国资成主要股东
收购完成后赛力斯集团的股东主要由三大势力构成,首先是张兴海家族,张兴海三兄弟100%控股的重庆小康控股公司直接持股24.5%,是最大的单一股东,同时张兴海直接间接持有股份的重庆渝安汽车工业公司持有赛力斯4%的股份,可以说张兴海兄弟控制了赛力斯28.5%的股份,是最有影响力的股东。第二大股东来源非是国资委,国资...
赛力斯:扭亏后豪掷超百亿加码投资,华为光环下暗藏隐忧
证券之星注意到,在问界之外,赛力斯的自有品牌并没有激起太大水花。据悉,赛力斯旗下还有蓝电汽车、瑞驰新能源、东风风光、东风小康等品牌,产品涵盖了新能源SUV、新能源面包车、燃油SUV、燃油MPV等。其中,蓝电汽车是去年3月推出的全新新能源汽车品牌,首款车型插混SUV蓝电E5售价区间在9.98万元至11.98万元。但...
赛力斯正式改名问界,国民小面“东风小康”终于成长为新能源豪门...
2022年,小康集团正式更名为"赛力斯集团股份有限公司",重庆金康新能源汽车有限公司也更名为"赛力斯汽车有限公司",简称"赛力斯"。从这个发展轨迹来看,从东风小康到AITO问界,其中最重要最关键的助力应该就是华为,可以这么说,是华为一手将一家生产微型面包车的企业拉上了岸,成为了新能源汽车品牌中的豪门。AITO问...
赛力斯,全网最“听话”车企
其原因是引望背后的华为,对于本次合作,赛力斯集团董事长张兴海公开表示,这是赛力斯与华为关系的全面升级,双方从单一的业务关系迈向“业务+股权”的全面合作。赛力斯的崛起得益于华为的全力扶持,可以说没有与华为合作,赛力斯依然只是一家想进入新能源的底端车企,一个在消费者大脑中印刻上东风小康的边缘品牌。
看赛力斯如何撕下“低端”标签
“‘赛力斯’是希腊文‘SERES’的音译,有丝绸之国的含义,象征着东方,也意味着豪华。”张兴海说,这个名字彰显了小康股份走豪华、高端品牌之路的决心。现实却回击了一记重拳。新品发布后,市场对SF5的关注度非常低,消费者也不“感冒”,刚开始两年的销量不超过1000辆,在全国众多新能源汽车品牌中排到一百名开外。
冲上热搜!赛力斯正式更名问界
2022年8月前,赛力斯股票简称还是“小康股份”,该公司2020年拥有东风风光、东风小康、DFSK、瑞驰等整车品牌,主要产品谱系包括SUV、MPV、微车,整车产品覆盖了燃油车等(www.e993.com)2024年10月17日。近年来,赛力斯通过与华为等企业合作,新能源汽车业务快速发展,该项业务营收占比逐步超越燃油车业务。
小康、赛力斯、问界,一出改名大戏
这个就是赛力斯汽车,AITO、问界的由来,实际上赛力斯汽车,是小康股份旗下的子公司,而AITO、问界,是华为和赛力斯合作,推出的汽车品牌。后来有意思的事情来了,当小康股份看到和华为合作之后,问界系列汽车这么火之后,将小康股份也进行了改名,直接叫做赛力斯(集团)。
拿回品牌后独立销售!赛力斯玩得转“问界”品牌吗?
从东风小康面包车到走进华为旗舰店、从连续亏损四年到今年第一季度扭亏为盈,赛力斯实现了完美逆袭。赛力斯实现盈利的第一功臣,无疑是与华为联手打造的新能源汽车品牌问界,该品牌旗下的M7、M9等产品均为爆款,M9在50万元以上新能源汽车市场更是无可匹敌。
东风小康是如何一步步逆转成赛力斯的!张兴海谈与华为合作的机缘...
我们都知道赛力斯的前身是东风小康,是生产面包车的,在四川也是有一定的影响力的,四川政府也不希望发展了这么多年的企业就这样一步一步走向衰败,于是四川政府就把华为在找合作商的这一想法告诉了赛力斯的老总张兴海,张兴海一听,立刻来了兴致,但是在他们眼里想和华为这样的大企业合作,合作的成功率少之甚少,当时张兴...
赛力斯发展史(下):抱紧华为?失去灵魂?东风小康?
所以再来回顾一下这几个名字的关系,金康是小康旗下的新能源公司,SFMotors是在美国的独立业务,收编回国后归属金康旗下,金菓EV是SFMotors的中文品牌名,后来品牌改名叫赛力斯。或许是类似的经历,让小康和华为走到了一起。2019年初,两家签署了全面合作协议,但只涉及到工业互联网、智能汽车等方面,双方都还没意识...