南都电源:固态电池采用超高镍正极和硅碳负极,能量密度达350Wh/kg...

尊敬的投资者您好,公司固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系,能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次。客户或供应商的具体商业信息属于保密信息,不便于告知。固态电池业务对2024年度业绩不产生较大影响。敬请广大投资者注意投资风险,理性决策,审慎投资。

南都电源:南都固态电池能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次,目前...

能量密度是多少?今年第四季度能否投入量产?公司回答表示,尊敬的投资者您好,南都固态电池能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次,目前已通过热箱、短路等国标安全测试。电池采用自主研发的无机固态电解质,消除了液体有机电解质的安全隐患;通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺,破解了限制固态电池产业化的“...

东风集团即将量产能量密度350wh/kg的固态电池

据盖世汽车9月23日消息，东风汽车集团副总经理尤峥透露，公司正计划推出能量密度为350wh/kg的固态电池，并积极推进下一代全固态电池的研发工作，目标能量密度将超越550wh/kg。在近期举办的2024世界动力电池大会上，东风汽车展示了其最新一代的固态电池产品。该产品采用了高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg，并...

马赫电混热效率突破47% 能量密度为350Wh/kg固态电池即将量产

发动机热效率达47.06%刷新行业记录！即将量产能量密度为350Wh/kg固态电池马赫超级电混PHREV采用行业首创融合混动架构，可增程、可插混、可纯电。东风汽车自主研发的超级混动专用发动机热效率达到了47.06%，近日，经中汽中心“能效之星”权威认证，又一次刷新了中国混动专用发动机热效率的行业记录。马赫纯电动电驱...

国轩高科:金石电池能量密度达350Wh/kg,成功通过200摄氏度高温测试

金石电池是国轩首款全固态电池,实现了全固态电池从0到1的突破。请问:公司全固态金石电池目前能量密度是多少?经过了多少度的高温测试而不起火燃烧?董秘回答(国轩高科SZ002074):您好,公司发布的金石电池能量密度可达350Wh/kg,成功通过严苛的200摄氏度热箱测试,为高比能、高安全电池体系提供了新的实现路线,具体进展...

国轩高科:公司发布的金石电池能量密度可达350Wh/kg,成功通过严苛...

请问:公司全固态金石电池目前能量密度是多少?经过了多少度的高温测试而不起火燃烧?国轩高科(002074.SZ)9月20日在投资者互动平台表示,公司发布的金石电池能量密度可达350Wh/kg,成功通过严苛的200摄氏度热箱测试,为高比能、高安全电池体系提供了新的实现路线,具体进展,请关注公司公开披露信息(www.e993.com)2024年11月5日。

南都电源:公司全固态电池产品能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次

同花顺(300033)金融研究中心09月18日讯,有投资者向南都电源(300068)提问,贵公司表达20Ah容量全固态电池密度350Wh/kg,2千次循环的全固态电池研制已经完成,相关技术指标均达验收标准。切完成中试小批量生产。是全固态电池?准固态电池?还是半固态电池?作为全球第一家可以小批量出货全固态电池为何没有开发布会?

电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h

③为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能。④此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月,将根据收到的意见...

东风集团尤峥:即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品

8月31日-9月2日，东风在2024世界动力电池大会上展示了新一代固态电池展品。该固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg。该工会官网显示，当时东风就提到，公司已相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品。今年以来，我国固态电池产业化进程迎来“小高潮...

...全固态电池采用硅碳负极体系,技术先进助力能量密度达350Wh/kg

尊敬的投资者您好,南都固态电池能量密度可达350Wh/kg,循环寿命2000次,目前已通过热箱、短路等国标安全测试。电池采用自主研发的无机固态电解质,消除了液体有机电解质的安全隐患;通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺,破解了限制固态电池产业化的“固固界面”难题,大幅改善固态电解质与电极的界面接触性能...