二轮考古学:川崎Z1000编年史4-一个世代的结束
最终,GPz1100仅仅维持了3年的生产时间,然后逐渐淡出了市场,把王者的宝座让给了自家了Ninja系列。在这款车上这个发动机平台已经被榨干到了极致,也被后世的车友称之为:川崎最后而且是最快的风冷两气门Z系。在之后的将近20多年当中,川崎把几乎所有的重心全部放到了新平台Ninja系列的开发当中。而曾经的王者Z1000,要...
二轮考古学:川崎Z1000编年史6-肆无忌惮的设计
这一代的Z1000的开发流程依旧使用的是外观设计最优先,这就让外观设计的设计师们发挥的余地更加肆无忌惮,也造就了这款经典车型。就是有点心疼后续流程的工程师们...然后在2011年的时候,川崎又以全新一代的Z1000为基础发布了Ninja1000(Z1000SX)。这款Ninja1000可以说是Z1000的全覆式车身版本,不仅装上了车侧罩...
川崎Z900RS SE首披黑焰涂装,2025年款Z系列欧洲市场新色抢先看
欧洲市场迎来Kawasaki2025年款Z系列的全新车色!当中最注目的是Z900RSSE首次披上哑光黑焰涂装,展现出与众不同的个性魅力。与此同时,经典的Z900RS和Z650RS也迎来全新绿焰版涂装,为复古车型注入新的活力。颜色名是黑火焰和绿火焰?!Kawasaki为Z900RS车系带来全新惊喜,2025年款将推出多款吸睛涂装!首先亮相的是...
等了三年只换了个颜色 川崎Z1000发布更新 还是没有电控
川崎最近在日本发布了2022款Z1000,不过只针对外观方面做出细微改变,加入了新的颜色“金属哑光碳灰x翠绿色”,价格为1,188,000日元,相比老款上涨了16,500日元。川崎上一次的更新是在2018年12月,这个颜色变化是3年来的Z1000的唯一变化。令人遗憾的是,新的Z1000依然没能在电控方面取得进展。在小弟Z900都已经加入牵...
51年洗礼,川崎大蟒蛇--Z1000原来是这样演变的
川崎Z系列的当家代表车型--Z1在1972年诞生之后,距今已经是第五十一个年头了,Z1在这期间也是不断升级改款,2003的改款则是让这个系列车型的设计风格从复古转向了运动街车,命名方式也是从Z1逐渐转变成Z1000~,今天咱们就来看看川崎这个经典车系具体是怎么演变的~大家更喜欢哪一代的川崎Z1000呢?特别声明:以上内容(...
川崎Z1000或停产,“大蟒蛇”将成为历史
而川崎对于Z1000的不作为,似乎也是跟这款公升级街车所处的尴尬定位有关系,官方在同步更新Z900时,川崎在2020年还推出了更强的新一代街霸--ZH2,这款增压车型可以说是全方位领先于Z1000(www.e993.com)2024年10月28日。川崎Z1000在这种情况下,会退出市场也就不奇怪了,毕竟这款车型无论在哪个方面来说,已经没法跟如今各类轻量化、动力强劲且...
川崎公升级街车 Ninja Z1000 R
▲与2020NinjaZ1000同时推出的Z1000R,是Z1000的高配车型。两车外观上保持一致,只是在配置、贴花、外观件颜色方面有所不同。▲引擎与普版相同,水冷DOHC16气门1043cc四冲程并列四缸,最大功率104.3Kw/13,500rpm,最大扭矩110.7Nm/7,300rpm,Keihin电喷系统。
彰显纯粹运动特性 试驾川崎Z1000“R”
川崎Z1000自2014年改款后捕获了大量追随者,作为一款拥有直列四缸发动机的公升级运动型街车,川崎Z1000在那个年代确实起到了绝对的代表性。R版的出现再次让它回归我们的视线,拥有更高配置的减震系统、制动系统以及重新调校和改进过的发动机和车架,R版将更纯粹的运动特性带回来了。
重庆小哥花17万买到川崎Z1000,车尾大黄牌,亲测加速成绩3秒多
川崎Z1000的四个车尾排气,重庆车牌,黄色的摩托车车牌。川崎Z1000的尾灯很漂亮,宽大的轮胎,川崎z1000定位为街车,其实它的性能很不错,车主小哥表示自己亲测这辆车的零百加速成绩为3.3秒,当然这个数据并不是最准的,只是一个大概值,因为实际测量对路况的要求很高。再来看看这辆川崎Z1000的动力部分,它搭载着1043ml的四缸...
外国摩友脑洞大 雅马哈FZ150i爆改川崎Z1000
改装永远是一个没有尽头的话题,特别是在国外没有丝毫限制的地方,各种脑洞大开的作品让人惊叹。最近一个国外车友竟然将雅马哈FZ150i变成类似川崎Z1000的外观。这款改装车拥有的极具杀伤力的川崎Z1000机头,在经过技师的仔细计算之后,它被安装在雅马哈车上。可以看到每个细节上的无缝对接,并配有带有独特设计的GEMPe...