国际航班“付费选座”是否变味了?

多家航司客服也表示，如果消费者不特别介意选择航班座位，可以值机时挑选免费座位，也可以在登机前在柜台办理自动获取座位。如果该航班乘客满员，则没有付费选座、又最后办理值机的乘客确实可能只有“夹心座”和“后排座”。如果最后剩下的座位是“前排”或者“靠窗的座位”，乘客还是有机会免费捡漏到好座位。探因航...

乘客吐槽不付费只有“夹心座”和“后排座” 国际航班付费选座为何...

过道“座位”也需要付费了，不付费只能坐“夹心座”；不提供免费的3连座，家庭成员坐一起必须付费…...

航司被吐槽吃相难看,国际航班“付费选座”变味了?

此外,有乘客吐槽,搭乘的北京-大阪21日航班执飞飞机为空客330-300双通道大型客机,座位数283个,对“明珠卡普通卡”用户开放的可免费选座的数量只有17个,仅为全部座位的6%。网友“晴儿”在某社交平台发文配图称,她搭乘南航广州至雅加达往返飞机,在App值机时发现,“去程时,只有1个蓝色座位我能选,其余全是黄色或者灰...

测评| 吉祥新321NX飞成都,到底新在哪,又牛在哪?

第一大点,说选座位。这恐怕是大多数旅客关注的焦点。公务舱两排,自然选第一排,空间很是可以,第二排就略拥挤。公务舱没配小电视,这点失分。经济舱强烈推荐第一排,也就是31,这间距是社长见过最给力的,有实图为证。紧急出口位在54排,社长请物语瘦瘦出镜了一下,坐在55排,证明了一下间距。A321...

中国民航市场空客A319运营发展思考

阻碍因素之二:相对高昂的A319单独座成本。空客公司深知A319的劣势,也深知A319的核心价值,即:A319的高高原航线性能优势。空客A319几乎是全球大多数高高原机场唯一的选择,可惜的是高高原航线是一个非常小众的航空市场,主要集中在中国和南美部分地区。既然A319是一款经营高高原航线的必选飞机,且现阶段尚没有有力的“竞争...

飞机过道党注意!不花钱就只能“夹心坐”真相来了丨消费观

以北京-大阪航班CZ317执飞机型为空客330-300为例,该航班共282个座位,其中经济舱252个,南航提供了免费座位共142个(www.e993.com)2024年11月20日。乘客可根据APP查到信息选座,如果不想付费也不愿意选择免费座,可以在柜台值机时看是否有合适的座位,值机时的座位是先到先得。此外,南航相关负责人还表示,“针对疫情后国际航班旅客迅速增长的情况,...

大飞机行业专题报告:国产商用大飞机开启新时代

3.1、民航工业进入壁垒极高,空客通过半世纪的追赶实现与波音分庭抗礼民航飞机制造业进入壁垒极高,无论是机型的研发设计、部件组装生产还是飞机的试飞取证都对制造企业的复杂技术集成以及产业链管理的能力有着极高的要求,同时商用飞机的研发和制造初始投入资金巨大、研制周期漫长,此前全球民航飞机制造市场长期由美...