大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

在窄体客机市场，波音737系列和空客320系列的垄断地位进一步巩固；在宽体客机市场，波音相继推出777和787，空客陆续推出A330、A340、A350和A380，尤其是“梦想飞机”787和“空中巨无霸”A380的研制生产，进一步推动了商用飞机产业链的全球化。世界干线飞机市场基本被波音、空客“平分天下”。1.2.2...

Ameco附件/起落架产品 提升工程维修能力

起落架业务以维修能力开发和工程能力提升、精细化管理、产品竞争力提高及维修设施建设作为重点展开工作。近五年来,OD积极开发了A330、A321、波音777飞机起落架大修能力,形成了覆盖波音737CL、737NG、747、777以及空客A330、A320、A321系列的起落架大修能力谱系,增强了国航服务保障能力,提升了大修产品市场竞争力。同时...

国航一架A330绿系统漏油

飞友消息是说这架A330液压系统漏油(绿系统),导致前轮无法转弯,所以需要拖车帮忙拖离跑道。照片上可以看到,飞机的起落架舱门是打开的。如果液压和起落架正常的话,飞机起落架放下后,起落架舱门是要收回的。但是,国航这架A330起落架舱门是放下的,确实是出现了机械故障。空客A330飞机有三套液压系统(绿蓝黄),...

Ameco附件/起落架产品:打造重点战略产品 提升工程维修能力

起落架业务以维修能力开发和工程能力提升、精细化管理、产品竞争力提高及维修设施建设作为重点展开工作。近五年来,OD积极开发了A330、A321、波音777飞机起落架大修能力,形成了覆盖波音737CL、737NG、747、777以及空客A330、A320、A321系列的起落架大修能力谱系,增强了国航服务保障能力,提升了大修产品市场竞争力。同时...

【招银研究|行业深度】高端装备之航空装备——商业飞机:道阻且长...

1985年,上航工业公司、中国航空器材公司与麦道三方签署协议:约定由麦道提供25架机头、尾部、半机翼等大型部件,另外还有配套零部件。然后再由中方根据麦道图纸和工艺标准,进行机身铆接、部件对接、系统安装、功能试验以及试飞交付。好景不长,1996年麦道被波音收购,中美这一合作项目亦宣告终止。本次合作中,中国只承担组装...

C919“停飞”始末|飞机|波音|着陆|飞行|短舱|新产品|c919_网易订阅

发动机反推对于飞机来说不是一个必需品,如果失效了,就靠起落架的刹车也能安全降落(www.e993.com)2024年11月27日。因此很多航司对于波音-737NG和空客A320家族的机型,甚至并不要求有反推。而且,反推出现了故障,也不能把问题归结到了发动机上。其实反推失效,是发动机外部短舱的问题,对于飞机安全几乎没有影响,只是对于飞机降落距离和时间有一定的影响...

有一种热,叫停机坪!致敬用汗水迎“烤”的东航人

全力保障每次飞行的平安起落上海??迎“烤”验,洒汗水7月8日,中国东航计划执行航班1759班,再创近期新高。暑运当前,烈日当头,中国东航主基地所在的上海,已连续多日发布高温预警。而在一架架航班稳妥起降的背后,在似烤箱蒸笼一般酷热难耐的机坪,有这样一群挥汗如雨、默默坚守的东航人,定格了酷暑中最感人的画面...

襟翼发生故障之后

我们作决断不应该是在一个孤立的点,而是一个贯穿飞行全程的、持续的过程。以前述襟翼故障为例,如果机组选择复飞,就应保持当前襟翼设定,并遵守指示的最大襟翼标牌速度限制,按照正常复飞程序收起落架,并在整个复飞过程中关注以下风险:——及时完成高高原以及地形复杂机场复飞性能和后续处置的评估。

【华西军工】北摩高科:品类扩张+系统集成的平台型公司

飞机机轮分为前机轮和主机轮(飞机刹车机轮),分别配装在飞机前起落架和主起落架上。主机轮主要由机轮组件和刹车装置构成,供飞机起飞、着陆、滑行、支撑、刹车使用;前机轮一般不含刹车装置,供飞机起飞、着陆、滑行、支撑、转弯使用。飞机机轮是起落架着陆系统关键部件,决定着飞机的起飞和着陆安全。飞机刹车机轮是...

【三万字干货】A320驾驶舱面板全解读,史上最详细

1.当MODE选择器调到IGN(或CRK)位,如果交叉引气活门关闭,位于起动的发动机一侧的活门立即关闭。2.在下列情况下,起动的发动机一侧的活门保持关闭(只要交叉引气活门关闭):‐MASTER电门设置在ON(或人工起动按钮设置在ON位),且‐起动活门打开,且‐N2<50%。注:如果发动机起动时交叉引气活门打开,两个组件流量...