万字详解智能座舱通信技术
如上图,是中央计算-区域控制架构下的智能座舱硬件平台框架图,其中,智能座舱控制器CDC挂载在以太网交换机上,与其他车控域VDC,自驾域ADC,网联设备5G+V2X等通过以太网实现数据交互。而智能座舱域的外部硬件设备还包含有连接子系统,音频子系统,摄像头子系统,显示子系统,存储子系统,功能安全子系统等。作为CDC的无线连接...
【机务】B737NG飞机温度控制系统故障简介
三个舱段的区域温度管路都有各自的“配平空气调节活门”。三股高温引气经过“配平空气调节活门”调节后,混入组件冷气供往各自的舱段。“配平空气调节活门”依据本舱段的温度需求调整开度,增减引气掺混量。按照系统设计,以下三种情况“配平空气调节活门”会关闭。(1)温度设定最低的舱段,无需掺混额外引气,活门...
空气质量传感器在飞机环控系统空气质量监测中的应用
环境控制系统的供气来自于发动机(或专门的增压器),从流量控制活门进入环境控制系统后,由两套(或三套)完全相同的制冷组件进行冷却,在这里对空气进行基本的温度和湿度调节。另外,环境控制系统还为仪表板、电瓶和设备架冷却,最后,调节好的空气分配到座舱内的各个区域。由排气活门控制对驾驶舱和客舱按飞行高度进行增压控...
【机务频道】AIDS 系统在飞机排故中的应用
燃油回油活门的等级控制是根据发动机滑油温度,通过ECU控制的,在地面,当发动机滑油温度TEO大于或等于90℃时,只有第一个等级被选择;而在空中,当TEO大于90℃时,第一个等级被选择;当TEO大于95℃时;第二个等级被选择。发动机滑油温度与IDG的滑油温度有关,一旦燃油回油活门工作,就会改变发动机的燃...
B737增压系统故障简介之一:控制失效
B737NG飞机增压系统的活门分为两类:增压控制活门和增压释放活门。增压控制活门用于正常飞行时的客舱压力控制,包括一个主排气活门和一个机外排气活门。增压释放活门的作用是限制座舱压差上限,保护机体结构,包括两个正释压活门、一个负释压活门。(1)主排气活门...
汽车智能座舱行业深度研究:汽车智能化先锋,千亿蓝海国产化加速
ID.Light智能交互呼吸灯能利用灯光和颜色变换实现车辆与驾乘者的亲密互动,智能三区自动恒温空调搭载CleanAir4.0空气净化系统,视听升级方面,ID.4CROZZ配备HarmanKardon高级环绕音响系统,融合9个扬声器和1个低音炮;30色炫彩内饰氛围灯,实现更丰富车语交互,助力安全驾驶,带来智能化数字座舱体验(www.e993.com)2024年10月17日。
从地面爬升到万米高空,飞机中的人为什么没有高原反应?
现代飞机依据人体生理需求,在飞机飞行过程中,由空调子系统提供温度适宜的新鲜空气,座舱压力调节子系统控制器通过精密感知座舱内外的压力和变化趋势,按照预先设定的压力制度,精确控制座舱压力调节子系统排气活门的排气量大小,保证座舱压力变化速率尽可能平稳,并限制空调提供的气体排出座舱,来实现座舱增压。
地上天上一个样,座舱增压如何搞?
现代飞机对于这个难题的经典解决方式是:依据人体生理需求,在飞机飞行过程中,由空调子系统提供温度适宜的新鲜空气,座舱压力调节子系统控制器通过精密感知座舱内外的压力和变化趋势,按照预先设定的压力制度,精确控制座舱压力调节子系统排气活门的排气量大小,保证座舱压力变化速率尽可能平稳,并限制空调提供的气体排出座舱,来实现...
比亚迪深度研究:十年技术积淀,业务多点开花
1)智能:采用全新集中电子电气架构,分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四个域控制器,自主研发软硬件解耦车用操作系统BYDOS,采用面向服务的软件架构(SOA)。2)高效:标配全球首创的八合一电动力总成+发卡式扁线电机,功能模块系统高度集成节省空间,体积减小16%,重量降低10%,功率密度提升20...
飞机空调和家用空调有什么不同_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper
目前飞机空调主要采用的是空气循环制冷技术。飞机空调系统包括引气调节、制冷、空气分配、温度控制、座舱压调等子系统,其中制冷子系统主要负责对发动机引气进行制冷。上百度的高温、高压空气从发动机引入,在回路中经过多级换热器逐步冷却,然后经过涡轮冷却器进行膨胀降温,再由水分离器完成除水,由此得到干燥凉爽的空气。舱内...