中美德“盾构机”速度差距:德国每小时6米,美国3.6米,中国呢?

而采用盾构机掘进隧道的方式,也在施工过程中得到了更进一步的完善。有了盾构机的加持,整个挖掘工作只用了三年半时间。虽然看似周期较长,但是与29年的勘测周期相比,简直是神速。英法海底隧道工程建设前后,世界上已经有多个国家研制出先进的盾构机。日本和德国是其中的佼佼者,而我国在研发环境和生产制造方面具有无...

回顾:地铁隧道是如何挖掘的?挖出来的大量泥土又该如何处理?

地铁隧道泥土“消失”之谜与盾构机有关,这是一种使用盾构法的隧道掘进机,是用来挖掘隧道的专用器械,体型非常之大,机械前方安装了一个锋利的刀盘,可以在持续的旋转中切割泥土、石头。盾构机的制造成本和购买价格都非常高,但工程效用非常得劲。在地铁隧道的暗挖法中,能够把挖掘效率提升将近10倍。据说,北京的地铁施工...

...直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发 深江高铁深莞隧道盾构...

深莞隧道（西段）全长约为15.3公里，由“鲲鹏号”负责施工的盾构区间长达3.84公里。该区间因隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等挑战，被视为深江高铁全线的重点和难点工程。在始发筹备阶段，项目团队通过三级联动机制，有效配置资源并加快施工进度，成功克服了多项技术和组织难题，为盾构机的顺利始发奠定了坚实基础...

你知道地铁隧道是怎样建的吗?国产挖隧道的盾构机这么厉害了?!

盾构机还被称为“钢铁蚯蚓”，在它经过的地方都会形成一条长长的隧道，并且盾构机内还安装了高精度的测量系统，并由操作人员调整掘进状态，所以也不会在暗黑的土层中迷路。盾构机在工作的时候，会遇到各种磨难，例如又大又硬的拦路虎“孤石”，“大嘴怪兽”溶洞，或是江边挖掘时的砂层、淤泥层、承压水的阻挠。所以...

世界最大直径!我国领航号盾构机,如何打穿长江挖14公里隧道?

全球最大直径的盾构机,即将穿越长江,在江苏和上海之间,打通一条万米隧道?打开网易新闻查看精彩图片巨型机械蚯蚓近期,我国一台名为领航号的盾构机,逐渐火爆全网。从资料上来看,该盾构机的刀盘直径,达到了15.4米,总重量达到440吨,成为了世界上最大的一台高铁盾构机。

地铁隧道怎么挖?实拍盾构机破土瞬间

地铁隧道怎么挖?实拍盾构机破土瞬间地铁隧道怎么挖?实拍盾构机破土瞬间

山河号盾构机在黄河开挖 全球最大直径水下隧道启程

山河号盾构机在黄河开挖全球最大直径水下隧道启程在济南市的黄河北岸,一个引人注目的工程里程碑已经达成——名为“山河号”的巨型盾构机,其刀盘直径达到17.5米,相当于六层楼的高度,开始缓缓掘进,标志着中国最大直径的水下盾构隧道工程正式启航。这项由中铁十四局集团负责建设的济南市黄岗路穿黄隧道,是对济南市...

...超大直径盾构机“山河号”下线,用于世界在建最大直径盾构隧道

5月19日,由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造的“山河号”超大直径盾构机在济南顺利下线,将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程,这是目前世界在建最大直径盾构隧道,为济南“携河北跨”再添新通道。济南市黄岗路穿黄隧道工程南起蓝翔中路,向北依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大...

广湛高铁湛江湾海底隧道预计今天贯通,“永兴号”盾构机穿海入城创...

广湛高铁湛江湾海底隧道穿海越城,量身定制的“永兴号”盾构机就像“钢铁蚯蚓”,在地下、海底一路向前,创造了我国穿海高铁盾构隧道独头掘进最长纪录,它是怎么样做到的呢?“永兴号”盾构机的开挖直径达到14.33米,相当于5层楼高。缓缓转动的刀盘背后,是它超百米长的“身体”,由上万个零部件组成。

国内首次 盾构机挖出入口通道

广州日报讯(全媒体记者李天研通讯员张晨牧、宋德文、孙靖杰)挖隧道的盾构机用来挖地铁出入口通道,广州地铁创造国内首次。近日,地铁十四号线二期彭边站C出入口通道顺利贯通,项目采用盾构法施工,克服了下穿华南快速路和多条管道等难题。与此同时,线路完成了多个工程节点,在建所有区间开始盾构施工、马务站成功封顶,全线...