高铁之后飞机也来了,LEVC陆地空客L380正式亮相
此外,在MPV最重要的座椅方面,L380追求头等舱般空间体验,全车座椅采用打孔的半苯胺真皮材质,柔软舒适;座椅间的通达到200mm,为二排及后排乘客提供了便捷的出入空间;二排采用独立航空座椅,可通过触摸屏调节座椅脚拖及靠背,实现正坐、半躺和平躺。空间设计方面,本次亮相的车型为6座版,采用2+2+2的座椅布局,...
奥迪Q5l后排改装豪华可调节航空座椅
奥迪Q5l升级航空座椅后功能带有通风、加热、按摩,另外座椅靠背可以往后调节至150°然后带有电动腿托功能。所有控制按钮在座椅侧板进行调节控制,中间扶手处带手机无线充电功能,侧板两边各带一个USB充电功能。座椅皮质采用的是纳米真超,这种皮料寿命比较长,用久了也不会皱,而且环保没有异味,属于高端的新兴皮料,颜色和...
蔚来ES8改装航空座椅es8舒适可调节
座椅带电动腿托、前后移动、靠背调节,平时如果长途使用的话座椅可以完全打平来休息。除了六项调节以外,座椅功能就和商务车的航空座椅功能一样,通风、加热、按摩、手机充电也是必备有的,既有商务车的舒适性又有SUV的通过性,集中科技与豪华于一身,女王副驾相信已不是唯一亮点。如今,在电动车市场,传统车企无法左右...
大众途昂改装内饰升级途昂航空座椅案例
分别是电动腿托、前后移动、靠背调节功能,另外中排航空座椅也带有通风、加热功能和座椅按摩功能,这点非常符合商务接待使用,客户坐在中排上就像坐在头等舱一样的感觉,带的腿托功能和靠背调节功能也可以让客户有更多的坐姿。
民用飞机座椅的前世今生
几乎所有参与调查的旅客都对飞机上尤其是经济舱的座椅牢骚满腹,他们认为飞机座椅布局周围密度太大,高度不适,飞机座椅椅背前后调整角度小,乘坐起来非常不舒服,旅客的活动空间越来越小。旅客的抱怨,航空公司不可能不知道,但为什么民用飞机的座椅在近期50年都没有大的改观,民航旅客座椅是具有高技术含量的特殊适航产品。它...
路虎揽胜改装高档豪华四座航空座椅案例
但是原版四座价格确实是高,这样对比下来如果不是商务刚需,四座的性价比显得太低了,这种时候五座升级四座的项目在汽车后市场就出来了,升级后的后排两张航空座椅可以独立调节,功能分别是:靠背调节和腿托调节,而且五改四的话还增加了腿部空间(www.e993.com)2024年10月17日。升级航空座椅后瞬间就有了浓厚的商务气质。再配合上后排的液晶屏、英国之宝...
为什么要改装航空座椅?航空座椅有什么好处?
座椅的舒适性,航空座椅由于车内空间的特殊性,活动区间狭小,需要在长时间的固定的坐姿下,不会感到很疲劳。按照人体工程学原理,人类的最佳坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形状,减轻脊椎压力。座椅腿托,通过电动调节腿托的长度或角度,能够保持与大腿之间的良好接触,提供腿部更多部位的支持,以满足乘客对舒适性的要求...
新福特探险者改装舒适二排航空座椅图片
要做到真正的舒适豪华的话我们可以把二排座椅升级成航空座椅,做成一个舒适的独立乘坐区域,升级好后可以把靠背往后调节下来,让坐在第二排的乘客可以得到很好的休息服务,配合本身车自带的全景天窗让二排可以得到一个非常宽阔的视野,座椅除了靠背可以调节外还带有通风、加热、按摩、电动腿托等功能,和商务车的航空座椅一...
特斯拉model Y改航空座椅后排改装案例
航空座椅由于航空运输的特殊性,旅客活动区间狭小,需要在长时间的固定的坐姿下,不会感到很疲劳。按照人机工程学原理,人类的最佳坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形状,减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出,各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
路虎卫士改装航空座椅卫士专业改装后排
图片上的卫士内饰是升级航空座椅之后的效果,它的中间扶手有两个面板开关去控制座椅的通风、加热、按摩系统和六项调节系统,另外还可以控制氛围灯等等。关于六项调节大家应该都大概知道点,原车主副驾是四项调节(即电动前后移动和靠背上下调节),而中排的航空座椅除了这四项调节外还增加的电动腿托功能,作为硬派越野车来说...