常泰长江大桥:目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥

常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，连接江苏省常州、泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间。大桥通车后将成为长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种交通方式于一体的过江通道。大桥已于2024年6月实现全线贯通，预计2025年上半年具备通车条件。作者：黄培锋、武莹景、解文韬、单培泉...

G3铜陵长江公铁大桥成功合龙 系世界首座“双层斜拉-悬索协作体系...

大皖新闻讯8月27日上午，在八百里皖江首座“长江飞虹”铜陵长江公路大桥破土动工33年之后，距离铜陵长江公路大桥上游约720米处，最后一块合龙段完成焊缝，标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主体完工，下一步将进入大桥附属工程施工阶...

又一世界首座!G3铜陵长江公铁大桥成功合龙

又一世界首座！G3铜陵长江公铁大桥成功合龙（央视财经《正点财经》）8月27日，在安徽，正在建设中的G3铜陵长江公铁大桥成功合龙，这是世界上的首座双层斜拉——悬索协作体系大桥。今天11:30左右，随着大桥两侧节段的钢梁焊接完成，G3铜陵长江公铁大桥顺利完成合龙。据了解，今天实现合龙的这两个节段的钢梁分别重达...

中国新地标|世界最大跨度公铁两用斜拉桥:常泰长江大桥

常泰长江大桥连通江苏省常州与泰州两市,是长江上首座集高速公路、城际铁路与普通公路“三位一体”的过江通道,建成后不仅将使常泰两地的通行时间由现在的一个多小时缩短为20多分钟,更将促进江苏南部和中部地区跨江融合,推动长三角区域一体化发展。《中国新地标》今天让我们跟随记者登上这座刷新多项世界纪录的大桥先睹...

世界最宽公铁两用桥——宜宾临港长江大桥即将合龙

主桥已经完成拼接的部分,正在进行桥面施工。与此前常见的公铁两用桥为上下架构不同,宜宾临港长江大桥采用了国内首创的公铁平层设计,铁路和公路通道位于同一平面。因此,大桥建成后,将是世界上最宽的公铁两用桥。“这些是铁路和公路之间的防撞栏、声屏障。”指着堆放的建材,施工工人介绍,桥面中间部分是铁路通道,将设置4...

世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥!常泰长江大桥录安洲专用航道桥合龙

常泰长江大桥全长10.03公里,位于泰州大桥与江阴大桥之间,跨江连接常州与泰州两市(www.e993.com)2024年11月13日。其中,主航道桥采用主跨1176米斜拉桥,为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分为上下两层,是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。

按照4线方案建设白沙洲公铁长江大桥,全面提升武汉枢纽能力!

支持高标准建设武汉天河站、汉阳站、武汉新城站;按照4线方案建设白沙洲公铁长江大桥,全面提升武汉枢纽能力。支持将武九高铁直通线、武汉至张家界高铁、武咸城际南延线、花湖机场高铁连接线等项目纳入国家中长期铁路网规划修编,充分为未来发展预留空间。二是支持武汉建设以港口为核心的普货枢纽。

公铁两用!长江大桥,将又增一座!

公铁两用!长江大桥,将又增一座!1月12日,随着最后一块钢桥面板吊装完成,由中铁大桥局承建的常泰长江大桥工程建设又取得关键突破,位于常州侧的录安洲专用航道桥顺利合龙。常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道,连接江苏常州与泰州两市。大桥除设有主跨为1208米的主航道桥外,还...

兴澄特钢助力世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥建设

近日,央视《中国新地标》聚焦世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥。作为长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道,常泰长江大桥创造了“四个世界首创”和“六项世界之最”。“六项世界之最”中就包含兴澄特钢生产的桥梁缆索用盘条助力最高强度桥用平行钢丝斜拉索。常泰长江大桥最粗的斜拉...

武汉长江大桥与南京长江大桥,到底谁才是我们国家的争气桥

南京长江大桥位于江苏省南京市鼓楼区的下关和浦口区的桥北之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义,是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义,有“争气桥”之称。南京长江大桥是南京的标志性建筑...