深中大桥启用后现异象,深圳至中山人流增多,中山置业是否仍值得
耗资500亿建造的深中通道,对于深圳和中山的居民来说都是一大福音。然而,有网友发现,从中山到深圳的车流量很大,反方向则较少,这引出了一个问题:深圳的打工者在深中大桥开通后,是否还有必要在中山购房?开通第二天,为何从中山到深圳的车流量如此之大,而反方向则相对较少?答案很简单:深圳本地的就业机会众多...
深中通道通车!已经有港珠澳大桥了,为何还斥资460亿修深中通道
深中通道,最初被称为“深中大桥”,是连接深圳市与中山市的一座大桥,同时也连接了南沙特区。不只一座桥,它由东非通航孔桥、伶仃洋大桥、西非通航孔桥、中山大桥以及万顷沙跨海特大桥组成。除了桥梁,整个通道还包括了东西两座人工岛和一条海底隧道,在深圳机场、万顷沙、横门三处还设有立交桥。因此,深中大桥...
广东中山“大桥经济”风生水起
中山市敞开“东大门”,将目光投向桥的另一边——深圳、香港,以及更广阔的世界。“深中两市从隔江相望到握手、拥抱,开启了深中一体化、同城化的新进程。深中通道是中山走向世界、世界走进中山的黄金大道、开放大道。”中山市委书记郭文海说。2022年,广东省委部署中山市建设广东省珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区,...
“大桥时代??走读湾区”深圳篇① | 一桥飞架激活深中“融动力”
近日,中山日报社“大桥时代??走读湾区”大型专题报道采访团来到深圳,通过实地采访感受深圳改革创新澎湃动力,从深圳视角解读深中通道的“流量密码”,充分展现区域协调发展国家战略背景下,深圳、中山两座湾区城市的变化,以及城市间日益紧密的联系。深中通道开通首月,通行车流量达300万车次。(资料图)记者夏升权摄产...
中山:党建引领融合发展 全方位拥抱深圳
大桥时代背景下,深中通道这条有形的桥不仅串联起中山与深圳等城市之间的“硬联通”,也让更多人才通过“政策红利”这座“无形的桥”选择中山,加速深中两地乃至粤港澳大湾区之间的“软联通”。位于中山国际人才岛上的中科中山药物创新研究院(下称“中山药创院”),是中山博士人才密度最高的地方之一,也是中山出台...
打卡“中国新地标” 感知中国式现代化发展万千气象
蜿蜒向东,不远处便是湾区新地标——主跨1666米的深中大桥,这是世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥(www.e993.com)2024年9月10日。继续向东,车辆很快就来到“鲲鹏展翅”般的西人工岛。从这里,车辆将驶入全长6.8公里的海底隧道,这是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。今年6月30日通车试运营后,从深圳到中山的车程由原来的两个小时以上...
深中通道开通后,从中山到深圳,还有什么理由仍选择走虎门大桥?
首先,位于中山北部镇街可能还是会选择虎门大桥!深中通道对于中山来说,最能够体现出节省路线距离的,当然就是中山中部城区的镇街到深圳西部地区的路线,毕竟在深中通道开通前,中山中部市民到深圳,需要北上到广州南沙穿过虎门大桥途经东莞到深圳,现在直接向东就可以直接到达深圳。
深中大桥通车 从中山去深圳近了 打造半小时生活圈
深中大桥通车从中山去深圳近了打造半小时生活圈深中大桥通车从中山去深圳近了6月30日,经过7年的艰苦建设,一项世界级的跨海集群工程终于实现了全线通车,标志着深中通道从规划图上的“Y”形转变为现实中的“A”形连接,为粤港澳大湾区构建起一条黄金内湾通道。深圳与中山之间因此进入了“同城时代”,两地居民...
深中通道加快大湾区融合发展 成为中国从交通大国迈向强国“新地标...
蜿蜒向东,不远处便是湾区新地标——主跨1666米的深中大桥,这是世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥。继续向东,车辆很快就来到“鲲鹏展翅”般的西人工岛。从这里,车辆将驶入全长6.8公里的海底隧道,这是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。今年6月30日通车试运营后,从深圳到中山的车程由原来的两个小时以上...
深圳到中山30分钟!世界综合建设难度最高的跨海集群工程通车
深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,桥梁工程长约17公里,海上非通航孔桥长约11.4公里。中铁大桥局承担了深中通道S07标段的工程,包括1.6公里中山侧陆域引桥(含636片小箱梁预制),深中通道全线60米、40米混凝土箱梁的预制与架设,以及全线110米、60米、40米钢箱梁的运输与架设。