印度对标中国建了一座跨海大桥,取代珠港澳大桥,成为亚洲新地标?

大桥的设计理念突破了传统,采用了双层道路和海底隧道结合的方式,这种设计方案在全球范围内独一无二。港珠澳大桥的建成,不仅提升了三地之间的经济联系,还加强了区域内的人员、商品流动和文化交流,进一步推动了粤港澳大湾区的经济一体化。港珠澳大桥的开通,标志着我国在大规模基础设施建设上的优势。作为全球最长的...

水下隧道,别有洞天

这座海底隧道由中国铁建下属的中铁第四勘察设计院设计。这所成立于1953年的设计院,深耕隧道设计,尤其是水下隧道,积累了大量的经验。武汉长江隧道、南京长江隧道、广深港高铁狮子洋隧道、济南黄河隧道……这些记录在院史上的隧道,背后是中国水下隧道技术的一次又一次突破和提升。修桥还是修隧道?生活在长江边上的人...

...大桥预计本月底具备通车条件——海上“鲲鹏”将展翅 海底隧道...

依据《广东省地名管理条例》,深中通道跨越珠江口,作为关键结构物的悬索桥和海底隧道分别命名为“深中大桥”和“深中隧道”,与项目全线名称“深中通道”一脉相承。“今年4月,深中通道桥梁工程高分通过了荷载试验,并获得了有桥梁界‘诺贝尔奖’美誉、国际桥梁大会授予的‘乔治·理查德森奖’,这是对深中通道内在质量优和...

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

"该业内人士介绍,从厦门翔安隧道、青岛胶州湾海底隧道到港珠澳大桥海底隧道等工程来看,我国已在跨海隧道方面做了很多探索,也取得不少成就。中铁隧道集团公司总工程师洪开荣曾撰文探讨琼州海峡通道隧道建设,他提到琼州海峡最小宽度为18.3km,海水深度为20～117m,海床下200m范围内的地层主要为第三第四系黏土、粉土和...

跨海大桥,正在越建越多

中国南海研究院院长吴士存曾撰文分析称,阻碍琼州海峡跨海工程项目建设的主要原因是:技术方面,琼州海峡地质条件复杂,高水压、高腐蚀性和海底隧道长距离通风疏散等技术难点是制约因素;投资方面,项目投资较大且总体经济社会效益不佳;生态方面,项目建成后可能产生超出海南承载能力的人流和车流,对生态环境造成破坏。

史无前例!中国正在疯狂建跨海大桥,什么信号?

第二步,修建从山东蓬莱到长岛的跨海试验工程,小试牛刀,长度仅有7.5公里(www.e993.com)2024年12月19日。第三步,修建蓬莱到旅顺的跨海大桥或海底隧道,彻底贯通渤海海峡跨海通道。可以说,这个“三步走”战略,90%以上的戏份都在第三步上。一旦建成,这座横跨渤海湾、长度达120公里的跨海大通道,将横空出世,长度是港珠澳大桥(长约55公里)...

总投727亿!厦门新增海底隧道、跨海桥梁!又一重磅交通来了!

厦门新增海底隧道、跨海桥梁!又一重磅交通来了!重磅!城际铁路R1线再传新进展。近日,福建省自然资源厅关于《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程海域使用论证报告书》的公示。这意味着,该项目距离开工更进一步了。官方公示城际铁路R1线来了近日,福建省自然资源厅发布了关于《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程...

飞虹道道越蓝海!我国建成和在建跨海桥梁约100座

2021年,浙江宁波舟山港主通道项目全线建成通车,“一桥越八岛”成就世界最长连岛高速公路;眼下,全长29.2公里的杭州湾跨海铁路桥施工正酣,建成后将成为世界最长跨海高速铁路桥;甬舟铁路金塘海底隧道开启“穿海之旅”,成为世界在建最长海底高铁隧道……一座座世界级跨海通道接连落子,助力长三角城市群加快连成一体。

我国建成和在建跨海桥梁约100座 飞虹道道越蓝海

2021年,浙江宁波舟山港主通道项目全线建成通车,“一桥越八岛”成就世界最长连岛高速公路;眼下,全长29.2公里的杭州湾跨海铁路桥施工正酣,建成后将成为世界最长跨海高速铁路桥;甬舟铁路金塘海底隧道开启“穿海之旅”,成为世界在建最长海底高铁隧道……一座座世界级跨海通道接连落子,助力长三角城市群加快连成一体。

【人民日报】我国建成和在建跨海桥梁约100座 飞虹道道越蓝海

2021年,浙江宁波舟山港主通道项目全线建成通车,“一桥越八岛”成就世界最长连岛高速公路;眼下,全长29.2公里的杭州湾跨海铁路桥施工正酣,建成后将成为世界最长跨海高速铁路桥;甬舟铁路金塘海底隧道开启“穿海之旅”,成为世界在建最长海底高铁隧道……一座座世界级跨海通道接连落子,助力长三角城市群加快连成一体。