海南岛离大陆20公里 为何迟迟不建海上大桥 资金问题还是没技术?

尽管琼州海峡的最宽处只有39.5公里，最窄处仅19.4公里，但建设跨海大桥的难点不在于距离，而在于平均水深44米，最深处达114米。此外，为了不影响船只的正常通行，大桥的桥洞必须高于40米水面，加上水下部分，桥桩高度至少要120米。在空旷的海域中建设这样高的桥桩，建设难度极大。此外，琼州海峡的海上天气多变...

回顾:琼州海峡南北最窄仅19.4公里,为什么不修建一座跨海大桥?

以上三大自然因素（地震带、断裂带、气象条件差）导致琼州海峡修建跨海大桥技术难度大、风险极高。著名的港珠澳大桥平均水深37米左右，而琼州海峡平均水深达到了44米，最深处114米，加上地质条件极其复杂，在琼州海峡建跨海大桥，技术难度远远高于港珠澳大桥。除了以上因素，还有一个最关键的原因，琼州海峡修建跨...

跨海大桥,正在越建越多

中国南海研究院院长吴士存曾撰文分析称,阻碍琼州海峡跨海工程项目建设的主要原因是:技术方面,琼州海峡地质条件复杂,高水压、高腐蚀性和海底隧道长距离通风疏散等技术难点是制约因素;投资方面,项目投资较大且总体经济社会效益不佳;生态方面,项目建成后可能产生超出海南承载能力的人流和车流,对生态环境造成破坏。另外备受...

扎堆建跨海大桥,什么信号?

当然,不止长三角和珠三角两大经济带,福建厦金大桥、广西龙门大桥等也在筹备或建设中。然而,由于跨海大桥的投资巨大,各地政府也表现得更加理性。例如,环渤海跨海通道自1992年首次提出以来,尽管预估总投资高达3000亿元,但直到2024年也只是停留在设想阶段。同样,琼州海峡跨海通道自1994年开始研究以来,也面临着巨大的投...

海南为什么不建跨海大桥

首先,地理环境的复杂性是制约海南建设跨海大桥的重要因素之一。海南岛与大陆之间,特别是与广东省之间的琼州海峡,水深流急,地质条件复杂,这为桥梁的设计和施工带来了极大的技术难题。此外,海峡中的潮汐和海流变化无常,增加了施工的风险和难度。其次,经济成本的考量也是不可忽视的因素。建设一座跨海大桥需要巨额的资金...

广东手握两条跨海通道,宽仅19公里的琼州海峡,为何不建跨海大桥

且海南的经济支柱主要还是以旅游业和海洋经济为主,对于目前的海南来说,建设跨海大桥主要促进的还是旅游业发展,但旅游业本身弹性就非常大,即便不建设跨海大桥,依靠如今的轮渡和飞机也能够发展,这就导致建设跨海大桥紧迫性并不强,不过,如今的海南正在积极向现代工业转型,未来随着海南经济地位的不断上升,琼州海峡跨海通...

没钱还是没技术?琼州海峡仅19.4公里宽,为何不建座跨海大桥呢?

综合以上因素,虽然琼州海峡的跨海大桥或隧道建设具有一定的战略意义,但目前来看,这些项目尚未成为现实的主要原因是多方面的。随着技术的进步和经济条件的改善,未来这些项目有可能被重新考虑。而想要缓解海南与大陆之间的交通压力,也并不是只有修建跨海大桥一条路,还可以从别的地方入手解决这一问题。

琼州海峡最窄20千米,海南岛与雷州半岛为何不修跨海大桥?

如果琼州海峡有大桥或者隧道,游客就方便得多,更多人会选择自驾游,开启环岛浪漫之旅。抛开工程的投入先不论,我们先来看看修琼州海峡跨海大桥的困难点:多台风,有地震,影响海上交通。琼州海峡多台风,可达八级以上,不仅增加了修建大桥的难度,刮台风时大桥也可能要关闭。

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

港珠澳大桥总工程师苏权科曾对媒体表示,在琼州海峡上修建跨海大桥,从技术上来讲,比港珠澳大桥更具挑战性。具体来讲,最大的难度之一是中间有海沟、海水更深。第二是地质覆盖层更深。第三是自然环境更恶劣,包括风的因素。苏权科表示,跨海通道的建设,无论是桥梁还是隧道,相信未来能够解决这些技术问题。

琼州海峡仅19公里宽,为什么不建座跨海大桥呢?

琼州海峡仅19公里宽,为什么不建座跨海大桥呢?琼州海峡仅19公里宽,为什么不建座跨海大桥呢?VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内...