海南岛和内陆之间,为什么不建座跨海大桥?没钱还是没技术?
首先,琼州海峡跨海大桥的建设对于海南省来说肯定是有很大帮助的。正是因为交通不便,导致海南与内地的人文交流不畅,不利于海南与内地的贸易合作。如果琼州海峡跨海大桥建成,广东与海南的交通运输水平将大大提升,海南的热带水果将可以更快的到达内地销售,内地居民到海南度假也将更加方便。其实,目前海南与内地之间...
海南为什么不建跨海大桥
首先,地理环境的复杂性是制约海南建设跨海大桥的重要因素之一。海南岛与大陆之间,特别是与广东省之间的琼州海峡,水深流急,地质条件复杂,这为桥梁的设计和施工带来了极大的技术难题。此外,海峡中的潮汐和海流变化无常,增加了施工的风险和难度。其次,经济成本的考量也是不可忽视的因素。建设一座跨海大桥需要巨额的资金...
史无前例!中国正在疯狂建跨海大桥,什么信号?
如果说,大湾区、长三角、环渤海代表了中国经济最活跃、最发达的沿海地区,修建跨海大桥很有必要。那么,有两条跨海通道,可能比它们承担着更高的期待。一条,是每逢节假日,都让驴友们“望洋兴叹”的琼州海峡。虽然最窄处也就不到20公里,最宽处也不到40公里,但这条海峡通道的建设,难度太大,以至于一直停留在网友...
海南岛和内陆之间,为什么不建座跨海大桥?
首先建造琼州海峡跨海大桥肯定对海南省是有着极大帮助的,正因为交通的不便捷,导致了海南与内陆的文化交流并不通畅,更不利于海南与内陆的贸易合作。如果一旦建造好了琼州海峡的跨海大桥,那么广东和海南的交通水平都将得到很大的提升,海南的热带水果也能够更快地到达内陆售卖,如果内陆居民想到海南度假也更方便。其...
没钱?没技术?为何不在仅19公里宽的琼州海峡,建座跨海大桥?
琼州海峡跨海通道路线方案示意图而且现在虽然有铁路轮渡,但依靠轮渡转运终究多了几道程序,使得出行不够便利。飞往海南的航班又受到的海上的天气影响,经常导致旅客滞留,有时候机票价格更是暴涨几倍。相关的热议话题这样看,在琼州海峡修建一座跨海大桥是众望所归,大众的传言也并非空穴来风,那为何又迟迟没...
海南岛距大陆仅20公里,为何一直不修跨海大桥,难道是没钱没技术
此外,琼州海峡的海上天气变化无常,每年5月至10月常受台风侵袭,这不仅会延长建设时间,也使得确保大桥抵御恶劣天气成为一大挑战(www.e993.com)2024年9月19日。最关键的是资金问题。是否建设跨海大桥,还需考虑经济效益。对海南而言,这座大桥将是推动其经济发展的重要工程;对广东来说,其发展并不依赖海南,因此出资意愿不强。因此,如果开始建设...
广东手握两条跨海通道,宽仅19公里的琼州海峡,为何不建跨海大桥
且海南的经济支柱主要还是以旅游业和海洋经济为主,对于目前的海南来说,建设跨海大桥主要促进的还是旅游业发展,但旅游业本身弹性就非常大,即便不建设跨海大桥,依靠如今的轮渡和飞机也能够发展,这就导致建设跨海大桥紧迫性并不强,不过,如今的海南正在积极向现代工业转型,未来随着海南经济地位的不断上升,琼州海峡跨海通...
没钱还是没技术?琼州海峡仅19.4公里宽,为何不建座跨海大桥呢?
综合以上因素,虽然琼州海峡的跨海大桥或隧道建设具有一定的战略意义,但目前来看,这些项目尚未成为现实的主要原因是多方面的。随着技术的进步和经济条件的改善,未来这些项目有可能被重新考虑。而想要缓解海南与大陆之间的交通压力,也并不是只有修建跨海大桥一条路,还可以从别的地方入手解决这一问题。
解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难
港珠澳大桥总工程师苏权科曾对媒体表示,在琼州海峡上修建跨海大桥,从技术上来讲,比港珠澳大桥更具挑战性。具体来讲,最大的难度之一是中间有海沟、海水更深。第二是地质覆盖层更深。第三是自然环境更恶劣,包括风的因素。苏权科表示,跨海通道的建设,无论是桥梁还是隧道,相信未来能够解决这些技术问题。
琼州海峡仅19公里宽,为什么不建座跨海大桥呢?
琼州海峡仅19公里宽,为什么不建座跨海大桥呢?VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。