南京长江大桥能不能拆?能不能改造或修条运河绕过去?真没必要

南京长江大桥通航的净高是24米,不少人觉得这对大型船舶的通行造成了严重阻碍,还觉得该把这桥拆了重新建。然而实际上,在长江流域,有十几{g44aop}{fuzhljl}座桥的通航净高就十来米,光把南京长江大桥拆了,问题照样解决不了。同时,通航可不单单是净空高这一个因素说了算,各地具体的水文状况...

净空高度24米!南京长江大桥制约了长江航运发展?为何不拆除?

那当然是即便拆除也无济于事,我们可以看一下这张部分长江大桥的净空高度图,就会发现有不少桥梁的净空高度都是在24米及以下,即便是拆除了南京长江大桥,后面航段中依旧会面临无法通过的窘境,一次拆这么多桥更是不现实。其次就是影响船舶通航的因素众多,一般来说影响船舶通航的因素不仅有桥梁净空,还有航道水深、设施...

南京长江大桥被载入史册,为何有人提出要拆掉它?理由是否充分?

但建成通车几十年后,很多人却提出要拆除大桥,理由是南京长江大桥只有24米的通航高度,万吨以上的大型海轮无法直航芜湖、安庆、九江等港口,沿江不少外贸码头和集装箱码头被闲置,荒废了长江黄金水道,只有拆除大桥才能恢复长江运力。长江的黄金水道未能得到全面开发利用这是事实,但要说都是因为南京长江大桥限制了上游航运...

南京长江大桥要不要拆除?拆不拆不重要,拆了这座,上面二三十座

遗憾的是,这个锅却被甩到了南京长江大桥身上,至今都甩不掉。南京长江大桥净空高度只有24米,明显偏低,这是限制长江水运进一步发展的因素。要命的是,位于南京长江大桥上游的南京大胜关铁路大桥、南京大胜关公路大桥、南京江心洲大桥、芜湖大桥、芜湖二桥、芜湖三桥、马鞍山大桥、铜陵大桥、铜陵公铁大桥、望东大桥、池州大桥...

南京长江大桥到底惹了谁?该不该拆又甚嚣尘上!

说南京长江大桥该拆的人自然有他们的道理,就是南京长江大桥太矮了,万吨的海轮只能停泊南京港,因为南京长江大桥的高度,这种海轮不能在逆流而上到达芜湖,武汉甚至重庆了。严峻影响内陆经济进展。我们姑且不说南京长江大桥到底高不高,就说五万吨级的海轮吃水大概在12米内,万吨级大概在10米内,放在过去的确过南京长江...

南京长江大桥高度太低,影响重庆和武汉的发展,应该被炸掉吗?

二：拆桥派：南京长江大桥限制了长江上游的航运，应该拆掉2006年，重庆某市长在上海召开的“长江黄金水道开发”会议上的提出(www.e993.com)2024年11月9日。由于南京长江大桥的高度不够，许多大型船舶无法通过，导致南京到重庆段的航运被锁死，应该拆掉。据了解，南京长江大桥丰水期的24米净空高度，理论上仅能通过3000吨级船舶，常规万吨级海轮...

为疏通长江黄金水道 专家建议拆掉南京长江大桥

为疏通长江黄金水道专家建议拆掉南京长江大桥据《信息时报》报道“账其实很好算,与其花数十亿改建,不如干脆炸掉南京长江大桥,彻底疏通长江黄金水道,带来的经济效益不到10年就能超过上千亿,”在长江“黄金水道”开发建设的呼声日隆之时,一位不愿具名的桥梁专家日前通过媒体发出这番肺腑之言。

周总理北京调车援广交会

据69岁的郭祥贵回忆,一次,周总理陪同埃塞俄比亚国王前来广交会参观,会场中摆放有刚落成的南京长江大桥模型,解说员向来宾介绍说,这是世界上最长的过江大桥,完全由我国自主设计和建造,材料也都是国产的。后来,外交部打来电话说,周总理对解说员的这些说法有些不满,因为南京长江大桥并不是当时世界上最长的大桥,修建时也...

从南京长江大桥到港珠澳大桥:中国桥梁建设60年

港珠澳大桥向北1450公里，是江苏省南京市。这里屹立着中国人第一座自主建设的特大型桥梁——南京长江大桥，全长4588米、跨江648米。尽管建成通车半个世纪，大桥的桥头堡上还留有明显的时代特色：四座桥头堡顶各挂三面红旗，分别代表社会主义建设总路线、大跃进和人民公社，紧挨桥头堡的是工农兵雕塑，扬臂迈步，手握毛...

南京长江大桥封闭后现场拍摄“第一人”是位老船长 他用光影构筑出...

初夏,记者跟随着摄影师刘晓光,进入到了正封闭维修的南京长江大桥。自从2016年10月28号晚南京长江大桥公路桥宣布全面封闭,刘晓光便天天来大桥,以光影的每日迭加,构筑出一段时代的纪念。感情上,我跟大桥须臾不曾分开南京长江大桥不仅是南京的地标符号,是一代人的精神家园,“大桥精神”也是全中国人民一座精神的丰碑...