不甘只做代步车,享域锐·混动要满足对车的更多想象
有了电机的加持,提速表现是显而易见的,167Nm的扭矩时刻处于待命状态,不管是起步、还是加速,它的响应都比涡轮要来得更直接,即使享域锐·混动搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,也不会有任何疲软的感觉,而这正是它相比1.0T版本在驾驶方面最成功的提升。而在操控上,享域锐·混动也显得更加平稳了,位于后桥的电池组...
每日汽车新闻:本田享域、起亚福瑞迪、丰田86等5款新车上市
东风悦达起亚2019款福瑞迪,精简车款提升性价比优势。荣威RX8(配置|询价),新增入门款四驱穿越版车型。进口丰田86(配置|询价),卷土重来一款颇具情怀的跑车。理想ONE上市上市,增程式动力系统是亮点。享域新车享域,东风本田旗下的第三款紧凑级轿车,定位在哥瑞和思域之间,却拥有比思域还长的轴距,其车身尺寸是:4756*180...
朗逸/轩逸不要慌!爱卡试东风本田享域
耀享版挡位个数---变速箱类型CVTCVTCVT变速箱名称无级变速箱无级变速箱无级变速箱底盘转向:2019款享域畅享版2019款享域乐享版2019款享域耀享版驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式---中央差速器结构---车体结构承载式承载式承载式助力类型电动助力电...
瑕不掩“域” 抢先测试享域CVT耀享版
享域的悬挂韧而不生硬,绝对不会为了舒适而一味地把它调校得很软,而是在给到你较强舒适性的同时,也有着一定的运动感。不管是小震动还是大震动,悬挂的滤振性处理都相当不错,尤其是过减速带时候的工况。同时前后桥的一致性做得很好,悬挂的表现真的是让人惊喜,尤其是当你回看它的价格以及定位的时候。在方向盘...
混动,不见得都省油,这四种真没必要
上上一期,我们说日产轩逸e-power的时候就提到过这种增程式混动系统,虽然是蓝牌,但其在轩逸上确实能做到比肩卡罗拉双擎、享域锐混动的超低油耗,同时我们也提到,这种混动系统只适用于低重量的中小型车,大车就不行。增程式混动是典型的串联混动技术路线,其发动机并没有直接的机械模块可以连接到半轴,驱动车辆全靠电...
日产2021年新车一览!混动轩逸、全新奇骏领衔,还有两款全新车型
至于动力方面,新款途达采用的仍然是型号为QR25的2.5L自然吸气发动机,与之匹配的是7AT变速箱,并且依旧采用分时四驱,且配有后桥差速锁(www.e993.com)2024年7月10日。另外,新款途达已经将现款车型上的后鼓刹改为了后盘刹,相信会有更多的消费者愿意选择它。日产Ariya亮点:全新纯电动平台打造、续航表现突出作为日产品牌的首款纯电动SUV,日产...
最近上市新车一览:又有新品牌来了,均在北京车展亮相
最近上市新车一览:又有新品牌来了,均在北京车展亮相#2020北京国际车展#万众期待的2020年北京车展即将开幕,很多品牌都会“留一手”,等到车展上才将自家最新产品上市或发布,所以最近上市的新车并不多。不过,也有例外的,那么除了像马自达的压燃版车型、东本的新款享域之外还有哪几款新车上市呢?天际ME7补贴后售价...