海南岛和内陆之间,为什么不建座跨海大桥?
首先建造琼州海峡跨海大桥肯定对海南省是有着极大帮助的,正因为交通的不便捷,导致了海南与内陆的文化交流并不通畅,更不利于海南与内陆的贸易合作。如果一旦建造好了琼州海峡的跨海大桥,那么广东和海南的交通水平都将得到很大的提升,海南的热带水果也能够更快地到达内陆售卖,如果内陆居民想到海南度假也更方便。其...
琼州海峡为什么不修建大桥?
千万人次过海需求,还达不到建桥的迫切需求。但是,过海不方便,需求是被抑制的,如果建一座桥,海南辐射内地的经济能力也会进一步释放,这些都需要进一步论证。港珠澳大桥修建了十年才完工,琼州海峡修建一座桥,估计也要花费数十年,未来经济走向是一个未知数。建桥的议题几十年就提上议程,海南的发展一再被重视...
琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思
最后网友建议,不如把修桥的钱用来增加海峡轮渡点建设,如临高一北海,文昌一湛江等,实行客货分离,多增加一些高速轮、游轮、水上飞机等运输工具,并进一步完善岛内轻轨等公共交通建设,最大程度的方便岛民与游客,通过多元化建设,让过海时间更快更便捷,比花几千个亿修隧道更符合实际,小编比较赞同这个观点,对此您有什么...
琼州海峡排队候船, 别地都有跨海大桥, 琼州海峡为什么不修桥呢!
简单来说要想在琼州海峡修建跨海大桥,必须攻克水深、风大、浪高、地质构造复杂、存在火山与地震活动、通航要求高等技术难点。还要考虑投资成本、海洋环境等因素,目前琼州海峡只能靠轮船通过,包括粤海铁路线上运行的火车,也要借助火车轮渡过海峡。虽然琼州海峡还没有跨海大桥,但已经有规划方案了,而且有好几条跨海大...
缺钱还是缺技术?琼州海峡仅19公里宽,为何不建一座跨海大桥?
关键在于它应不应该修,修好了能不能用。琼州海峡的海风很大,修桥的话最好使用梁式桥,但是这样一来就会影响到海峡货船和油轮的通行。琼州海峡占据至关重要的地理位置,日通航船只达到上千艘,且其中有重达30万吨的邮轮。想要不影响航行,只能修悬索桥或者斜拉桥,跨度要千米以上。但是不要忘了,这里每年都会有...
海南岛到广东只有20公里,为什么不修座跨海大桥?
如此一来,大桥的桥墩高度起码要在100米以上,相当于30层楼的高度,国内目前还没有建造如此高的跨海桥梁先例(www.e993.com)2024年9月19日。琼州海峡虽然不算很宽,但海况和地形极为复杂同时,琼州海峡还位于地质断裂带上,海底起伏较大,地震活动频繁,平均几十年就会在近海发生一次中强地震,这也增加了大桥修建的风险性。
解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难
港珠澳大桥总工程师苏权科曾对媒体表示,在琼州海峡上修建跨海大桥,从技术上来讲,比港珠澳大桥更具挑战性。具体来讲,最大的难度之一是中间有海沟、海水更深。第二是地质覆盖层更深。第三是自然环境更恶劣,包括风的因素。苏权科表示,跨海通道的建设,无论是桥梁还是隧道,相信未来能够解决这些技术问题。
机票破万!海南岛,为何迟迟不建跨海大桥?
所以,种种因素的存在,导致琼州海峡跨海通道建设慎之又慎。04与技术困局相比,更核心的因素在于投资的性价比。种种技术因素的存在,导致不到20公里的琼州海峡通道的总投资额,也是惊人的。早在2009年,时任中国中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余曾表示,预计琼州海峡跨海通道整个项目的总投资额将达1420亿元。
海南周刊丨以桥命名 各有渊源
清道光《琼州府志》有记载:“新桥,旧名洽水桥,在城西二十五里北山都。明万历四十一年,通判潘大熙创建。”清咸丰《文昌县志》也有更详细的记载:“新桥,即洽水桥。在县西二十五里北山都。明通判新桥潘大熙造木板桥。国朝嘉庆间,邑令熊率乡民陈发舜等募修,易以石。”...
琼州海峡宽度仅33公里,为何不建座跨海大桥?你怎么看呢?
怎么办?大众想到的办法就是修桥或者修过海隧道。跨海通道的研究已经持续了30年琼州海峡并不宽,最宽的地方为33.5公里,最窄的地方只有18公里,平均宽度为29.5公里。在大多数人看来,无论是修大桥还是挖隧道,工程量应该都不大。最早从1994年开始,围绕跨海通道是否修建,就不断传出各种消息了。2002年之前,...