回顾:琼州海峡南北最窄仅19.4公里,为什么不修建一座跨海大桥?

产生的经济效益又有多大？其实，任何一个工程建设都是追求效益的，琼州海峡修建跨海大桥不管是经济效益、环保效益，还是社会效益，都需要多方面综合考虑。从目前情况来看，飞机和轮渡尚且还能满足需求。跨海大桥难实现，修海底隧道行不行？前面提到，琼州海峡地处地震带、断裂带，地质活动频繁，修海底隧道难度远远大于跨...

琼州海峡为什么不修建大桥?

寻找合适的桥墩位置不容易，再加上弯曲陡峭的海底地形，桥墩选址更是难上加难，琼州海峡航道繁忙，这里除了大陆和海南岛屿之间沟通的航道外，还是北部湾和南海中、东部的海上走廊，涉及到广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通，为了考虑航道通畅，桥墩的高度会长达160米，建如此高的桥墩，这些都是技术挑战。

琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思

最后网友建议,不如把修桥的钱用来增加海峡轮渡点建设,如临高一北海,文昌一湛江等,实行客货分离,多增加一些高速轮、游轮、水上飞机等运输工具,并进一步完善岛内轻轨等公共交通建设,最大程度的方便岛民与游客,通过多元化建设,让过海时间更快更便捷,比花几千个亿修隧道更符合实际,小编比较赞同这个观点,对此您有什么...

琼州海峡排队候船, 别地都有跨海大桥, 琼州海峡为什么不修桥呢!

这些都是跨海大桥,早都建成通车了,为什么琼州海峡还没有修跨海大桥呢?主要原因还是修建难度很大,琼州海峡是广东雷州半岛与海南岛之间的重要通道,是我国第三大海峡,海峡南北最宽39.5公里,最窄19.4公里,平均水深44米,最大深度为114米。从宽度数据来看,琼州海峡跟杭州湾、珠江口也差不多,但琼州海峡水域更深,而且...

海南岛到广东只有20公里,为什么不修座跨海大桥?

这意味着如果修桥墩的话,由于要留出海运通道,桥面得抬高40米以上。如此一来,大桥的桥墩高度起码要在100米以上,相当于30层楼的高度,国内目前还没有建造如此高的跨海桥梁先例。琼州海峡虽然不算很宽,但海况和地形极为复杂同时,琼州海峡还位于地质断裂带上,海底起伏较大,地震活动频繁,平均几十年就会在近海发生...

为什么海南没有跨海大桥?琼州海峡的建设难度在哪?是能力不够吗

前面说的3座跨海大桥都比这个长,胶州湾大桥线路全长42.23公里、桥梁总长31.63公里,其中跨海大桥长25.88千米,杭州湾大桥线路全长36千米,珠港澳大桥全长55千米(www.e993.com)2024年11月9日。按理来说以现在的技术,在琼州海峡建跨海大桥应该不是问题,其实并没有你想的那么简单,跨海大桥的修建不只是看距离,还要考虑因素非常复杂。

琼州海峡仅19公里宽,为何不建一座跨海大桥?仅仅是因为缺钱?

所以海南根本拿不出钱建跨海大桥,而对广东来说,琼州海峡上到底有没有跨海大桥,其实对它们的影响不大。琼州跨海大桥的尴尬就在这儿,有钱修桥的没意向修,想修桥的没钱修。第二个难题是施工技术的难度。琼州海峡虽然海域面积不大,但海底地质情况复杂。

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

港珠澳大桥总工程师苏权科曾对媒体表示,在琼州海峡上修建跨海大桥,从技术上来讲,比港珠澳大桥更具挑战性。具体来讲,最大的难度之一是中间有海沟、海水更深。第二是地质覆盖层更深。第三是自然环境更恶劣,包括风的因素。苏权科表示,跨海通道的建设,无论是桥梁还是隧道,相信未来能够解决这些技术问题。

百年构想!建琼州海峡跨海通道这事儿难在哪?

其三,地质限制。琼州海峡区域地质构造复杂,是我国强震活跃、火山频繁的地区之一。彭卫兵告诉记者,海口的抗震设防烈度为8度,这在全国省会城市里面很少见,“也就是说,海口部分区域需要考虑的设计基本地震加速度值为0.30g,才能保证桥梁抗震问题”。“所以,风、浪、流、地震,还有水深等一系列难题都是我们面临的挑战。”...

海南,为何迟迟不建跨海大桥?

海南因为过度集中的短期需求与有限的常态供给之间的矛盾,导致进岛出岛难问题难以解决。同时,琼州海峡水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂等技术难度也是影响建设跨海通道的因素之一。??海南是国际旅游岛,春节期间旅游需求激增,导致进岛出岛难问题。琼州海峡距离不长