让动车更安全奔驰!绵阳新成果检测漏电流信号精度达到1%
“现有的漏流检测传感器在动车组高速运行时,不能抵抗交流共模干扰、交流谐波干扰和地磁干扰等多种干扰因素进行精准、可靠检测,导致供电系统漏电故障漏报和误报,从而影响动车组运行效率及运行安全。”发布会上,绵阳市维博电子有限责任公司技术中心主任刘胜涛介绍,公司经过3年时间的努力,经过2代技术更新,自主研制了“...
绵阳科技城创新成果发布 “动车组毫安级直流漏流检测传感器”保障...
“动车组毫安级直流漏流检测传感器”最大的特点就是能够在复杂的电磁和地磁环境下准确可靠地检测漏电流信号。刘胜涛介绍道,通过“多点零磁通”技术和四绕组闭环控制技术,集成自激振荡磁通门技术与磁积分器,该产品能够检测1.5至150mA范围的直流漏电流,精度达到1%。此外,在极低信噪比和较宽频响范围内都有很高的检测...
沈阳地铁3号线西段开始动车调试
自9月8日起,沈阳地铁3号线西段信号系统正线动车调试工正式启动,目前正日夜不停“满负荷”调试中,全力冲刺试运行目标。地铁信号系统是采用基于LTE-M通信技术的列车自动控制系统,是保证列车安全运行,实现行车指挥和列车运行自动化,提高运输效率的关键系统。信号系统施工单位中铁二局电务公司始终紧盯动车调试节点目标,面...
提升网络质量,四川这些地方“信号升格”了!
川藏铁路、川青铁路等多条线路途经高原、盆地、山区、河谷及十余条大断裂带,对沿线通信建设是极大的考验。中国电信四川公司建设者们克服地质、气候等重重困难,建成连接世界的“信息天路”,并对四川省12条动车运行线路进行了两轮网络优化,新建补点69个,推动四川铁路实现信号升格。
合肥轨道8号线进入运营筹备阶段 开始远程调试动车
估计有市民会问,无人驾驶列车故障了怎么办?答:为确保列车安全运行,合肥轨道会对全自动涉及的48个场景开展场景验证工作。“针对车辆、信号、综合监控、通信和站台门等专业设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面验证,保障各种场景下列车安全平稳运行。与此同时,列车运行全程都会有专业人员和设备进行监控。”该负责...
十年磨“利剑”,为拉日铁路安全运行保驾护航
伴随拉日铁路迎来了“复兴号”动车组,面对新设备、新工艺带来的新挑战,李远谋没有退缩,每次上新设备,他都会第一时间摸透设备工作原理、熟练掌握检修技巧,学懂后向职工进行“首件示范”(www.e993.com)2024年10月17日。同时,他坚持带着大家执行信号设备检修作业标准,提升设备故障应急处理能力,积极钻研和总结,有效提升工区检修效率和质量。
AI智能巡检机器人护航牡佳高铁运行
动车组运行过程中需要实时传送信号,为动车组运行提供指引。为此,铁路部门在高铁沿线建设了20个无人值守的信号机械室进行信号补偿,确保信号畅通。每个机械室内有200余组信号设备,牡丹江电务段每月需要安排4名人员对这些设备进行检查。但由于中继站地处偏远,车辆无法直接抵达,检修人员要徒步前往。最近的中继站,检修人员也要...
连续隧道里刷剧无压力 川青铁路为何信号这么强?|坐着动车去阿坝③
连续隧道里刷剧无压力川青铁路为何信号这么强?|坐着动车去阿坝③川青铁路青白江东至镇江关段从成都平原攀升至川西北高原,自安州站起有连续百公里的隧道。记者亲测发现,动车在隧道里穿行,手机信号始终满格,刷剧一点不卡顿。为何信号会这么强?听听专业人士怎么说。(封面新闻记者曹菲梁家旗冷宇)
中国“最痛苦”的动车之旅, 不仅全程穿山洞, 手机还几乎无信号
更让人烦恼的是,伴随着动车的深入,手机信号开始变得越来越弱,直至完全消失。动车上的Wi-Fi也因为连续的山洞而变得不稳定。看着手机信号图标从满格逐渐变为无信号的交叉,我的内心从最初的不安转为彻底的失落。原本计划中的在车上办公或是与朋友视频聊天的想法,全都化为了泡影。
北京地铁12号线开始空载试运行 今年开通20座车站 具备全自动无人...
记者今天从市重大项目办和京投轨道公司获悉,年内即将开通运营的北京地铁12号线已完成动车调试,实现了轨通、电通、信号通、通信通,顺利完成全线冷滑、热滑试验。12号线42列地铁车辆已全部到段,将开启不少于3个月的空载试运行。地铁12号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线,全长约30公里,设21座车站,跨...