投资中国三十年,盖瑞特累积交付涡轮增压器3000万台
盖瑞特的新一代可变喷嘴涡轮增压技术、废气旁通涡轮增压技术、全球首创的电动涡轮增压器及电动空压机等,能够在提高燃油效率的同时提升车辆性能,从而改善汽油、柴油乘用车和商用车的燃油经济性。根据市场分析,涡轮增压技术具有长尾效应。预计到2027年,涡轮增压器在中国轻型内燃机车型中的渗透率将达到约65.8%;同年,中国市场...
...包括盖瑞特、康明斯、石川岛、博马科技、博格华纳等涡轮增压器...
公司回答表示:公司主要客户包括盖瑞特、康明斯、石川岛、博马科技、博格华纳、等世界知名涡轮增压器一级零部件厂商。本文源自:金融界AI电报作者:公告君
蠡湖股份:2023年度销售收入实现7.86%增长,涡轮增压器压壳产能在1...
蠡湖股份:2023年度销售收入实现7.86%增长,涡轮增压器压壳产能在1100万左右金融界4月15日消息,蠡湖股份披露投资者关系活动记录表显示,蠡湖新质主要经营产品为涡轮增压系统零部件中的涡轮壳及其装配件,主要客户包括盖瑞特、三菱重工、博马科技、石川岛播磨、博格华纳、丰沃、成都西菱、奕森等国内外一流的涡轮增压器...
新能源汽车功能部件及涡轮增压器零部件建设项目可行性研究报告
公司已经与盖瑞特(Garrett)、康明斯(Cummins)、博马科技(BMTS)、长春富沃石川岛(FIT)、博格华纳(BorgWarner)、皮尔博格(Pierburg)、上海菱重(SMTC)、三菱重工(MHIET)、宁波丰沃等著名汽车涡轮增压器和发动机相关制造企业建立了长期稳定的业务合作关系并且成功通过了博世中国(Bosch(China))对公司氢燃料电池汽车零部...
中国制造的“向新力”与“新引力”——透视2024世界制造业大会
成立于美国的涡轮增压器制造商盖瑞特今年已进入中国30年,为中国汽车行业带来尖端涡轮技术。“通过与中国政府和合作伙伴紧密合作,我们不断推动创新、提高效率,建设一个更加可持续发展的世界。我们不仅共同期待未来,还将一起创造未来。”盖瑞特全球高级副总裁马克·罗德里格斯说。
专访盖瑞特CEO芮博廉:我们99%的研发投入用于减排和零排放技术创新
今年是盖瑞特进入中国的第30年,也是位于上海的盖瑞特中国创新中心建成近20年(www.e993.com)2024年10月27日。6月底,当记者走进其位于张江高科技园区李冰路上的实验室时,里面一派忙碌景象,这家全球涡轮巨头正进行着多元化的业务创新——电池空压机已开发到第三代;研发企业迄今为止最大的涡轮增压器;构建更多的电气化实验平台,以支撑其技术创新。
盖瑞特助力中国减排三十周年,迈向零排时代新篇章
涡轮增压技术助力绿色出行未来作为全球涡轮增压技术的领导者,盖瑞特拥有多项领先技术,在减排方面发挥着关键作用。盖瑞特的新一代可变喷嘴涡轮增压技术、废气旁通涡轮增压技术、全球首创的电动涡轮增压器及电动空压机等,能够在提高燃油效率的同时提升车辆性能,从而改善汽油、柴油乘用车和商用车的燃油经济性。
在华深耕三十载,盖瑞特:从东方服务东方至东方服务全球
此外,根据市场分析,涡轮增压技术具有长尾效应。预计到2027年,涡轮增压器在中国轻型内燃机车型中的渗透率将达到约65.8%;同年,中国市场中搭载涡轮增压器的中型及重型商用车预计将超过130万辆。不仅如此,盖瑞特还为发电机、船舶、火车以及大型非道路车辆等设计了极具差异化的大型涡轮增压器,将产品的应用拓展至工业领域。
深耕中国三十载,盖瑞特以“双轮驱动”战略迎接可持续未来
在盖瑞特进入中国市场30周年之际,《汽车与配件》记者与盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉(OlivierRabiller)、盖瑞特全球副总裁兼中国区总经理张越进行了一番交流,让我们一起看看这家Tier1的未来布局。深挖涡轮增压技术潜能“盖瑞特的战略框架可以概括为‘两条腿走路’双轮驱动。一方面,我们将承袭涡轮增压器的卓越优势...
盖瑞特来华30年,将节能减排进行到底
得益于高精尖的功率电子器件及控制软件技术,盖瑞特高速电机的运行转速可达到20万转/分钟,可在高压下运行,功率密度达到行业领先水准。盖瑞特行业首创的48V及400V电动涡轮增压器能够有效为乘用车、中型和重型商用车提供减排解决方案,不仅在乘用车领域实现量产,并且延伸应用到了商用车领域。