闽发铝业:我司生产的电池托盘铝材等新能源汽车配件没有直接供给...
闽发铝业(002578.SZ)11月28日在投资者互动平台表示,我司生产的电池托盘铝材等新能源汽车配件没有直接供给汽车生产厂家,是其二三级供应商,最终用户是比亚迪和宁德时代等厂家。(记者蔡鼎)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。每日经济新闻...
事关电动车!明天开始
答:凡在政策实施期间,对于个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车并完成注册登记的,可以申请一次性定额补贴。6、问:购买新能源车的补贴标准是多少?
2024-2030年中国汽车零部件行业发展全面调研与未来趋势报告
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车市扫描-2024年04期(01月22日-01月28日)
1月1-28日全国乘用车厂家批发157.7万辆,同比去年增长52%,较上月同期下降28%,其中新能源渗透率36%;今年以来累计批发157.7万辆,同比去年增长52%。今年1月有22个工作日,相对2023年1月份的18个工作日多4天。今年1月的厂家有效产销时间很长,因此产销的开门红效果会很突出,第三周已经体现同比的高增长效果。
“众泰”新能源汽车配件三次断货,厂家客服始终“占线”?
自己先后花了两千多块钱的租车费,她希望众泰售后能够承担一部分(www.e993.com)2024年11月17日。众泰新能源德清华享特约服务站工作人员:“有赔偿要求,我们会把这个要求,我们反馈到厂家去,等他们回复,好吧(你们自己做不了主吗)对。”从9月6号开始,胡女士已经多次拨打厂家客服,但她说都无法接通,现场记者也拨打了几次,始终提示占线。
江铃新能源车“三包”期内半年坏2次,工作人员:“厂家黄了”没配件
服务站的工作人员表示,要解决问题,还是得找销售公司或者厂家。江铃集团新能源特约服务站工作人员:我们只是帮你负责修理。厂里没有这个配件,我也没有办法。实际支付金额29800元为何销售公司开票只有18000元?买车,很多时候就是买个服务。如果买回来的一辆车坏了,连维修的配件都找不到,那这辆车还能上路吗?
新能源汽车零配件垄断是个伪命题
02、主机厂“被迫”垄断零配件据AC汽车了解,拿不到汽车零配件的,不仅仅是独立售后,新能源自营售后门店同样遭遇零配件供不应求的状况。在汽车质量投诉平台“汽车投诉网”上,有顾客投诉称,其购买的合众汽车-哪吒V到店维修,由于左前大灯总成和前保险杆支架等零部件长时间未到位,造成车辆停放厂家等候超一个多月。
官方售后找不到,厂家也无法提供配件,买了这类品牌的车主,售后问题...
在联系400客服后,被告知目前只有朝阳北路店可以维修,检测结果显示大概率是动力电池BDU故障,但由于厂家不给配件支持,他们无法维修。我联系了当初买车时的4S店,虽然还是那些销售人员,但(他们)已经在卖比亚迪的电动车了。”一位来自北京的威马车主在某投诉平台上表示,她会坚持要求威马汽车履行维修义务。
3·15维权 | 延迟交付、配置“缩水”……智能新能源汽车成投诉热点
2021年我国新能源乘用车批发量超过331万辆,同比大涨181%。一片红火背后,延迟交付、配置“缩水”等,让小鹏、零跑等在内的众多新能源车企都招致车主投诉。近日,重庆的小鹏车主投诉,原本预计年前交车,却足足等了半年多,至今没有提到车。半年未能提车还被禁言...