直击成渝中线高铁盾构隧道管片生产一线丨冲刺四季度·加油进度条
一辆模具小车刚完成清理,又“铺”上了吊过来的钢筋笼,来到自动灌注机前,接受混凝土浇筑,一块管片的雏形显现;经自动抹面、覆膜后,小车驮着管片进入蒸窑;没多久,另一辆模具小车驶出,驮着一块刚完成蒸养的管片,来到脱模区,龙门吊将完全成型的管片夹出,转移到缓存区;小车又继续往前,经工人清理后,又开始铺钢筋笼,进入...
武汉地铁12号线国-凌段越江隧道工程:复杂地层大直径越江盾构隧道...
区间隧道采用单洞双线布置型式,隧道衬砌由外层钢筋混凝土管片和内部现浇二次衬砌组成。外侧管片衬砌采用“1+2+5”型式分块,即每环衬砌由1块封顶块、2块邻接块和5块标准块组成;衬砌管片采用通用楔形管片,外径为12.10m,内径为11.10m,厚度为500mm,环宽为2.0m。2.2工程地质条件国-凌段隧道沿线穿越多种地层,...
接连拿下订单 成都新津区助力企业抢抓市场先机
中电建成都混凝土制品有限公司是中国电力建设集团旗下中国水利水电第七工程局有限公司全资子公司,主要经营盾构管片、疏散平台、综合管廊、预制箱梁等装配式混凝土预制件,曾为成都轨道交通4号线、18号线、19号线等工程生产供应盾构管片8万余环。“盾构管片是盾构隧道的重要装配构件,是隧道的最内层屏障,其质量直接关系...
拿下多个轨交项目订单!这家企业开启“双班制”拼生产
中电建成都混凝土制品有限公司是中国电力建设集团旗下中国水利水电第七工程局有限公司全资子公司,主要经营盾构管片、疏散平台、综合管廊、预制箱梁等装配式混凝土预制件,曾为成都轨道交通4号线、18号线、19号线等工程生产供应盾构管片8万余环。“盾构管片是盾构隧道的重要装配构件,是隧道的最内层屏障,其质量直接关系到...
建工新科唐山装配式建筑有限公司年产3万环混凝土管片智能生产线...
河北日报讯(通讯员骆天根记者王育民)日前,建工新科唐山装配式建筑有限公司(北京建工新型建材有限责任公司旗下)年产3万环混凝土管片智能生产线投产,依托全程机械化智能控制,该生产线的投产将有效提升产品质量和生产效率。据了解,混凝土管片即预制混凝土衬砌管片,作为盾构法隧道施工的主要装配构件,是隧道的永久衬砌结构,...
国统股份:公司产品盾构隧道管片、高铁无砟轨道板可用于铁路建设领域
国统股份董秘:您好!公司产品盾构隧道管片、高铁无砟轨道板可用于铁路建设领域(www.e993.com)2024年10月17日。谢谢关注!投资者:请问公司产品是否能用到墨脱水电的建设!国统股份董秘:您好!公司主营业务为预应力钢筒混凝土管(PCCP)、各种输水管道及其异型管件和配件、地铁管片、综合管廊、PC构件、铁路轨道板、风电混凝土塔筒等高端混凝土制品的制造、...
为海太长江隧道提供盾构管片“硬支撑”
公司总工程师刘安介绍,海太盾构管片的外径16米,单块厚度达700毫米,单环盾构管片混凝土用量是传统地铁盾构管片的10倍,是目前长江隧道使用最大的、最厚的盾构管片,项目管片预制量需生产近5万块,且对管片产品质量要求极高,出场管片精度要求达到亚毫米级,无裂纹,无色差。
建崇太长江隧道用的管片,为啥先要“泡个澡”?
确保混凝土强度,就像修路后要给它浇水是一样的原理。这两座“水养池”面积共5600平方米,水深2.5米,每片管片需要水养至少7天。据了解,崇太长江隧道需生产管片共计6999环,一环由10片组成,预计于2026年完成生产。记者还在厂区内看到,这里配备了多台全自动机器人手臂,...
海太长江隧道A3标首件管片试验完成
海太长江隧道,这条全长11185米的巨龙,犹如一道横贯长江的坚实脊梁,承载着江苏乃至长三角地区人民的期待与梦想。其中,盾构段隧道长达9315米,采用钢筋混凝土管片衬砌,这些管片就如同隧道的“盔甲”,保护着整个工程的安全与稳定。自2023年底浇筑第一块管片以来,中铁十四局海太长江隧道HT-A3标管片厂秉持“品质工程”的创...
C视频·拼搏的时辰丨子时:高铁隧道管片生产“声声不歇”
智能化的管片流水生产线。多工序配合从材料到质控全方位“护航”一个模具小车用于生产一块混凝土管片。记者注意到,虽是10车一组,但每车模具以及钢筋笼的大小,存在差异。工人正在焊接生产所用钢筋笼。原来,管片用于盾构隧道建设,10块弧形管片拼接起来,就形成了一个圆形,称作“1环”;根据管片实际埋深程度,每...