2025款特斯拉Model Y越野版概念车:非承载式车身+200度电池
200度电池:超长续航与强劲动力特斯拉ModelY究极越野版配备了一块200度的超级电池,这不仅让它成为电动车续航的领军者,也为其强劲的动力提供了坚实的保障。根据特斯拉的官方数据,这款车的续航里程高达800公里,足以满足任何长途旅行的需求。而在动力方面,双电机全轮驱动系统提供了超过600马力的最大输出功率,使得这款车...
特斯拉4680电池真的要来了,这个大杀器究竟厉害在哪
第一,特斯拉干法正极进入C样,每分钟50米量产效率的消息是准确的;第二,目前,特斯拉已经开始量产双干法的4680了,且目标是在四季度爬坡至干法负极的水平;第三,双干法的量产型4680已经开始装配验证车辆。装车并没有什么难度,因为电池规格没有变化,唯一需要时间的是需要测试数据并走上车公告流程。鉴于只是正极制备工艺...
...了两年的特斯拉Cybertruck交付在即,超硬不锈钢和4680电池成...
但是,Cybertruck对4680电池单元的需求更大,假设特斯拉每年生产10万辆100千瓦时版本的Cybertruck,就需要1.1亿个4680电池,这意味着这种电池的产能还需要提升数倍。在三季度的财报电话会议上,当马斯克被问及他预计特斯拉能在2024年交付多少辆Cybertruck时,他并未直接回答这个问题。马斯克当时称,“如果你想做一些激进和...
一场难以获胜的竞赛中,特斯拉大圆柱电池如何“解套”?
扩建的二期四条产线则预计于2024年末建成投产,按照每线25GWh年产能,特斯拉将一举成为北美最大锂电池制造商,但届时其终端整车产品销量能否能够达到设定的增速目标,恐怕公司内部也没有多少信心,以至于其公关负责人马丁·维查(MartinViecha)日前委婉承认,特斯拉正处于“两次主要增长浪潮之间”。
特斯拉Cybertruck本周五交付,车身防弹+4680电池,卖多少合适?
除了防弹车身和4680电池,特斯拉Cybertruck还有很多可圈可点的产品信息。如动力方面,特斯拉称,单电机车型可以在6.5秒内从零加速到60英里/小时,最高时速可达110英里/小时;双电机车型可以在4.5秒内从零加速到60英里/小时,最高时速可达120英里/小时;三电机车型可以在2.9秒内从零加速到60英里/小时,最高时速可达130英里/...
4680大圆柱电芯这饼,特斯拉眼看着也画不下去了
首先,早在2022年12月末,特斯拉就曾对外公布的一项被冠以“重大利好”的消息,宣称其德州千兆电池工厂已在4680电芯的生产工艺上取得了突破,周良品产能达到了86.8万颗规模(www.e993.com)2024年10月8日。隔了一年终于又能将产能往上拉个13.2%是不是有点太寒碜了些?其次,ModelY全轮驱动版的电池包总容量超过80KWh,推算至少需要4200枚的2170电...
着急了?马斯克给4680电池下“最后通牒”,年底必须降低成本并扩大...
有行业知情人士透露,宁德时代正在向车企推广的VDA规格磷酸铁锂电芯,电芯价格不超过0.4元/Wh。与此同时,比亚迪旗下的弗迪电池也在内部通知,敦促团队继续降本。此前甚至有汽车厂商高管在采访中表示,动力电池的采购价格可以压缩到0.32元/Wh。目前特斯拉还未明确透露过其4680的每瓦时的价格,不过此前国内外如亿纬锂能...
车规级全固态锂电池问世:能量密度是目前5倍
据了解,磷酸铁锂电池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右,三元锂电池的能量密度通常在150至250Wh/kg之间。这意味,相同的电量下,这款全固态锂电池的重量只有目前主流电池的1/5。▌特斯拉被曝在与中企竞争中放弃生产低成本车型Model2,马斯克:路透社又说谎
磷酸铁锂电池降到0.3元/Wh?有点扯
看来“0.3元/Wh”这事,在电池企业方面敏感度还比较高。从行业来说,源自特斯拉的一体压铸,4680电池、CTC技术等,无一不是“极致降本”策略的结果。而现在这股风,刮到了国内电池企业。不过,车企追求动力电池成本降低背后,除了与电池厂商技术、工艺提升有关,也与极速扩大的电池产能和国内市场从增量变为存量相关。包...
特斯拉“三电”技术为什么这么牛?
特斯拉官方发布的《2020影响力报告》提到,根据特斯拉ModelS和ModelX车主实际行驶里程数据显示,车辆在行驶32.2万公里后,电池容量保持率平均约为90%,电池衰减率非常小。而电池衰减,正是决定电动汽车用车寿命的重要因素。电机ModelSPlaid,被媒体誉为全球最快的量产车之一,极速可达322km/h,也就是说特斯拉极速堪比...