五十铃D-MAX的后桥差速器油多少公里更换一次合适?

五十铃D-MAX的后桥差速器油更换周期一般为三年或六万公里,这是为了保证后桥变速器的正常运转。由于后桥变速器使用时间较长,因此及时更换差速器油是非常必要的。在更换差速器油时,我们需要注意以下几点:1.更换差速器油的时机差速器油的更换时机应该根据车辆的使用情况来确定。如果车辆经常在恶劣的路况下行驶,或者经常进...

五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机简析,目前仍有三款皮卡搭载

不过好在今年初的工信部申报目录中，全新江西五十铃瑞迈出现在了名单当中，并且4JB1也顺利通过排放法规得到装机。据悉，该款发动机具体型号为JE493ZLQ6E，最大功率88kW，申报油耗为百公里8.7L，传动系统方面预计匹配MT变速箱。新车共有两套外观前脸可选，整体设计语言类似上一代五十铃D-MAX，看起来更具时尚气息。车身尺...

性能BUFF叠满!只要11.98万的庆铃五十铃T30探险家,值不值?

与发动机匹配的变速器共有两款，一款为五十铃MUA5MT变速器，另一款则为8AT变速器，实拍车型为8AT配置，传动效率达到98%，并且具备常规/雪地/运动三种驾驶模式。在驾驶过程中，这款变速器也充分展现出高效动力输出以及无换挡顿挫感的优势。同时，车辆还搭载电控分时四驱系统，后桥配备差速锁，配合高底盘与大角度的接...

庆铃五十铃T30探险家上市,11.98万起,悍盾底盘+3.0T柴油动力

庆铃五十铃T30探险家的四驱系统采用电控分时四驱系统,后桥配备差速锁,能够有效提升该车的脱困能力。结合该车大角度的接近角离去角,较高的整车离地间隙,赋予了该车在各种复杂路况的驾驭能力。除了上面的这些信息,关于该车的底盘系统方面,其同步采用了五十铃最新一代悍盾底盘系统,采用3H车身结构,高强度钢应用比重高达70...

更强动力和底盘!翼放EM7持续“进化”_江西五十铃_五十铃翼放EM...

首先,在动力肯定是重中之重,这台翼放EM7搭载的是型号为江西五十铃4JD25Q6H的直列四缸柴油发动机,其排量为2.478升,最大输出功率为112千瓦(152马力),在1200-2600转时输出峰值扭矩400牛米。该发动机采用盖瑞特第三代高效增压器和博世新一代1800bar高压共轨系统,能够进一步提高动力性能,并且与同功率发动机相比,油耗更低...

巴铁师傅修复五十铃卡车后桥半轴过程,巴铁修车,车床加工

2023-06-3007:19:06桑达制造广东0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败桑达制造1495粉丝生活小能手,热衷各种创意制造,热爱生活!04:05女生在印度上厕所,究竟是有多难?说出来你们都不敢相信!03:32女模特走秀“不穿”贴身衣物,衣服突然滑落不尴尬吗?看完知道了...

五十铃新款皮卡上市,售22.48万,搭360牛米柴油机,四驱+后桥锁

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它曾是叱咤国内的第一轻卡,实拍五十铃天皇100,再带你看看它的经典...

这个黑轴头黑轮毂是不是再次勾起回忆了?当年的五十铃天皇100都是统一的这种造型,在钢圈上也没有打孔,真正的大饼轮毂。后桥的桥壳包括半轴都很细,钢板弹簧也是单组5片的,确实不是什么拉重货的料。钢板弹簧来个特写吧,真的是又细又薄。刹车系统,天皇100用的都是气推油刹车,不过针对2吨以下的货物运输,这样的...

撑起八十年代越野车的半边天:五十铃鲜为人知的越野史(一)

海外型号发动机包括五十铃C223(2,238cc)、C223T(相同的涡轮增压版本)以及1980年代后期的自然吸气和涡轮增压2.8L4JB1柴油版本,均为直列四缸发动机。由于新的更严格的排放标准,涡轮增压2.8L发动机最初产生最大功率70kW,与体积小得多的C223T产生的最大功率64kW相差不大。而装有中冷器的更高版本则可提供高达...

9米8超级大单桥,庆铃五十铃巨咖4X上线,货厢容积可达68方

变速箱匹配的是五十铃的6档手动变速箱,型号为MLD-6Q。五十铃的变速箱在整个行业当中,一直具备着可靠性高、换档轻松等特点。在后桥方面,该车采用的是东风德纳后桥,同时轮胎为低滚阻轮胎,规格为275/80R22.5,能够降低油耗,并且还可以选装轮胎规格更小的轮胎,从而降低车身高度,增加货厢容积。