超强悍!我军西藏边防部队入列“猛士3”装甲车,堪称钢筋铁骨
ISDe200-41四缸增压中冷电控柴油发动机可以在满载的情况下跑到135KM的时速,爬坡度能达到60度以上且驻坡作用力可低至40;车上安装的先进设备具有信息化、轻型化、高机动化、模块化、多功能化的特点,所有"猛士"系列轻型突击车辆有着远比机械化部队的轮履装甲车辆更轻的重量、更小的尺寸和更简单的维护特性,非常适合...
一上市就售罄 疯狂的猛士三代装甲车模型开盒鉴赏
一上市就售罄疯狂的猛士三代装甲车模型开盒鉴赏VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
北京车展最霸气越野车,第三代东风猛士实车亮相,陆巡霸道都得服
参考第一代东风猛士民用版88万的售价,如果三代猛士推出民用版,预计价格也会控制在百万以内,对于这样一辆毋庸置疑的真正越野车来说,还是很合理的。对于它来说,上山下河基本就是小儿科,自驾游进藏直接都不用改装,真正的进藏神器。
我军15式坦克不再孤单,大批三代猛士来助阵!一年生产6000辆
猛士装甲步兵运输车辆,是我国自主研发的,已经达到年产6000辆的规模。猛士突击车是我军当前装备数量最多的轻型作战车辆,第一代仅试装部队,第二代装备部队主要担负一些指挥、保障等任务,整个家族目前已经发展到第三代,其各型号数量达到二十多种,发展到第三代猛士真正步入快车道,以防护型为核心的猛士车成为我国轻型合成...
东风猛士装甲车现身,重3.8吨造型霸道,凯雷德只能靠边站
因为装甲车的用车环境充满不确定性,可能在山上、可能在沙漠,甚至必要的时候还可能下水,这就对它的底盘和离地间距要求很严格,第三代军用猛士采用了前后双A型摆臂独立悬架,最小离地间隙410mm,最大行驶侧坡40%。它能够轻松通过450mm高度的垂直台阶障碍和700mm宽的水平壕沟,可自如进出深2m、直径15m的弹坑;最大涉水...
25大国产军用越野车一览,猛士的型号很多
11、“猛士”一代硬车顶版上图为“猛士”第一代车型中的硬车顶版,能用于运送人员,车门还有明显的防弹装甲(www.e993.com)2024年7月30日。12、“猛士”一代6x6皮卡版它是“猛士”一代车型中的6x6皮卡版,车身要比标准版长一些,后面的车斗可以乘坐人员,或者装载货物,这个型号一般用于牵引小型火炮,或者运送人员等。
东部战区某旅列装猛士三122MM火箭炮,山地丘陵地区打击能力进一步...
从画面中,不难看出这种火箭炮底盘为东风第三代“猛士”越野车(也被称为猛士三高机动性装甲车),配备了一组20管模块化122mm火箭炮。这款装备最早在今年5月公开亮相,当时见诸于有着“南疆铁骑”之称的75集团军某旅报道中。该部队列装了大量以猛士底盘为基础的各型装备,如第三代猛士突击车、猛士122mm车载榴弹炮,以...
独家:研判“短头”猛士全封闭载员巡逻车技战术
蓝色箭头:靠近分动器的第3段前传动轴白色箭头:固定连接第1、3段前传动轴的第2段前传动轴的支架总成上图为2代猛士标准轴距4驱甲突击车安装的动力总成和传动组件,占据车内空间的侧向图(用来替代“短头”猛士全封闭载员巡逻车)。需要确认的是,1代猛士基型车和2代猛士车族(包括“短头”猛士系列改型车),...
德国军车有奔驰,美国有悍马,我们的东风猛士后这才是实力派
东风猛士(参数|询价|图片)是东风汽车公司生产的一款主要用于军事用途的越野车。这也是中国首款三代高机动性军用越野车。此次亮相的国产东风猛士装甲车,定位为轻型4x4,实车看着真的霸气,毕竟东风猛士装甲车总质量5吨,装置质量1.75吨,牵引质量2吨,具有百分之百的自主知识产权的产品。
中国“猛士”军车成功打入欧洲,此国可不是车辆制造的菜鸟
东风“猛士”轻型装甲车车身全面装甲化,采用了类似于德军“野狗”2防雷车的结构、在车身制造中,就将具有高强度防护能力装甲板,作为钣金结构件用作车身覆盖备品,并可根据一线客户需要对车底盘防护装甲可拆卸、可加装。东风“猛士”轻型装甲车的车体两侧四个车门的防弹玻璃(防弹玻璃厚度为5厘米或3厘米,可根据用户要求更...