广汽传祺电车与其他品牌电车相比有哪些优势

续航能力上,依托i-GTECDRIVE夸克智强三电,传祺新能源E8可电可油,纯电续航150KM,综合续航1200KM。价位上,传祺新能源E8官方指导价为20.98万元-22.98万元,性价比高。此外,在智能配置方面,像L2级自动驾驶辅助系统,能同时控制车辆转向或者加减速度性能,增强了驾驶安全性和便利性。对比其他品牌电...

广汽传祺这几年怎么不香了?

还有E系列,是传祺的新能源车型,包含了纯电和混动,E9是基于M8开发的新能源车型,插电式混合动力。9月卖出1077辆,也是环比下降。有网友说,“传祺如果不是背靠广汽,又有广东省各地单位采购支撑,早就凉了,车型乱而杂,研发一般般,质量参差不齐,售后一般,这些年广汽也是越混越差了,个个合资牌子都没创新,安心吃老...

用技术击退焦虑,广汽传祺补齐中国新能源最后一块拼图

可以看到,凭借在HEV、PHEV以及增程混动领域的全面领先优势和技术创新,广汽传祺已然成为国内车企混动时代实质上的领航者。回顾广汽传祺的发展历程,我们可以看到其在推动混动市场全面发展、提升自主品牌技术实力方面所发挥的重要作用,成功补齐中国新能源最后一块拼图。未来,随着广汽传祺在混动领域的持续发力,中国混动领域将...

技术领航,传祺超级混动拼齐中国新能源最后一块拼图

有了GMC400助力,在PHEV领域,广汽传祺更凭借高效动力系统、智能能量管理以及卓越的驾乘体验,站在了行业的前沿。相较于自主对手的主流插混系统,展现出了全面的综合优势。在动力性能上,以传祺新能源E9为例,凭借双电机平行轴串并联2档DHT技术,实现了多挡多模式驱动和大扭矩输出,其智电综合功率和扭矩均远高于电四驱竞品...

传祺超级混动强势入局,中国新能源版图终于迎来完美收官

眼下中国车企崛起,带领中国纯电和插混技术的把握上走在了世界前列,随着采用传祺超级混动系统的M8大师超级混动等新生代混动车型进入市场,中国汽车工业将实现HEV领域的技术突破和领先,补齐中国新能源的最后一块拼图。“2025年将是广汽集团自主品牌插电产品的爆发之年。”此前,广汽集团对外表示了,公司将计划推出全新...

上演教科书式“降维打击”传祺新能源成为2024巴黎车展焦点

(传祺新能源ES9在巴黎车展)(广汽集团总经理冯兴亚与中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋合影)深耕用户需求,传祺新能源ES9在空间营造上可以说是“手拿把掐”(www.e993.com)2024年11月5日。凭借超5米车长带来的宽奢车内大空间、8档可调的二排“女皇躺椅”以及第三排座椅电控调节,灵活的座椅布局和丰富的储物空间,即使一家人出行也能充分...

领航混动时代,广汽传祺补齐中国新能源最后一块拼图

不难发现,广汽传祺凭借着在HEV、PHEV还有增程混动这些领域的全面领跑和技术上的不断创新,已经稳坐国内车企混动时代的头把交椅。回望广汽传祺的成长之路,它在混动市场的全面开花和自主品牌技术实力的提升上,可是功不可没,完美填补了中国新能源的最后一块版图。展望未来,随着广汽传祺在混动领域继续加足马力,中国混动...

广汽乘用车总经理黄永强:广汽传祺规划打造新能源子品牌

首次以广汽乘用车总经理身份在媒体和公众露面的黄永强,信心满满地构筑着传祺的未来。传祺已打响技术变革战役,推出全新技术品牌——传祺新能源i-GTEC,集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等先进科技。黄永强表示,除了现在PHEV、REV的新能源发展道路外,未来传祺还会引入氢能和氨能系统,围绕“...

广汽传祺:MPV单腿苦撑增长趋势,新能源转型遭遇兄弟阋墙

不过，正如此前的SUV车型GS4一样，如今的广汽传祺又过度依赖于MPV车型。眼见它销售日渐发力，广汽传祺的麻烦也来了。新能源转型紧抱华为，面临广汽埃安捞过界既然要肩挑广汽集团自主品牌的大旗，广汽传祺还要在电动化、智能化转型方面下功夫。事实上，广汽传祺在新能源领域的布局，并不算晚。早在2015年底，广汽乘用车...

广汽集团年中考交卷:仅传祺品牌实现增长,埃安跌幅最大

作为广汽集团新能源转型道路上的双子星之一,广汽传祺承载着插电混动车型的技术转型,埃安则负责纯电转型。2010年,广汽集团推出传祺品牌,依托合资品牌的资源,推出多款产品,但随着智能化与电气化的转型,广汽集团更多地将资源倾注给广汽埃安,广汽传祺在外部竞争与内部资源协调的过程中定位愈发尴尬,挑战也日益增长。上半年,广...