飞机概念:最宽松C919客舱来了!这4家航空企业已下单
C919是中国自主研发的一款大型民用客机,由中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)负责研制。C919是“中国大飞机”的英文缩写,其中“919”代表了这款飞机的型号。C919大型客机项目于2008年开始启动,2015年11月成功完成首飞,2023年5月开始投入商业运营。C919是一款单通道、窄体的大型客机,最多可容纳192个座位。
空客新窄体机将于2030年代末投入使用
空客公司一直在研发新型飞机,其中包括可取代A320neo系列飞机的新设计。与此同时,空客也一直在寻求开发新型氢动力飞机。空客和波音都一致认为,新飞机必须显著提高燃油效率。空客已开始关注新窄体机的发动机供应商选择。新一代窄体机将成为A320neo系列飞机的继任者,而罗·罗公司是该飞机的潜在动力供应商。提高燃油效率...
Ultrafan还是RISE?空客与罗罗正洽谈未来窄体机发动机
据《华尔街日报》周二报道,空客正在与罗尔斯·罗伊斯公司就使用其新型发动机为其未来窄体飞机系列提供动力进行谈判,这将是这家英国工程公司的一个重大突破。在伦敦附近的范堡罗国际航空展上,空客商用飞机部门负责人克里斯蒂安·谢雷表示,空客正在探索在其最畅销的A320neo系列飞机的后继机型上提供罗尔斯·罗伊斯最新发动机技...
多家航司增购飞机;女性获飞行员执照数量增长26%
随着世界主要几个地区使用的飞机的平均尺寸增加(这反映在200座级窄体飞机强劲的订单量),因此由小型和大型窄体飞机组成的混合机队显然是满足航空公司网络多样化需求的最佳方式。未来20年市场展望报告亮点:到2043年,预计全球旅客周转量(RPK)每年将增长4%。RPK年增长率(按区域由高至低排名)5.0%亚太(包含中国)4...
日本新一代国产飞机将立足窄体机型 试图摆脱对波音依赖
中国航空新闻网讯:据“飞行国际”网站4月1日报道,日本政府已经制定了一项针对2030年代的新型商用客机长期发展计划。这份计划主要探讨了日本航空航天业所面临的挑战与发展机遇,尤其是强调了日本在窄体飞机研发领域的相对薄弱。报道中指出,日本飞机开发公司(JADC)突显了
宽体飞机 VS 窄体飞机:哪个更舒服?
首先我们需要界定宽体机和窄体机的区别~咱们普通人就先不考虑那些难懂的专业术语了,先从机型来做判断!窄体飞机一般指的是单通道机型,例如波音737系列和空客A320系列;而宽体飞机则是指双通道机型,例如波音777系列和空客A350系列(www.e993.com)2024年9月19日。由于双通道机型比单通道机型更宽,所以宽体飞机的座位空间相对较大。
美联航波音飞机机翼空中散架,紧急迫降丹佛!波音公司员工爆料:绝不...
波音757飞机是波音公司生产的双发(动机)窄体中远程运输机。在20世纪70年代中期,波音决定研制200座级新机型以取代在波音727,最初定名为7N7(N:窄体)。1979年末,7N7正式更名为波音757。1982年2月19日波音757首飞,同年12月取得适航证,1983年1月投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行,波音公司于1996年9月...
重大趋势,窄体机大型化!易捷航空计划4年内淘汰全部A319飞机
除A320ceo飞机之外,该航司最多的机型就是A319。但随着易捷航空继续接收大型窄体机,该航司A319飞机将逐步被替换。易捷航空的A319飞机最多可容纳156名乘客,与其他飞机相比要小得多。全经济舱布局下,A320neo和A320ceo有186个座位,A321neo更是有高达235个座位。
C919基本型总设计师马显超:一生赶上一个完整型号是种幸福|10年10人
马显超:一架飞机的总体集成、气动设计、机体设计、系统集成和适航取证,由谁做,谁就是主制造商,谁就拥有飞机的知识产权;另外,一般来说,飞机的型号合格证发给谁,就意味着谁就拥有飞机的知识产权。C919飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程窄体客机。
沙特航空公司接近达成100架窄体喷气式飞机的订单
沙特航空集团周二表示,该集团已接近达成100架窄体喷气式飞机的订单,但希望制造商同意再提供50多架。该集团通信和媒体事务总经理阿AbdullahAlShahrani拒绝透露飞机制造商的身份,但表示供应链问题是该集团没有同意订购超过100架喷气机的部分原因。AlShahrani说,沙特航空集团计划在今年年底前宣布这笔订单,并补充说,这些...