德国车为何易烧机油?日本车耐用的秘密!维修工揭秘

德系车虽然容易烧机油,但动力和操控确实有优势。日系车省心,但可能缺少一些驾驶乐趣。选车就像选对象,得找个适合自己的。总的来说,德系车和日系车各有千秋。德系车就像个技术宅,追求极致性能,但可能会有些小毛病。日系车则像个老实人,不求最强,但求最稳。烧不烧机油确实是个问题,但也不是选车的唯一标准。

日本三菱废气管突然喷大量机油全面剖析

首先，可能是曲轴通风阀老化或损坏，导致机油无法正常循环，从而进入废气管。其次，气门杆与气门导管磨损严重，间隙过大，也可能导致机油泄漏。此外，涡轮增压器损坏、气缸垫位置损坏、密封圈磨损等因素也可能导致废气管喷机油。这一事件对三菱汽车的影响是显而易见的。首先，消费者的信任度受到了严重打击，三菱汽车的品...

日本车为什么不烧机油?是因为发动机设计更好?

后来,我换成了金美孚机油,虽然情况有所改善,但仍然没有完全解决问题,直到我使用了原料全进口的GT魔力红PAO机油,发动机才真正变得安静,驾驶起来也更加舒适。为什么日本车发动机不容易烧机油呢?首先,日本车发动机的设计更加注重细节和精密性。它们通常采用更高质量的材料和更先进的技术,使得发动机更加耐用和可靠。其次,...

《神机传》之东瀛篇——君子协定下的隐忍与咆哮(六)

马自达不断将转子发动机发扬光大,甚至大众认为转子发动机就等同于马自达,推出的机型从单转子到四转子有众多型号种类,但是让马自达转子发动机扬名天下的是两款转子神机——13B和R26B。下一集,让我们开启转子神机的正式篇章。

上百元的日本磁性机滤,号称机油寿命能翻倍?网友:果然够躬犟

机油滤芯为保证流速和压力只能将过滤精度做到20-30微米看过泰哥以前的内容的车主都知道发动机能容忍固体颗粒物的大小上限是4微米以下。但实际上大家研究过机滤的话就会发现,目前主流的机油滤芯的过滤精度只能达到20-30微米级别。而同样作为滤芯的汽油滤芯可以做到5-10微米(柴油滤芯2-5微米级别),空气滤芯甚至可以做...

实拍迈凯伦做保养 用上日本SARD顶级机油才花四位数?

为了让这台高性能发动机有着更周到的保护,同时更好地发挥该有的性能,很多车主在保养时都会选择更出色的高性能机油(www.e993.com)2024年11月18日。而这台720S的车主也不例外,他没有选用原厂推荐的美孚1号FS0W-40发动机机油,而是选用了来自日本的著名汽车竞技品牌——SARD。日本SuperGT的TGRTEAMSARD车队赛车...

300多万的迈凯伦小保和奔驰差不多?用日本旗舰SARD机油仅四位数

而这台720S的车主也不例外,他没有选用原厂推荐的美孚1号FS0W-40发动机机油,而是选用了来自日本的著名汽车竞技品牌——SARD。日本SuperGT的TGRTEAMSARD车队赛车对于SARD,相信很多车迷都有所了解。SARD同样也是在赛场上出生的品牌,在近五十年的赛车历史中斩获包括勒芒、日本SuperGT等赛事冠军奖项。

为何德国车普遍都烧机油,而日本车开20年都不烧?维修工这样说

德国和日本都是传统的工业强国,而且这两个国家的工业产品的口碑一直都是享誉世界的顶级商品,只是在一些细节上会有一些不同,比如很多新手小白都不知道德国车为什么普遍烧机油,而日本车开20年都不烧?维修工这么说!汽车机油主要是用于汽车的发动机,作为汽车心脏的发动机是汽车最重要的零部件之一,为了保护发动机减少其...

日本发动机,毁于机油门!

据悉，本田素有日本技术车企称号，因而在发动机研发上激进创新，却在2018年爆发机油门事件，从本田CRV车型开始，迅速波及到本田XRV、思域、本田URV、哥瑞及杰德五款车型，直接导致本田CRV车型停售，让它引以为豪的地球梦技术蒙上阴影;同时，丰田则以技术保守和质量稳定著称，业内更是斩获开不坏丰田称号，但在2019年也...

来自日本的顶级赛用机油品牌——FORTEC

降低噪音FORTEC全合成机油,分子均匀,形成油膜后,摩擦力小,从而有效降噪。性能提成FORTEC全合成机油,极致润滑使发动机更高效,性能完美提升。发挥动力FORTEC全合成机油,极致润滑使发动机更高效,性能完美提升。长效功能FORTEC全合成机油,极致润滑使用更宠妃,不易沉淀,能更加长效使用。