进城不受限 爬山能应战——试驾东风御风V9E
在电商、网购大行其道的背景下,城配行业日益火爆,对于轻客主机厂而言,可以说“得城配者得天下”。然而,由于各地城市对燃油车的各种限行,导致燃油城配车型路权受限。在这样的语境下,新能源纯电城配车型应时而生,东风御风(参数丨图片)V9E便是其中一员。为了验证这款新能源车型的实际运营表现,12月初笔者专赴湖北襄...
为什么普通货车限行而能放宽皮卡进城?
自2016年2月,工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡消费的通知》,皮卡的路权才逐步放开。经过5年的发展,皮卡的路权虽然还不如乘用车,但是相对其他货车已经有了明显优势。放宽皮卡进城限制,是我国在交通领域人性化、柔性化治理的重要举措,一直以来被皮卡行业视作核心政策红利,也...
2023年一季度新能源专用车市场特征:销量创新高,皮卡领涨、轻客领跑
——从各类细分车型销量同比增速看,得益于近期各地对皮卡进城解禁的政策推动新能源皮卡累计销售1186辆,同比大涨2倍(206%),跑赢新能源专用车大盘3%的增速近203个百分点,领涨各类新能源专用车细分市场,表现抢眼。得益于蓝牌新规政策落地执行的推动以及宽体的欧系新能源轻客具有的空间大、载货多的竞争优势,一季度新...
轻客拉货成为历史?新政小微客部分解读
轻客拉货成为历史?新政小微客部分解读卡车之家原创在很多城市,由于货车进城时间、区域以及道路路况的限制,让很多司机选择金杯、瑞风一类的7座客车来配送货物。通过将座位折叠或拆除,宽敞的空间用来拉货,其载货量还是比较可观的,但随之而来就是客货混装、非法改装的问题。客货混装、非法改装都是非法行为,理应...
轻型客车上汽大通MAXUS推出Van life轻客改装车,机车拍档为你找到了!
而面对上路的资质问题,上汽大通MAXUSV90机车版不需要拖挂资质,也不受进城限制,蓝牌即可上路。它可以和机车们组成一个车队,意气风发地行驶在宽阔大道上,成为一道靓丽的风景线。轻型客车上汽大通Vanlife推出的V90机车版,让热爱机车的人们拥有了更专业的机车装备,可以毫无顾虑地在机车赛场上释放自己,享受速度和激情带来...
全国人大代表郭振甫:希望皮卡能尽快进城
皮卡进城这个提案是针对目前省会级城市中“客货同车流动”的现实情形:一些本该承担载客任务的轻型客车(如金杯牌客车、福田牌客车),却不得不拆掉座位充当厢式货车;一些“大材小用”的轻卡,只拉着少量的轻质货物,穿梭在城市的大街小巷,运送各种家电、家具、设备、书籍、报纸和蔬菜等(www.e993.com)2024年9月17日。
小老板买车记:问对人省下好几万、黄金档轻客提回家
先交代下背景。小编这位老铁自己开了家地板加工厂,其实也就是一个小作坊,但因为业务发展,要一台车子往城市里的建材市场运运货。选车的时候,老铁觉得货车首先就不合适了,因为进不了城;五菱宏光(配置|询价)也嫌小,一次拉不了多少货;因此最后把目光盯在了能进城又能拉不少货的轻客上。
“大吨小标”成过去!蓝牌轻客路在何方?
其中,蓝牌轻卡和轻客持有C1驾照就能开,进城限制少,并且从2019年开始蓝牌货车取消了“双证”的限制,这也让蓝牌轻卡和轻客成为“大吨小标”的重灾区。不少轻卡轻客取代了部分黄牌轻卡、中卡的运输职责,挤压其市场,使物流运输市场出现畸形竞争,造成很多不公平问题。此次“大吨小标”新规出台,严厉打击“大吨小标...
杨再舜:并轨再谈 微客与轻客分类标准
载货能力更强,因而在大、中城市微卡、匹卡、轻卡车不能进城时,却给“四大”微型客车带来了前所未有的极大商机,形成了空间、动力、安全性、轿车化配备布置等多个卖点并存的差别化竞争情势,市场表现将从单纯的上数量演化为重质量、提品质、凸显个性的新阶段,并直接向轻型客车发起了挑战,挖走了日系轻客相当大的一块...
上汽大通MAXUS 8月热销19435台,同比增长三成
在轻客热销的同时,上汽大通MAXUS皮卡家族也迎来“春风”。今年4月以来,国务院两次发文提出进一步放宽皮卡车辆的进城限制,新一批包含无锡在内的多个城市逐步解禁皮卡,市场热盼的皮卡车型已迈入新阶段。上汽大通MAXUS坚持以高标准定义皮卡,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪华、超动力”的T90“上汽牛”,以及...