#甲醇[超话]# 前期停车的伊朗甲醇装置_鲁西化工(SZ000830)_财经...
#甲醇[超话]#前期停车的伊朗甲醇装置暂无恢复迹象,装港排货依然缓慢,进口缩量将逐步显现。传统下游节后逐渐复工,对甲醇需求有所提振。浙江兴兴负荷有所提升但受轻烃投产影响在05合约前有停车预期,听闻宁波富德2月中旬有检修计划,鲁西化工及中原大化复工推迟,MTO装置利润不佳对新兴需求仍有压制作用。节后运费大幅下降让...
华泰期货甲醇日报20240710:下游积极采买,进口存增量可能
港口方面,伊朗装置偶有负荷问题,但海外整体开工仍偏高,而进口到港7月仍维持年内偏高位置,叠加下游MTO检修周期,江苏港口持续累库周期;累库的幅度以及持续性仍然是挂钩MTO装置检修持续性。内地方面,非一体化甲醇检修不多,但传统下游仍有一定韧性,内地库存回建速率偏慢。总体7月持续累库周期背景下,甲醇生产利润继续压缩。
甲醇港口低库存或难持续
“如果按照2023年同期的伊朗进口量,预计伊朗甲醇单月进口在70万吨以上,非伊甲醇单月可能稳定在40万—50万吨,这样计算,6月、7月单月进口量基本能稳定在120万吨以上,港口低库存的情况将得到明显缓解。”他称,此外,如果未来MTO终端产品价格能够稳定,在甲醇价格持续下跌后,MTO工厂利润得到修复,沿海MTO工厂将提升甲醇的...
甲醇:伊朗进口谈判僵持 市场震荡走高
上周国内甲醇装置开工回落至80%附近,供应压力缓解,加之下游五一节前存备货需求,于近期续开始备货节奏,企业库存继续去库,支撑内地价格走强;港口进口量环比上涨,但由于伊朗商谈僵持,未来抵港量或受到一定影响,加之港口库存维持低位,对港口市场也存较强的支撑;下游在原料甲醇上涨的带动下,价格也上涨为主,但开...
甲醇市场分析:港口基差回落,伊朗开工影响进口量预测
甲醇市场动态:港口基差回落预示供需平衡,伊朗开工恢复带动进口增加甲醇市场关注供需平衡,港口基差自高位回落,显示港口紧张状况缓解。伊朗开工恢复推动装船量上升,预计4-5月中国进口量逐步增加。内地煤头甲醇开工回落,等待春检落实。传统下游订单及套利物流分流下,内地工厂库存压力减轻,港口与内地价差预计将缩小。原料煤价疲...
甲醇:矛盾还在进口
核心观点:中性从上周五开始国内企业与伊朗企业的价格谈判僵持,市场对于后续进口产生担忧,导致周内内地成交大幅好转,更多是贸易商对于进口担忧背景下的补货而非刚需,而随着本周五伊朗与以色列的地缘冲突,进口担忧情绪加剧,导致甲醇价格大幅走强(www.e993.com)2024年8月15日。供应方面,内地春检进行中,后续是检修与重启并行,影响不会太大;需求方面,烯烃...
【观点】国投安信期货:港口与伊朗谈判结束,后续甲醇到港量预期...
港口与伊朗谈判结束,后续甲醇到港量预期大幅回升,盘面小幅下跌。内地供应小幅减少,节前下游集中采购,目前下游企业库存升至中高位,支撑生产企业库存减少,内地行情持续向好。甲醇港口以及内地库存均偏低,短期对行情支撑较为明显,需重点关注地缘局势的变化以及下游负反馈情况。
2024年新产能增速或持平2023年 进口有望成为甲醇运行关键变量
2023年,预计我国甲醇进口总量为1456万吨,较2022年同比上升约19.5%,5月起单月甲醇进口均在130万吨左右。一方面,二季度起伊朗装置全面恢复,之后整体开工及装船大体保持平稳,加之四季度新产能释放,甲醇流入我国市场增量明显。2023年,海外甲醇新增产能181.5万吨。其中,3月伊朗Arian已点火,10月下旬开始装船,印度一套16.5...
海外谈判陷僵局!甲醇期现市场走势的关键因素是
伊朗甲醇谈判僵持,或制约后续装船速度记者了解到,虽然2月下旬以来伊朗甲醇项目逐步恢复,但进口到船结构性问题仍在一定程度上影响社会罐区累库的节奏及力度,且近期港口市场预期又发生了新的变化,这也让甲醇市场的关注点再次转到了港口市场。据胡佳鹏介绍,4月12日,港口MTO工厂联合主流进口贸易商开会一致同意未来...
冲击暂时有限 甲醇关注基本面变化
在大宗商品领域,中国从伊朗进口原油、甲醇和聚丙烯等,但由于美国制裁等原因,贸易量时常不稳定。首先是原油,数据显示,我国最近5年原油进口稳定在5亿吨以上,在2018年中美贸易冲突之前,伊朗是中国主要的原油供应国之一。由于美国制裁的原因,伊朗原油很难进入国际市场,导致中国原油进口中伊朗原油占比暴跌,2020年之后基本下降...