被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。而且司机也没有什么选择余地,虽然打车...
萝卜快跑来了 1000万网约车司机还能跑多久?
其次,萝卜快跑的价格更便宜,6公里车程仅需4元,远远低于普通网约车的18元。来自武汉的李晓告诉节点财经,“下载萝卜快跑APP,参与了一些打折送优惠券活动,总体下来比打车少了一半。”最后,更私密的空间,更干净整洁的卫生。放喜欢的歌、开关空调,都由乘客自行定夺。据“湖北发布”消息,萝卜快跑在武汉的订单迎来爆发...
收入还在降!广州最新统计:网约车司机整月不休,也难赚到1万元
根据广州市交通运输局每月发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》,从2023年9月至2024年5月,广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆,注册驾驶员从12.91万增至13.85万;与此同时,从去年12月到今年5月,网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降至311.63元。据广州...
萝卜快跑,还砸不了网约车司机的饭碗
而且考虑到Robotaxi与传统网约车皆属于规模经济,随着未来车辆成本的持续下探,用户的出行成本还有进一步下降空间。弗若斯特沙利文估算,2019年载人出租车成本为1.7元/公里,当时Robotaxi成本为23.3元/公里,到了2023年,载人出租车成本小幅上涨至1.8元/公里,Robotaxi成本则降至4.5元/公里。预计在2026年两者的成本会出现...
社保靠自己的网约车司机:收入下滑后,也“快不想交了”
南京网约车司机张琳在失业后选择开网约车,她认为网约车这份工作时间自由,多劳多得。作为本地司机,张琳也坚持自己缴纳社保。据张琳观察,周围的本地司机也会为自己交社保,而外地司机多数选择在老家购买农村合作医疗保险。除了自己购买社保,也有司机购买了平台推出的保险。成都网约车司机王馨表示,虽然自己会缴纳五险...
网约车实行运力规模动态调整机制,总量控制真的要开始了
答:动态调整拟以一个季度为周期,变化幅度值以相邻两个季度指标取值作对比(www.e993.com)2024年9月11日。主要考虑当市场需求明显回暖或下降后实行相关调控,避免受短期因素波动造成频繁调整,有助于稳定市场预期。五、拟申办《网络预约出租车经营许可证》的企业,如何办理?答:有意从事网约车经营的企业,按程序向市交委提交网络预约出租汽车经营申请...
53岁阿姨在上海开网约车,一天24小时都在车上,净跑16小时!网友:很...
53岁的陈阿姨已经跑了8年网约车。近期,随着每公里单价降低,为了维持收入,她每天有16个小时在路上,几乎吃住在车里,利用充电时睡觉。她说“干不动了再回老家”。53岁陈阿姨早晨5点半开始接单据陈阿姨讲述,以前遇到恶劣天气、节假日,平台一单会加2块、5块钱,鼓励司机出车。现在这种奖励没有了,要购买膨胀卡...
人满为患的网约车,兜不住中年男人的底
这么多网约车,作为消费者,我是很开心的,但换位思考一下,没门槛的事儿,一般都不太赚钱。经过无数次闲聊,我估算在北京大概能做到20-30元/小时净利润,电车成本低,油车成本高,成本大头除了油费就是平台分成。曾经的白月光,是今天的紧箍咒。当初的哥按月交固定份子钱怨声载道,后来平台收提成,风险共担,司机...
网约车行业要变天?人社部硬核出手,司机的收入有保障了!
2月23日,人社部最新发布“两引一指”即《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》《新就业形态劳动者劳动规则公示指引》《新就业形态劳动者权益维护服务指南》,将网约车司机等纳入了最低工资保障,工作时间达上限停止派单,法定节假日可获更高报酬!
被第三方车主拖走、扣完押金还要倒补,租车开网约车遭遇车损“套路”
红星新闻消息,当下,网约车已成为灵活就业的重要组成部分之一,有不少人选择租车来跑网约车。近日,长沙的潘先生向红星新闻反映,他从长沙雅舸汽车服务有限公司(以下简称雅舸汽车)租车跑网约车不到半年,车突然被第三方车主拖走。办理退车手续后一个月,租车公司给出2800元的车损费用,并从押金里扣走。