尹同跃:造车四十多年,竟然被华为余承东给上了一课@奇瑞尹同跃
尹同跃:造车四十多年,竟然被华为余承东给上了一课@奇瑞尹同跃尹同跃:造车四十多年,竟然被华为余承东给上了一课#华为智界##智界R7#@奇瑞尹同跃@余承东VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场...
华为“造车”到底有多赚钱?半年狂收104亿,成立新公司秒吸车企200...
“引望”全称“深圳引望智能技术有限公司”,成立于今年1月16日,两家车企入股前由华为技术有限公司100%控股,主要业务是提供智能汽车解决方案,正是华为做得如火如荼的事。可能有人会疑问,华为几年前已经开展智能汽车解决方案业务,像我们经常听到的华为车BU、鸿蒙智行等等,而今年又成立了一家新公司引望,那岂不是...
内卷时代的车厂舆论战:芜湖经销商压货7亿跳楼事件剑指华为?
从造汽车的手机厂商角度看,全国范围内和汽车有关的手机厂商只有华为和另外一家知名手机厂,该手机厂今年发布的某型号汽车形似保时捷,引起市场一片欢腾,但从五月陆续交车后在网上能看到的汽车质量事故不断,但并不影响该品牌上热搜,甚至有些时候能够在新浪微博的热搜榜上,看到排名前十的热搜都是该品牌的新闻。从信息...
华为终究会下场造车
华为造车业务主要有三种业务模式。第一种是零部件供应模式。第二种是HI模式,即华为全栈解决方案,主要合作是北汽、长安和广汽。第三种是智选车模式,就是华为把控合作汽车的设计、研发、销售过程,华为与赛力斯的合作就是第三种模式,也是华为目前最成功的模式。华为系新势力汽车绝对是当前的业界的一大洪流和顶流。
华为甩卖“问界”,断了自己亲自下场造车的路
现如今,随着零部件路线的逐渐打通以及智选车模式的大卖,华为汽车业务正在迎来新阶段。华为将再次面临智选车和零部件两种模式的平衡问题,我们考虑到包括华为创始人任正非对于“不造车”的坚持,降低智选车的投入并转向技术标杆路线,将最终的市场销售竞争和销量问题交还给车企,正在成为大概率事件。相应地,减少对于赛力斯...
与华为合作造车股价就大涨?余承东详解新公司最新进展,曾有车企...
余承东表示,新合资公司还是由华为来主导技术研发方向,未来华为智选车业务的合作伙伴都会陆续加入合资公司(www.e993.com)2024年10月20日。《投资合作备忘录》中提到,华为设立目标公司,其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等,并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目...
华为小米关闭中国新造车运动大门
小米集团董事长雷军也在业绩会和北京车展媒体日首日,对外宣布其造车的最新成绩:截至4月20日,小米SU7锁单量超7万辆,2024全年交付目标超10万辆。目前,小米汽车正在全力扩充产能。另一边,华为汽车BU董事长余承东宣布,1月1日至4月22日,问界全系累计销量达到10.5万辆,成为新势力第一。
华为回应转让问界系列商标:坚持不造车,继续帮助车企造好车
e公司讯,7月2日晚,赛力斯披露控股子公司赛力斯汽车有限公司拟25亿元收购华为及其关联方持有的问界等系列文字和图形商标等,对此,华为方面向证券时报·e公司记者回应,华为将问界等系列商标转让给赛力斯,同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车,而是利用领先的智能网联汽车技术,持续帮助车...
余承东卸任是以退为进,华为将亲自下场造车?
在此期间,问界M7起火事故引发广泛舆论关注。界面新闻报道,4月26日,山西运城一问界M7车辆高速追尾后起火致司乘3人死亡。4月29日,事故家属发布最新声明称,感谢好心人第一时间破窗救人,不愿再被打扰。不仅如此,余承东的这次“以退为进”,还有可能推翻华为不造车的决定。其最大的动机即是雷军和小米SU7的的刺激。
40岁以上人群不感冒,造车第一战,小米不如华为?
当然,手机业务全世界包括苹果在内的,其实已经都遇上了玻璃天花板。想给品牌找未来的发展空间和认知变化,这自然也是雷军,乃至李斌、李想、何小鹏、余承东等造车的出发点。关于雷军,破圈的机会和华为一样,在第二款车身上。小米SU7上市之后,第二款车型的消息也已逐渐放出,将是SUV,动力形式没有确定。