不是传统旺季却涨价 海运费为何“反常”?
6月并非传统海运旺季,海运费是否会持续一路看涨,甚至回到2021年时的行情,罗杰认为取决于两个因素:第一,红海绕行的持续时长;第二,美国进口商对经济的信心,以及其“补库存”的程度和时间。“这次涨价难以预判的原因在于,这并不是一个传统意义上的行情。拿2021年的涨价来说,当时美国人在家里消费,需求是真实增加的。
海运费暴涨、“一舱难求”再现,头部船司发布6月涨价公告
“5月上旬美线(运价)差不多是4100美元一个柜(40英尺的集装箱),已经连涨了两次,每次各涨了1000美元左右!”纪森估计,涨价还将继续,并将在5月下旬飙升到5000美元以上。这也意味着,这波运价的涨幅将是成倍的。另据数据机构Freightos提供的数据,自4月底以来,从亚洲出发的集装箱运价上涨了约1000美元/FEU(40英...
重要海运指标终结13周连涨 海运费已见顶?业内:不会出现显著回调
综合业内人士观点来说,相比2017—2019年运价见顶后会出现显著回调特征的情况,今年运费见顶后可能回调幅度有限,即不会显著回调。7月17日,物流服务平台运去哪方面向《每日经济新闻》记者表示,现阶段海运费是有向下趋势,但不能说见顶,北美市场货量没有非常明显减少,运力增加是影响运价的最重要因素。图片来源:每经...
海运费暴涨,谁来买单?
他称:“在运力整体状态紧绷的情况下,本应是淡季的海运市场出现了涨价潮,欧美航线的运价大幅上涨,甚至出现了一天一个价格的状态,部分航线运价暴涨超50%。”对于涨价中的盈亏方,美线航运业资深人士罗杰(化名)告诉第一财经记者,随着新合约自4月底生效,涨价的红利被船东尽数吃下,手握低价协约的大客户并没有受到严重影...
年度首降!暴涨的海运费开始“降温”
跨境电商平台敦煌网集团物流供应链副总裁刘朔湖称:"在运力整体状态紧绷的情况下,本应是淡季的海运市场出现了涨价潮,欧美航线的运价大幅上涨,甚至出现了一天一个价格的状态,部分航线运价暴涨超50%。"影响海运费用的最关键因素是红海危机,但是目前仍未看到危机解除的可能。据统计,6月份,也门胡塞武装在红海和亚丁湾...
海运涨价潮下:船司两月发3轮涨价函,卖家转身拥抱空运丨出海深观察
据航运平台Freightos估计,跨太平洋需求预计将在8月份达到峰值,运费可能会继续攀升(www.e993.com)2024年10月20日。与此同时,海空运输成本差距创下近两年新低,越来越多的商家开始转向空运,寻求更为迅速和可靠的物流解决方案。海运价格或继续攀升从头部船司来看,近几个月马士基、达飞、赫伯罗特纷纷发布了涨价函,根据航线不同涨价不同,部分航线涨幅...
取消涨价!海运开始“降温”
取消涨价!海运开始“降温”海运费在7月份或迎来降价!对于正在备战年中旺季的卖家而言,这无疑是一大利好消息。根据多家货代的反馈,从南美线开始,目前部分船公司已经宣布将开始降价。欧线的运价也出现小幅下降。二季度是海运市场的传统淡季,但今年却比较反常,自4月以来,由于地缘冲突造成全球尤其是亚洲多个港口出现不...
传统淡季价格翻倍 海运费为何“反季节”攀涨?
“我们接触的很多企业都说,运费飙升之下已经出不起货,去趟欧洲的运费加上其他费用大概1万美元,他们一箱货都未必能有1万美元。”钟哲超对记者表示,在中国外贸出口量中,海运占比最大,而海运费连连攀升,对广大出口型的中小企业带来较大冲击。“我们巴西的客户看到费用涨了,暂时不安排船期,那我们就没法开工生产,...
海运市场为何在淡季掀起“涨价潮”?
杜英博认为,此次海运涨价潮由于关税调整、外贸企业“抢出口”、船东提价等多种因素共同推动,预计短期内运费仍将在高位震荡,但不会持续太久,预计三个月内可以缓解。法国达飞海运公司在公布其第一季度财报时则预测,随着新船交付速度加快,全球海运运力将得到提振,海运运费未来有望下降。达飞海运集团认为,此前,由于红海...
海运费攀升 跨境电商相对淡定:“美线涨了几倍 但没那么离谱”
海运费攀升跨境电商相对淡定:“美线涨了几倍但没那么离谱”海运费攀升,业内人士指出,较之前几年的“暴涨”,现在的价格仍在回落区间;相关上市公司通过提前锁价等措施平滑涨价带来的影响;展望此轮运费上涨程度,相关分析称,当下与2021年有诸多不同,预计涨价的烈度和和持续性或难及2021年。