外媒热炒祝融号火星车失联,原本12月该苏醒,为何现在还没消息?

计划中祝融号火星车应在12月份前后醒来，但现在还没消息，外媒因此猜测祝融号可能已被冻死，事实真的如此吗？首先，火星的冬季比地球长很多，大约是地球的两倍，而且温度非常低。在地球上，5月到12月是火星的冬季。祝融号登陆的乌托邦平原环境恶劣，白天最低温在-17.2°C到-107°C之间，晚上最低温低...

中国失败了?外媒炒作祝融号火星车“失联”!究竟是怎么回事?

嘿，是真的啊！中国国家航天局（CNSA）确实一直想跟祝融火星探测器重新建联通信，但一直没成功。而且祝融号早在6个月前就已经在火星进入冬眠模式了。主要是因为火星这段时间的温度超低，差不多在-100度上下。并且，祝融号火星车所在区域，沙尘暴大大减少了漫游车通过太阳能电池板获取任何电力的概率。所以，这...

“新火星地图”揭示火星表面下隐藏的“结构”丨科技观察

祝融号火星车休眠前,已在火星表面累计行驶1921米。“祝融号”火星车与“天问一号”探测器在火星表面(图据国家航天局)在探测过程中,祝融号利用其先进的科学仪器,包括地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达等,对火星表面进行了全方位的探测和研究,而最重要的发现之一,就是在着陆区的板状硬壳岩石中检测到含水矿物。

为什么美国的火星车能用十几年,而我国的祝融号才运行了1年?

现在我们这些吃瓜群众对“祝融号”不能唤醒的反思是,当初没有在它的小翅膀上设计两条雨刷,用来清扫落在太阳能板上的火星灰。实际也确实是因为太阳能板积了太多灰,导致在火星的冬季,“祝融”无法获得足够的电能来支持它醒来。2.从“好奇号”开始,美国抛弃了太阳能动力,改用核动力来驱动火星车,这使得火星车的使...

我国“祝融号”火星车有重大发现!

2021年5月15日,“祝融号”火星车在乌托邦平原南部成功着陆,标志着我国成为世界上第二个成功着陆火星的国家。“祝融号”以我国的火神命名并被用以探索火星。它可以传送照片(包括用远程相机拍摄的“祝融号”和着陆器的自拍),可以研究火星地形,并利用它的探地雷达(GPR)开展测量,以实现对火星浅表层的结构探测。

“祝融号”雷达揭示着陆区地下的古多边形地貌

据中科院之声报道,中国科学家通过频谱分析“祝融号”低频雷达数据,对比火星地面现存的地貌特征,认为“祝融号”着陆区地下35米处,存在16个古多边形地貌(www.e993.com)2024年11月10日。相关研究成果已发表在《自然-天文学》(NatureAstronomy)上。天问一号巡视器“祝融号”着陆于火星乌托邦平原南部。“祝融号”搭载的低频雷达(RoverPenetratingRadar...

最后唤醒期已过,沉睡一年多祝融号已死!但我国火星探索并未终结

虽然官方还没有正式公布祝融号火星车的使命已经终结的消息,但祝融号目前苏醒过来的可能性几乎为零。自2022年5月进入冬眠模式后,它已经在火星上度过了两个夏季,连续两个最佳唤醒期都已经过去了,祝融号火星车应该已经耗尽了最后一滴电,估计再也没有唤醒的可能性了,现在是时候该说再见了。

祝融号“失联”引热议,外媒称已冻死,本该1年前醒来却无消息

自2022年5月18日起，祝融号火星车在火星表面进入了冬眠状态，原计划在同年12月的北半球春分前后恢复活动。然而，经过一年时间，关于祝融号的消息仍然寂静无声，外国媒体再次炒作其“失联”，声称它已被冰封死亡。祝融号是中国首个在火星表面成功进行巡视探测的火星车。考虑到地火之间的遥远距离，火星车发回的状态信息...

我国首辆火星车被命名为“祝融号”

国家航天局24日正式公布,我国首辆火星车命名为“祝融”,全称“祝融号”,并确定其英文名称采用直接音译方式,即“ZhuRong”。祝融是我国上古神话中的火神,三皇五帝时的掌火之官。《礼记》曰:“孟夏之月……其帝炎帝,其神祝融。”国家航天局相关负责人表示,首辆火星车命名来自中国传统文化元素,与我国其他航天器命...

火星表面行驶0.522米!“祝融号”火星车惊艳亮相

今天是5月22日,“祝融号”火星车驶离着陆平台后,在火星表面行驶了0.522米,以纪念这个在火星上留下第一道印记的重要日子!图为“祝融号”驶离着陆平台模拟图像。国家航天局提供中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥接受记者采访时表示,天问一号任务今天又完成一个非常重要、关键的环节,“火星车从陪伴它303天的着...