天津最大奥迪4S店倒闭,传统豪车经销商怎么赚不到钱了?

天津最大奥迪4S店倒闭。大量车主上门维权，把店里摆放的展车、电视机、沙发都给拉走了。这不是一个小店，而是累计投资1.75个亿，光展厅面积就有3000平，总建筑面积1.8万平米，全天津最大的奥迪4S店，几乎一夜之间，就轰然崩盘了。可与此同时呢，亚太最大奥迪门店，广州京溪奥迪5S店翻新成为蔚来直营门店。不只是...

9月全球电动汽车注册量创历史新高;天津最大奥迪4S店爆雷;九大跨国...

最令车企胆寒的是,当季全球汽车制造商净利润排名前十的丰田、奔驰、大众、本田、宝马等五家跨国汽车巨头,都遭遇了同比超过50%的腰斩式下滑。除了主机厂,国际汽车零部件巨头也在进行裁员。德国咨询公司Falkensteg的数据显示,今年上半年,该国已有约20家年营业额超过1,000万欧元的汽车零部件供应商申请了破产保护,这...

天津最大奥迪4S店资金链断裂停业,背后曝光传统车企经销商生存

天津最大奥迪4S店资金链断裂停业，背后曝光传统车企经销商生存困局在新能源汽车的浪潮下，传统燃油车销售渠道正经历前所未有的冲击。天津"最大奥迪4S店"永濠集团近期因银行突然抽贷导致资金链断裂，旗下奥迪、红旗、东风本田三家4S店被迫停业，这一事件犹如一面镜子，折射出传统汽车经销商在当前市场环境下的生存困境。

买到一台「烂尾车」,我快被逼疯了

一旦车企倒闭,服务器无法维持运转,手中的智能车就变成了“智障车”。除了已经拿到手的“烂尾车”,还有一些消费者甚至成了交了全款却提不到车的“烂尾车”车主。在广汇汽车的暴雷事件中,数百名车主集体维权,并自发组织受害者发起集体诉讼。不久前,网传天津最大的奥迪4S店倒闭,不少车主在网络发声表示,“在永濠...

车企、经销商频频爆雷,请保护好你的“钱袋子”

比如说,如果想要选择自主品牌汽车,那么市场占有率、口碑都不错的比亚迪、吉利等品牌旗下车型,大都是可以选择的。毕竟,不存在“爆雷”的风险。二则、一些传统车企虽然“爆雷”的可能性降低,但是未必“稳妥”。很多网友,可能基于“更为保险”的考虑,会考虑优先选择一些传统车企旗下的车型。其实,这样做,也未必稳妥...

步宝马经销商后尘,奥迪经销商也倒闭了

“以价换量”的效果的确显著(www.e993.com)2024年11月24日。但也应看到,“价格战”的持续蔓延还令经销商们深陷泥潭,利润空间不断被压缩。事实上,不仅是奥迪一家车企的经销商面临这种困境。10月,宝马全球首家5S店——北京星德宝也因资金链断裂问题宣布闭店。同月,宝马厦门中宝4S店一样因面临经营困境被曝倒闭。

天津最大奥迪4S店回应“闭店”:资金链断裂引发连锁反应,积极寻求...

又一汽车4S店爆雷。近日,多位天津车主在社交平台上发布消息称,天津最大的奥迪4S店天津永濠奥达爆雷闭店,已有上千位车主参与维权。维权车主发布的视频显示,目前该4S店已经停止营业,店内没有员工,展厅内也没有展车,4S店的院内则站着几十位前来维权的车主。

携款潜逃的缓兵之计?天津最大奥迪4S店回应爆雷闭店

对于部分面临经营困局的4S店,转向代理新能源汽车品牌是出路之一。不少人注意到,从小鹏、阿维塔到比亚迪旗下的腾势和方程豹,“直营+经销商”的双轨模式正在成为新能源车企的新选择。车企与经销商都需因势而变。在产业变革新阶段,企业不能局限于现有产品与技术,需要构筑面向全产业的竞争力。汽车市场新一轮格局重塑下...

遗憾!12家车企缺席广州车展,哪个车企要“凉凉”看车展就知道了

有些车企不来参展，虽然品牌本身经营没有问题，也不存在倒闭一说，只不过其车型在中国市场的销量不及预期，月销量可能已经到了个位数，对于整个车企来说，这样的销量已经可有可无了。比如，雪佛兰，这个曾经红得发紫的美国汽车品牌，曾经在中国汽车市场叱咤风云多年，比如，在2014年雪佛兰在华销量还高达76.7万辆，...

2024车企年关时刻:裁员、转型和迷茫

传统车企的日子也不好过。2024年上半年广汽、一汽、东风、长安年业绩持续下滑。今年9月，上汽集团旗下上汽大通被爆大规模裁员，波及上海、南京分公司。南京分公司裁员40%、上汽大通几百人的大部门裁员60%。合资车企也难逃命运的魔咒。有消息称，某合资车企将于今年11月和明年2月分批裁员，裁员比例涉总员工的30%...