小米汽车:碳陶瓷刹车盘表面“裂纹”纹路是涂层碳陶盘的固有特性

碳陶瓷刹车盘表面的“裂纹”纹路，是涂层碳陶盘的固有特性，市面上采用相同工艺的涂层碳陶盘均有该特性。以碳化硅为主要成分的涂层，有利于维持摩擦面均匀性并保护盘体内部基体材质，该涂层在生产过程中经历过高温后会自然形成细密的表面“裂纹”纹路，经验证，带涂层碳陶盘各项性能优于不带涂层碳陶盘，更不会对刹...

小米SU7 Ultra的刹车盘能换一辆车,碳陶刹车盘究竟有什么不同

“碳纤维增强碳化硅基复合材料”是碳陶刹车盘的基础,这种刹车盘从首次展示到现在已经25年,但却罕有车辆使用;原因正是这种复合材料的制造成本高,通过碳纤维的应用,这种刹车盘会有更高的机械强度和断裂韧性,同时又极强的耐高温性能。车辆的制动减速原理说来非常简单,一个字概括就是“摩。”用刹车分泵加力、推动...

案例| 奔驰GLE升级Face Guard碳陶刹车盘和多套件改装纪实!

FaceGuard碳陶刹车盘采用时下领先的长纤维编织预制体材料并通过CVI气相沉积的工艺制作而成。制作成的碳陶产品不仅拥有高性能、寿命长、轻量化、抗腐蚀、抗热衰退、高韧性等众多优势,在耐久度、制动力、导热性能方面也表现更佳,性能更出色,能够有效缩短制动距离,提高制动稳定性,还能在长时间高强度制动下保持良好的...

天宜上佳:将持续推进碳陶制动盘量产过程中的工艺优化与装备升级

公司回答表示：目前国内碳陶制动盘在新能源企业的应用正处于产业化推进阶段，公司将持续推进量产过程中的工艺优化与装备升级，利用好公司在针刺、沉积等环节的技术及装备积累，把握产业化落地机遇，实现性能与成本双重优势。本文源自：金融界AI电报作者：公告君...

天宜上佳:国内碳陶制动盘在新能源企业的应用正处于产业化推进阶段...

公司回答表示,尊敬的投资者,您好。目前,国内碳陶制动盘在新能源企业的应用正处于产业化推进阶段,公司将持续推进量产过程中的工艺优化与装备升级,利用好公司在针刺、沉积等环节的技术及装备积累,把握产业化落地机遇,实现性能与成本双重优势。感谢您的关注!

天宜上佳:2024年公司碳陶制动盘业务将进入产业化阶段,公司将持续...

同花顺(300033)金融研究中心11月30日讯,有投资者向天宜上佳提问,公司的碳陶刹车公司预期什么时候能装车放量,成本上是行业低的吗公司回答表示,尊敬的投资者,您好(www.e993.com)2024年11月19日。2024年公司碳陶制动盘业务将进入产业化阶段,公司将持续推进量产过程中的工艺优化与装备升级,利用好公司在针刺、沉积等环节的技术及装备积累,实现性能...

碳陶复合摩擦材料摩擦性能稳定 在交通工具制动领域发展潜力大

碳陶复合材料是以碳纤维为增强体、以陶瓷为基体复合而成的高性能材料,具有强度高、抗冲击、抗氧化、耐腐蚀、耐磨损、使用寿命长等优点。由于这种材料摩擦系数高,且摩擦性能稳定,对潮湿、油污等外界因素不敏感,在摩擦材料领域发展潜力大,是一种综合性能优异的刹车材料。碳陶复合摩擦材料可以制造刹车盘,应用在汽车、高...

长华集团:11月6日接受机构调研,华源证券参与

答:碳陶刹车盘具有高强度、高耐磨、轻量化等优点,在制动性能、耐久性和轻量化等方面具有明显优势,优于普通刹车盘,具有较好的市场前景。公司同金博股份建立战略合作关系,共同开拓碳陶盘应用市场,并提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装,一期具有年配套20万件的生产能力,单车价值超人民币一千元,已获得定点,将于2025...

...L)与短纤碳/陶制动盘(KBC-S)在制备周期、成本及工艺等方面均有...

公司回答表示,尊敬的投资者您好,公司碳/陶制动盘具有制动距离短、耐高温、耐磨损、摩擦系数稳定、抗热衰等优异性能,公司长纤碳/陶制动盘(KBC-L)与短纤碳/陶制动盘(KBC-S)在制备周期、成本及工艺等方面均有差异,短纤碳/陶制动盘相较长纤碳/陶制动盘具备性价比优势。谢谢您的关注。

小米汽车:SU7 Ultra 量产版车型完全能合法上路,也可原厂状态直接...

首先,为了满足性能和散热需求,碳陶盘的尺寸是定制的核心,这是目前市场在售轿车中尺寸最大的碳陶盘。我们首先定制了前430/后410mm直径的超大尺寸,同时还要考虑整体制动系统的空间布局。此外,碳陶盘采用10套不锈钢紧固件,结构复杂难以采用传统的锻造工艺,通过领先的仿形机进行数控机加生产,实现高强度制动时...