九号公司携手格林美推出两轮电动车行业首个锂电池回收项目

九号公司电动车事业部总经理张珍源表示,九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作,旨在响应国家政策,积极参与电池回收,解决两轮电动车锂电池回收难题,实现对电池全生命周期闭环管理。同时,九号也希望通过这次合作,助力“以旧换新”。九号公司电动车事业部总经理张珍源强强联合,破解行业锂电池回收难题当前,电动自行车...

明明锂电池更好,为啥电动车商家只喜欢卖铅酸电池,看差距就懂了

除了这些优点，锂电池还具备快速充电的特性，大大缩短了充电时间，这对于分秒必争的现代人来说，无疑是一个巨大的利好消息。同时，锂电池的使用使得电动车更加轻便，不仅节省了电力，还提高了操控性和续航能力。此外，锂电池不含重金属等有害物质，更加符合环保和绿色的理念。相较于锂电池，铅酸电池在价格和安全性方...

电动汽车的“退役”电池,如何有效回收利用?

此外，《报告》显示，随着废旧电池退役规模的快速增长，除龙头企业加码布局外，锂电池产业链新进企业也加速进入回收利用赛道，但企业间技术差距较大，先进企业锂资源回收利用率在90%以上，落后企业锂资源回收利用率仅能达到70%-80%，导致整体行业呈现产能阶段性、结构性过剩现象。也正因此，《报告》建议，下一步需要加...

千亿级市场!动力电池规模化退役在即,企业加速布局

未来如果这些碳酸锂全部是来自于废旧的磷酸铁锂电池的话,就大约相当于近8万台小汽车的电池回收量。除了碳酸锂,工厂还在调试设备、通过复杂工艺提炼出电池级的硫酸镍、硫酸钴和硫酸锰,同样可以用于新电池的生产。在减少固废的同时,还降低了电池生产成本。企业负责人介绍,现在他们的原料中退役电池的实际占比还较少,...

两轮车“退役锂电池”处理难题该何解?九号公司给出新解法

九号公司电动车事业部总经理张珍源表示,九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作,旨在响应国家政策,积极参与电池回收,解决两轮电动车锂电池回收难题,实现对电池全生命周期闭环管理。同时,九号也希望通过这次合作,助力“以旧换新”。破解“退役电池”难题,打造锂电回收新范式...

九号携手格林美:共破两轮电动车废旧电池回收难题

两轮电动车锂电池回收,来了第一家“正规军”对于广大用户而言,短途出行产品废旧锂电池的处理一直是一个棘手的问题(www.e993.com)2024年11月29日。在相关行业人士看来,不同于电动汽车在电池回收方面有明确的责任主体,尽管有关部门对电动车锂电池回收已有相关指导性要求,但在市场层面,如何开展锂电池回收,仍无有效解决方案。

九号公司联合格林美成为电动两轮车锂电池回收市场第一家“正规军”

在锂价企稳背景下,相关产业商业模式创新、回收工艺突破、产业政策支持等,受到资本市场关注。就在近日,全球短交通领域龙头九号公司,宣布与动力电池回收龙头公司格林美,达成一项合作。根据协议,双方将基于各自优势,以九号全国门店为触点,试点开展针对九号旗下电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收...

九号公司启动锂电池回收业务,全生命周期管理赋能价值

九号公司电动车事业部总经理张珍源对第一财经记者表示,按照下一步计划,九号公司未来将在全国门店铺开锂电池回收业务,通过本次合作,公司可以真正实现电池全生命周期管理,赋能成长。经过多年发展,我国电动两轮车的保留量接近4亿辆,大量服役数年的电池存在回收和再利用的刚性需求。锂电池回收具备高技术壁垒,市场参与者...

电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?记者调查

根据北京市相关规定,电动车的废旧铅蓄电池可送交具有收集资质的收集网点进行回收,也可直接交给有处置资质的企业进行处置,有资质的收集网点和回收企业的信息在北京市生态环境局官网可以查询到。而电动车废旧锂电池作为一般固体废物,其回收利用不需要行政许可。北京市生态环境局在去年答复市民网络留言时曾表示,电动车废旧...

九号携手格林美开启两轮电动车行业首个锂电池回收项目,助力“以旧...

九号公司电动车事业部总经理张珍源表示，九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作，旨在响应国家政策，积极参与电池回收，解决两轮电动车锂电池回收难题，实现对电池全生命周期闭环管理。同时，九号也希望通过这次合作，助力“以旧换新”。九号公司电动车事业部总经理张珍源强强联合，破解行业锂电池回收难题当前，电动...