吉林化纤:公司的碳纤维工艺适合做树脂基的复合材料,具有多规格...

公司的碳纤维工艺适合做树脂基的复合材料,具有多规格产品,可以应用到多领域,公司向多领域拓展碳纤维的应用是一直追求的目标,向各领域进行拓展也持续在跟进,部分领域打样、试用、认证等一系列工作均要按步骤开展,拓展碳纤维在各领域的放量是公司持续开展的工作。谢谢!点击进入交易所官方互动平台查看更多...

碳纤维复材行业专题报告:低空经济“起飞”的关键材料

其在复合材料制备中的铺层效率也更高,生产成本降低约30%以上,这有助于克服碳纤维高价限制应用领域的局限,为碳纤维复合材料的更广泛应用打下基础。大丝束碳纤维作为原料成本降下来后,下游制作加工终端产品时,加工成本也就降下来了,盈利能力上去了,所以大丝束碳纤维上下游产业链的竞争优势就在于此。碳纤维工艺流程:...

碳纤维材料的未来:汽车轻量化与强度的新突破!

探索碳纤维材料在汽车制造中的无限可能碳纤维材料的特性与优势碳纤维材料在汽车制造中的应用碳纤维材料的制造工艺与发展趋势碳纤维材料在汽车轻量化中的作用碳纤维材料在汽车高性能设计中的应用碳纤维是一种由碳原子组成的高强度、高模量的纤维材料,具有轻量化、高强度、耐腐蚀、抗疲劳等卓越特性。与传统的金属材料...

上工申贝:公司将发挥对碳纤维复合材料加工工艺熟悉的优势,以智能...

公司回答表示,尊敬的投资者您好,公司将发挥对碳纤维复合材料加工工艺熟悉的优势,以智能制造工艺技术改进并提高其部分过于依赖人工的工序能力,在制造过程中产生协同效应。感谢您对上工申贝的关注!点击进入互动平台查看更多回复信息

【复材资讯】碳纤维复合材料让采油设备“强筋健骨”

经过持续攻关，研发团队创新形成了碳纤维补强工艺、3D复合材料罐顶结构设计技术、原位修复增强一体化施工工艺等，突破了树脂体系在水下等潮湿环境中无法固化的技术难题，使碳纤维在集输管道及容器的修复中大显身手。新材料的应用不仅大幅降低了“跑冒滴漏”等安全环保事件发生的概率，而且有效减少了材料消耗、节省了作业...

“新明珠39”号整船“披挂”国产碳纤维材料下水

研究结果表明，自研国产碳纤维与树脂匹配后，性能与进口材料水平相当，相比于铝制船减少结构重量20%以上，达到了船舶设计指标与建造工艺需求(www.e993.com)2024年11月27日。其中，灌注型乙烯基树脂还优于进口的同等材料。记者在现场看到，“新明珠39”号采用独具创新的艏艉对角左右对称设计，从船舶的左右看去，状似一只活灵活现海豚。整船采用碳纤维...

“新明珠39”号下水,助推碳纤维材料国产化

研究结果表明,自研国产碳纤维与树脂匹配后,性能与进口材料水平相当,相比于铝制船减少结构重量20%以上,达到了船舶设计指标与建造工艺需求。其中,灌注型乙烯基树脂还优于进口的同等材料。服务于香港维多利亚港记者在现场看到,“新明珠39”号采用独具创新的艏艉对角左右对称设计,从船舶的左右看去,状似一只活灵活现海豚...

又一碳纤维复合材料“小巨人”,上市!

又一碳纤维复合材料“小巨人”,上市!DT新材料获悉,8月28日,安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司(下称“佳力奇”)成功登录深交所创业板。公司拟募资11.22亿元,用于建设先进复合材料数智化生产基地、研发技术中心等项目。目前,公司航空复材零部件产能为81,802加工工时/年(2023年),产能利用率为79.26%,随着募集...

【专题综述】碳纤维复合材料:推动汽车轻量化的未来

碳纤维复合材料是以碳纤维作为增强材料并与树脂基体、金属基体、陶瓷基体复合而成的。碳纤维复合材料凭借着低密度、高强度、耐腐蚀、可设计性、强减震、优异的阻燃性能和良好的尺寸稳定性广泛地应用于汽车行业。中复神鹰SYT45S、SYT49S系列碳纤维具有优异的力学性能和工艺性能,可以满足汽车轻量化需求。例如汽车车身、内...

碳纤维的制造过程如何?碳纤维材料有哪些应用优势?

碳纤维材料在汽车领域具有众多应用优势。以下通过表格来更清晰地展示:例如,在高性能跑车中,碳纤维常被用于制造车身外壳、车架等关键部件,以提升车辆的性能和操控性。在一些电动汽车中,碳纤维也用于减轻车身重量,从而提高续航能力。总之,碳纤维凭借其独特的制造工艺和卓越的性能优势,在汽车工业中发挥着越来越重要的作...