国庆服务区充电大排队,增程车越来越多,背后四个令人忧心的问题
像其它品牌早已在近两年陆续推出油电混动或增程式汽车进入市场,使得如今市场上的纯电动汽车销量和市场也缩减许多,就连对应的市场比例都从76%被挤压到57%。而这样一来,在社会高速发展背景下,也会出现几个非常现实且令人忧心的处境,首先第一就是会让纯电动汽车在里程方面有着更大的电动焦虑,从而会极大影响纯电动车...
买纯电要趁早,上海绿牌2024年继续免费送!背后的深层原因
值得注意的是,2023年起,上海地区购买插电式混合动力(含增程式)汽车已取消免费牌照发放,也就意味着目前仅购买纯电车型可免费上牌。插电混动与增程已经取消免费绿牌发放,目前政策只针对纯电,很明显,是因为纯电车在续航充电补能等方面的短板还在,面向油车,竞争力还不够。除了比亚迪之外,大部分纯电车企都在...
油电混合动力汽车上啥牌照?
油电混合动力汽车上啥牌照?油电混合动力汽车通常使用普通的机动车蓝牌。油电混动汽车的优势:1.节油效果好:混合动力汽车最大的优势就是节省油耗。以凯美瑞的混动车型为例,其百公里油耗仅为5.3升,相较于同排量的凯美瑞汽油车型,节省燃油32%,成为混动汽车的一大卖点。2.续航能力强:相较于插电混动车型,油电...
纯电、插混、增程、混动你能区分吗?
工作原理上,其实和油电混动有点类似,动力来源同样是燃油以及电两种,但是有所不同的是,插电式电池容量会更大,也可以直接再充电桩或者家用插座充电,并且纯电续航也很长,所以在城市短途出勤可以当纯电汽车来使用。在此基础上又拥有传统燃油车的动力组成,可以加油,进行长途旅行。所以可以说它综合了纯电动汽车(EV)和...
比亚迪最大对手,增程帝国双璧诞生!
另一方面是插电混动技术突破,打破日本专利壁垒的油电混动技术垄断,让日本车企引以为豪的省油大招成昨日黄花,尤其是俄乌战争和中东战争带来油价上涨,更让比亚迪插电混动汽车满血复活,取代日本油电混动车市场,这也是日本车企没落根源所在。然而当前国内市场正在形成一种共识,那就是增程车将成为纯电混动终极形态...
插混、油混、增程式,有什么区别?别再傻傻分不清了……
像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合(www.e993.com)2024年10月10日。而我们要注意的是,普通油电混合动力汽车算不上严格意义上的新能源汽车,上的牌照也依然是蓝牌,不能上绿牌。2、插电式混合动力——相当于普通混合动力车+插电口插电式混合动力汽车(Plug-inhybridelectricvehicle,简称PHEV),是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种...
“油电之争”下,发动机和电池是“死对头”还是“好搭档”?
插混车型的优势在于它既具备燃油车的全部功能,又有电动车的功能,还有混合动力的功能,当纯电动车开,也可以当油电混动开,油耗更低,完全可以超越燃油车,在能源消耗和使用灵活性方面具备更大的优势。“没有最好的技术路线,只有最适合的”“新能源时代,燃油车应该淘汰”“纯电动汽车才是终局,混动车型只是过渡”...
油电混合动力汽车可以上什么牌照?
油电混合动力汽车可以上普通蓝牌机动车。与插电式混合动力车不同,混合动力车只能算节能车,不能算新能源车,只能标蓝色车牌。电动混合动力汽车的优势如下:1.节油效果好:混动车最大的优势就是油耗,这也是很多消费者购买混动车的原因。凯美瑞的混动车百公里油耗为5.3升,比同排量的凯美瑞汽油车省油32%,是混动车的一大...
国产混动百花齐放-进入插混3.0时代
随着新能源汽车发展走向深入,油电混动车型犹如一匹“黑马”,成长为增速最快的一个细分市场。数据显示,仅2022年,插混车型就实现了同比1.5倍的增长,达151.8万辆。而纯电动汽车虽然有536.5万辆的销量,但增速仅为81.6%。插混车型的增速,几乎达到了纯电动汽车增速的两倍;2023年,插混汽车销量280.4万辆,同比增长84.7%,...
B级车市场电动化,走插混路线的雅阁,找对出路了吗?
相较之下,省油、省电、能上绿牌、免购置税的插电混动式车型就成了吃香的“全能选手”。以今年5月份新能源车型的单月销量构成为例,纯电动车型占比约60%,而在剩下的份额中,插混车型能够占比一半,增程和油混车型再来争夺剩下的五分之一蛋糕。不过,虽然插混车型可油可电,补能方便,听起来很美好,但其动力总成...