丰田油电混动:燃油车的终极形态,还是新能源的最强劲敌?
虽然油电混动技术确实很强,但新能源汽车也在飞速发展。比如说,纯电动车在加速性能、智能化程度上都有明显优势。而且,随着充电设施的完善和电池技术的进步,纯电动车的使用便利性也在不断提升。我认为油电混动和纯电动并不是非此即彼的关系。在未来相当长的一段时间内,这两种技术很可能会并存发展。对于短途通...
插混车和纯电车“打”起来了,原因竟是因为充电慢!
虽然插混车相比纯电车,没有续航焦虑,但充电问题依然有待解决,一方面是充电慢,不少网友吐槽,纯电车充电不到半小时就充满了,而插混车却要花费至少1个小时,占用了大量时间成本;另一方面,充电慢也让插混车长时间占据着充电桩位置,对于纯电车主而言,要花更多的时间排队等充电,造成了充电拥堵的现象。因此,部分地区的...
都卷增程和插电混动,HEV油电混动是过时了吗?
本质上,增程式混动,就是一台烧油的电动车。作为增程器的发动机在其中扮演的则是“充电宝”的角色。从优势上看,增程式混动在纯电时动力输出强劲,并且在短途城区通勤时可以完全采用纯电模式,达成真正的省油,并且能够具有超过1000公里的续航。但不足点则在于,一但长途出行或者在馈电模式下行驶,其油耗通常并没有想...
想买新能源车?插混,油混,增程式,纯电车有什么区别?
1.纯电动车:城市代步最佳,但长途出行劝退。2.油电混动:省油省心,但是想上绿牌就别想了。3.插电式混动:短途纯电长途混动,但是两套系统都要养。4.增程式电动:续航无忧,但是养车成本略高。每种车型都有自己的优缺点,关键看你的实际需求。如果你家里有固定车位能充电,平时就是上下班代步,那纯电车或者...
无语!混动爹霸占高速充电桩,纯电车充电难如登天!网友:公平吗
按理说,混动和增程式电动车(如理想ONE、问界M7等)本质上都有燃油系统,理论上可以依靠加油来续航,并没有纯电动车的续航焦虑。但在实际使用中,很多混动车主更倾向于“能电就电”,因为电比油便宜——特别是在城市内充电时,更是划算。一旦驶上高速公路,情形便大相径庭。由于节假日出行量大,许多服务区将电价...
丰田混动为什么不把电池做大,满足绿牌要求?合资怎么不玩电车?
一、丰田混动双擎电池设计的考量1.工作原理与电池角色丰田混动双擎的工作原理决定了电池并非主要动力来源,而是作为辅助能源,主要承担动能回收和短途纯电行驶的任务(www.e993.com)2024年10月10日。因此,电池容量并不需要过大,关键在于高效利用。丰田的行星齿轮动力分流系统非常成熟,能够完美平衡发动机与电动机的功率输出,使电池在浅充浅放的状态...
买纯电要趁早,上海绿牌2024年继续免费送!背后的深层原因
值得注意的是,2023年起,上海地区购买插电式混合动力(含增程式)汽车已取消免费牌照发放,也就意味着目前仅购买纯电车型可免费上牌。插电混动与增程已经取消免费绿牌发放,目前政策只针对纯电,很明显,是因为纯电车在续航充电补能等方面的短板还在,面向油车,竞争力还不够。除了比亚迪之外,大部分纯电车企都在...
车企内卷“油电同价”,插混增速超越纯电动车
在年初比亚迪推出9.98万元的秦PLUSDM-i之后,越来越多车企开始加入“油电同价”的阵营。近日,长安启源推出旗下第二款产品启源A05,指导售价为8.99万元~13.29万元,这款插电式混动轿车纯电综合续航里程(CLTC)为70km或145km,综合续航里程(CLTC)最长可达1300km。智能方面,该车基于CIIA1.5电气化架构平台,通讯带宽相...
油电兼得有多妙?聊聊福特全新混动系统
从燃油动力到油电混动,再到纯电动和未来更加创新的驱动形式,汽车在驱动方式上不断进化的背后,是人类对于更高能效的追求,是对自由出行的渴望。在电动车的补能方式还未得到充分进化的当下,油电双修的福特全新混动系统,给予那些既想要燃油车快速补能的便捷,又想要电动车的平顺舒适和卓越能效的消费者一个新的选择。
插混、油混、增程式,有什么区别?别再傻傻分不清了……
像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合。而我们要注意的是,普通油电混合动力汽车算不上严格意义上的新能源汽车,上的牌照也依然是蓝牌,不能上绿牌。2、插电式混合动力——相当于普通混合动力车+插电口插电式混合动力汽车(Plug-inhybridelectricvehicle,简称PHEV),是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种...