1962年中国为何“放弃”藏南,而死守阿克赛钦?在这里给你讲明白
此次战争的重大收获在于,明确了阿克赛钦地区归属于中国领土。然而,自那之后,藏南地区的矛盾不断加剧,形势愈发严峻。我们之所以格外重视阿克赛钦,重要原因之一是其意义极为重大,它是我国不可或缺的边境领土,对我国具有极其重要的战略地位。阿克赛钦靠近克什米尔地区,同时也是新疆与西藏公路得以连通的必经之道,具有重...
印媒渲染中国向阿克赛钦铺设交通网对印造成威胁
印度“IBNlive”电视台7月14日报道称,通过在争议地区阿克赛钦修建关键公路,其中包括穿越阿克赛钦的一条铁路,中国给印度带来极大的“威胁”。印度军方消息称,中国翻修和改善从新疆乌鲁木齐到西藏拉萨的高速公路,这长达1900公里的公路包括穿越阿克赛钦地区的部分。翻修这条公路将使中国军队与印度在阿克赛钦发生冲突时有能...
1962年为何放弃藏南,死守阿克赛钦?放弃战术劣势,掌控战略优势
周恩来总理曾经多次去新德里劝尼赫鲁以和为贵,尼赫鲁竟无耻要求我国承认藏南和阿克赛钦12.5万平方公里土地是印度领土[2]。之后印军又入侵阿克赛钦设置据点制造武装冲突,到1962年时已经造成47名解放军官兵伤亡。印度的无耻行为最终使党中央毛主席决心必须一仗打疼印度,确保中印边境地区几十年的太平。周恩来总理从1961年...
中国阿克赛钦
首先,我们可以注意到的是一些数字的重复出现。例如,有些特码在连续的几期中都出现过,这可能意味着它们中国阿克赛钦具有某种吸引力或者幸运的属性。这就是为什么有些人会选择重复出现的数字进行下注,希望能够借此获得更多的中奖机会。另外,还有一些特码呈现出一定的递增或递减趋势。这可能与统计学中的概率理论有关,即某...
1962年,中国为何宁愿主动退出藏南,却死守阿克赛钦?
1957年,中国在该地区建成了一条公路,使得进藏成为更为便捷的选择。阿克赛钦作为新藏公路的必经之地,对于中国来说十分的重要。事实上,克什米尔地区一直是地缘政治上的敏感区域。自1947年印巴分治以来,印巴两国就一直在克什米尔地区发生冲突。1972年,中巴边界协定签订,中国与巴基斯坦共同确认了克什米尔地区的边界,这也表...
1962年对印自卫反击,大优局面为什么放弃藏南而坚守阿克赛钦?
1951年解放军正是经由阿克赛钦到达西藏阿里,如果没有阿克赛钦,那么新疆和西藏的陆地联系就会被中断(www.e993.com)2024年9月30日。对外是我们威慑印度的制高点,从这里俯视印度,400公里外就是新德里都市圈,居高临下火箭弹的射程都要翻倍,陆军的钢铁洪流可以同时在新疆阿里和西藏和田集结,然后从阿克赛钦俯冲下来,势如破竹的横扫印度核心区域,空军...
1962年,中国宁愿主动撤出藏南,也要死守阿克赛钦?
先是在1865年,英属印度官员约翰逊,打着边境测绘的名义,在当时清朝毫不知情的情况下,私自沿昆仑山画出了一条线,将中印西段以喀喇昆仑山走向划分的传统界线,向东推移至阿克赛钦东侧,使得我国面积超3万平方公里的领土,被私自划入了英属印度的克什米尔地区,但这条伪界线也仅出现在英国殖民者绘制的地图上,并未起到任何...
5800换1940,我国用坎巨堤,换回巴基斯坦的喀喇昆仑走廊!
同时位于其西部的阿克赛钦有着新藏之间唯一的陆上通道-新藏公路,喀喇昆仑走廊能为阿克赛钦提供支持。而且将坎巨提划给巴基斯坦能加深两国友好关系,为喀喇昆仑走廊的回归创造条件。1963年中巴签署边界协定,我国将坎巨提划给巴基斯坦,巴基斯坦将喀喇昆仑走廊归还我国。
大动作!中方布局洞朗和阿克塞钦,4000里中印边境,主动权在我们
阿克塞钦和洞朗的战略地位阿克赛钦地区,维吾尔语意即“中国的白石滩”,位于昆仑山南侧,新疆和田地区的南部。该地东起界山大坂,南达空喀山口,西至喀喇昆仑山口,北达大红柳滩,是一个半封闭性山间盆地,面积约3.35万平方公里。历史上,阿克赛钦是新疆南部地区与南亚往来的重要交通路径,亦是从新疆到达西藏的重...
苏杰生要中国守诺未获回应后,印度在边境增兵上万人,外交部表态
东段争议地区主要集中在藏南地区,西段争议地区则在阿克赛钦地区。从历史上来看,这些争议地区的主权一直以来都归属于中国,是中国的固有领土。但印度漠视中方主权,将数以万计的印度士兵部署在争议地区,企图对我国领土实现永久性占领。不过,对待边境问题,中方的处理方式自始至终保持冷静克制,希望各层级保持沟通渠道的顺畅,...