车圈解析:吉利汽车1.5T的48V三缸发动机怎么样,值得考虑吗?

所以吉利1.5T-MHEV并不值得考虑,当然原因不仅是比同级竞品品质低价格高,重点是作为BSG电机依附主体的发动机级别太低;虽然是1.5T涡轮增压机但是三缸必然抖动,新车时通过隔音以及高滤震性能的机脚胶可以适当控制怠速共振,但体验不到不代表发动机没在抖动,三个气缸交替运转产生的惯性作用力必然会出现摆动;发动机在这种状态...

达契亚全新SUV官图,外观很硬朗,能烧油能烧气,还带48V电机

动力配置部分,新车除了提供1.2T三缸+48V轻混系统的动力系统,还会有搭载电动液化石油气发动机的车型,这台发动机会提供一个汽油油箱和一个液化石油气油箱,能烧油能烧气,另外这个发动机还匹配了一个48V轻混辅助电机系统。

新能源汽车48V车身电机驱动系统级解决方案详解

英飞凌OptiMOSTM7也遵循明确的封装策略,将无引脚封装结合铜夹技术推向市场,为满足48V电机驱动的应用,80V和100VMOSFET包括了市场电机驱动需要的热门封装:除了S3O8,SSO8单MOSFET,STOLL,TOLL封装,另外还有100VSSO8双MOSFET,不同的封装,不同的导通电阻,不同的电压等级可以适用于几十瓦到几千瓦不同的功率等级,...

一汽奥迪的“阿喀琉斯之踵”:48V电机故障频发,行驶中随时趴窝

奥迪的这套48V轻混电机为何会出现故障？车主李先生解释说，这其实是电机的设计缺陷，“踩刹车时，电池停止给电机充电，车轮会通过传动轴带动电机产生电流给电池反向充电，问题就出在反向充电上：一踩刹车，BSG电机上的IGBT板容易烧毁。”据李先生和杨先生介绍，电机出现故障的车辆都是搭载代码尾号“N”的电机，故障率...

48V重生,再战「智能底盘」

“48V架构对应的控制器和电机,与12V不同。在输出功率相同的情况下,48V架构方案在电机和控制器中所需的电流会更小,对散热等会更有利。”一位博世华域烟台内部人士告诉《出行百人会/AutocarMax》。对于行业将广泛普及的线控转向,48V架构也会是更好选择。

修改新国标标准后,如果取消48V的限制,电动车或将会发生3个变化

由于电动车非法改装,给电动车的线路造成了过大的电流,容易出现线路发热甚至短路烧毁的情况,导致电动车起火(www.e993.com)2024年12月18日。如果取消48伏的电压限制,电动车的动力性能强了,而且续航里程也远了,这样很多用户不需要对电动车进行改装,也能够满足自己的需求,非法改装行为减少,电动车使用就会变得更安全。

汽车48V系统技术详解

这些问题的答案涉及到成本、设计的复杂性、安全标准和行业接受度。24V系统的讨论曾在十年前变得严肃,但由于净收益不足以弥补设计中断,且存在关于12V和24V系统共存的争论,这一转变并未广泛实施。而对于超过48V的系统,会增加用户安全风险,因为大多数地区规定超过60V的直流电压需要采取特殊的安全措施。

买电动车,这4种常见的电动车型号,不耐用、不省心,劝你不要买

第2是小电压,小电机,配置大容量的电池,如同“小马拉大车”,不利于电动车的保养,影响零部件的耐用性。4、电压60V或72V,却搭载400W电机常见一些外卖电动车,为了把车辆包装为新国标车,所以搭载400W的国标电机,但在电池上却“动手脚”,采用60V或72V的电池,这种情况非常容易烧电机,而且,也很容易上路被处罚。

2025年俄罗斯电动车摩托车及电动自行车展E DRIVE 2025

按电压类型:电动摩托车和电动自行车的电压类型也有所不同。电动摩托车通常使用48V、60V或72V的电池系统,而电动自行车则多使用24V或36V的电池系统。通过以上细分,可以更清晰地了解俄罗斯电动摩托车和电动自行车市场的结构和特点,为市场参与者提供有价值的参考。

奥迪车竟成不定时炸弹 发动机频繁缺缸、48V电机故障不断

结果过了两天，我在路上正常行驶时，提示电力系统故障随即仪表盘全黑了，我赶紧靠边停车，之后车子也启动不了了。”随后钟先生自费拖车到之前那家4S店，检测结果是48V电机烧了，需要更换，两个月后新电机才能到货，车子也要一直放在4S店等。因临近春节，钟先生要赶回杭州，且涉及行李搬运，就向4S店提出代步车申请...