上当了!原来电动车电池不仅贵,还不是想换就能换的?

三元锂电池具有巡航范围大,充电快,电池密度高,耐高温,耐寒,使用寿命长等优点。长期优势,可回收1500倍左右,但更换成本相对较贵,一般在6万元左右,这对消费者来说不是一个小数字!如果需要更换电池,请直接到4s店更换它,使用原装电池可以更换,只需要支付费用,但后续处理的更换电池不是很规范,这就是为什么呢更换电池更...

电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?记者调查

根据北京市相关规定,电动车的废旧铅蓄电池可送交具有收集资质的收集网点进行回收,也可直接交给有处置资质的企业进行处置,有资质的收集网点和回收企业的信息在北京市生态环境局官网可以查询到。而电动车废旧锂电池作为一般固体废物,其回收利用不需要行政许可。北京市生态环境局在去年答复市民网络留言时曾表示,电动车废旧...

九号携手格林美开启两轮电动车行业首个锂电池回收项目,助力“以旧...

九号公司和格林美正是看到了这样的现状，于是决定强强联合，发挥九号在渠道、用户端的优势，以及格林美在动力电池回收方面的专业积累，推出电动两轮车行业首个锂电池回收项目。据悉，格林美在今年4月正式推出了格林回收（ECORECYCLING）数字化平台，是国内首个集回收、溯源、价值评估、碳足迹、售后服务功能于一体的设备更...

两轮车“退役锂电池”处理难题该何解?九号公司给出新解法

据了解,双方将以九号门店为触点,利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系合作开展针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。这次合作也是我国短途交通出行行业中第一个由生产企业主导的锂电池回收项目。九号公司电动车事业部总经理张珍源表示,九号公司和格林美开启锂电池回收战...

锂电池回收项目助力以旧换新

电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。九号公司电动车事业部总经理张珍源表示，该公司和格林美开启锂电池回收战略合作，旨在响应国家政策，积极参与电池回收，解决两轮电动车锂电池回收难题，实现对电池全生命周期闭环管理。同时，也希望通过这次合作助力以旧换新。来源：中工网-工人日报...

值钱但危险!电动自行车锂电回收急需“正规军”

“九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作,旨在响应国家政策,积极参与电池回收,解决两轮电动车锂电池回收难题,实现对电池全生命周期闭环管理(www.e993.com)2024年11月20日。同时,九号也希望通过这次合作,助力‘以旧换新’。”九号公司电动车事业部总经理张珍源表示。今年以来,商务部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家消防救援局等...

两轮车锂电池退役后何去何从?九号推出行业首个锂电回收项目

“九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作,旨在响应国家政策,积极参与电池回收,解决两轮电动车锂电池回收难题,实现对电池全生命周期闭环管理。同时,九号也希望通过这次合作,助力‘以旧换新’。”九号公司电动车事业部总经理张珍源表示。实际上,除了电池回收环节,电动两轮车在使用过程中,也会因产品质量不过关、不合...

锐评|火灾又起!处置废旧锂电池不能不当回事

记者调查发现,本市尚无专门的电动车废旧锂电池回收渠道。政策空白导致废旧锂电池回收市场野蛮生长,资质不全的“小作坊”“黑工厂”盛行。有的随意堆放、无序管理,极易造成火灾爆炸事故;有的按斤买卖、胡乱定价,影响正常市场秩序;有的暴力拆解、随意改造,炮制劣质“三无产品”;有的假装专家售卖课程,传授错误处置方法...

破解“退役电池”行业难题,九号携手格林美开启两轮车锂电回收新范式

九号公司电动车事业部总经理张珍源则表示，九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作，旨在响应国家政策，积极参与电池回收，解决两轮电动车锂电池回收难题，实现对电池全生命周期闭环管理。同时，九号也希望通过这次合作，助力“以旧换新”。九号公司电动车事业部总经理张珍源实际上，除了电池回收环节，电动两轮车在使用...

专家解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

其次,锂电池企业可以加大对换电、共享电动车等市场的投入,此B端市场需要电车和电池信息与运营端交互,且对电池比能量(电池单位质量所能输出的电能)有要求,是锂电池的“主场”。此外,锂电池企业可以加大市场宣传力度,强调其产品的环保性、轻便性、智能化和长寿命等优势,以吸引更多消费者。