特斯拉model3动能回收设置

特斯拉Model3的动能回收(RegenerativeBraking)是默认开启的,无需手动设置。这种动能回收技术通过感应电动机的反电势将部分动能回收到电池中,从而在减速或制动时减少能量损失并提高能源利用效率。当你踩下刹车踏板时,Model3会优先使用动能回收来减速,而不是完全依赖液压刹车系统。这种设计有助于延长刹车片和轮胎的使用...

特斯拉换电池之困:费用与抉择

在英国,一对苏格兰夫妻的特斯拉ModelY电池故障,更换电池组费用高达2.1万美元(约合15.35万元人民币),且被告知电池受损不在8年保修范围内。在国内,一位8年前就成为特斯拉ModelS车主的网友,其ModelS质保期为4年或者8万公里,质保期一过,换电池的费用就高达22万。而当年落地价超过1...

电动汽车的能源回收系统:将制动能量转化为电能

电动汽车制动能量回收技术已经在多款量产车型中得到应用,如特斯拉、比亚迪等知名品牌。未来,随着电机、换流器、电池等核心部件技术的进一步提升,制动能量回收效率还将进一步提高。同时,基于车联网和智能网联技术,整车级的能量管理系统也将日趋完善,实现对制动能量的精准预测和优化利用。此外,先进的轻量化设计、高效的热管...

表显:实际=1:1?特斯拉连能量回收制动反向增加的续航都算到了

对比之下,在开空调、跑高速的前提下,特斯拉几乎实现了表显:实际=1:1,续航显示极其精确。即使是在山区起伏较大的情况下,车主实测:系统预估到达电量36%,实际到达37%,甚至连能量回收制动优化的续航都提前算到了!与车主的实际驾驶体验一样,行业测评博主也感叹:特斯拉是表显续航最准的,三电和电控是真牛!行业媒体...

特斯拉一年回收的电池材料能再产4.3 万Model Y

在电池回收方面,2023年特斯拉共回收了2431吨镍、117吨钴、860吨铜和329吨锂。2023年,有3吉瓦时的电池材料送抵特斯拉回收合作方,这些电池材料足以满足超过4.3万辆ModelY后轮驱动版的生产需要。2023年全年,特斯拉超90%的制造废料得到回收,上海超级工厂的废料回收率达到94%。

变废为宝:通用汽车携手特斯拉联合创始人公司回收电池生产废料

IT之家5月23日消息,通用汽车宣布与电动汽车电池和回收公司RedwoodMaterials达成合作,将对其位于俄亥俄州沃伦市和田纳西州斯普林希尔市的两个制造工厂产生的废料进行回收利用(www.e993.com)2024年11月26日。RedwoodMaterials由特斯拉联合创始人、前首席技术官JBStraubel创立,该公司将处理来自上述两家工厂的“100%”废料。IT之家注意到,...

工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停!特斯拉回应:功能叫能量回收,如果...

特斯拉回应:功能叫能量回收,如果国家有相应要求特斯拉会发布通知快科技5月31日消息,近日,工信部发制动系统新国标征求意见稿,其中就有禁止汽车单踏板完全刹停。规定中显示,对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆,在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。

特斯拉:2023 年废料回收利用率达 94%

特斯拉发布《2023年影响力报告》6月3日,特斯拉官方微博发布《2023年影响力报告》。报告显示,2023年特斯拉上海超级工厂的废料回收利用率达94%,起火

特斯拉Model 3 三电系统动能回收能效提升分析

特斯拉Model3的三电系统相较于旧款车型的三电系统,在动能回收能效方面取得了显著的提升。这一提升主要体现在以下几个方面:电机效率提升:Model3采用了全新的永磁同步电机,其效率比旧款车型的异步电机提升了2%。这意味着,Model3在动能回收过程中,可以将更多的动能转化为电能。

不愿为环境买单?废弃电池被要求返中处理:特斯拉电池也需要吗?

而且这些要求也只是开始，欧洲市场明确要求：电池厂回收废旧电池的要求，和车企生产时，也需要使用回收材料的要求。这无疑是对新能源汽车行业的一大冲击。毕竟，回收废电池需要投入大量人力财力，这无疑会增加企业成本。其次，欧洲市场要求的使用回收材料，着实让车企难做。众所周知，除了可再生能源，许多材料都是有自己...