动能回收可以延长电池寿命,这是真的吗?

因此,在市场层面,用户和特斯拉产生了强烈的反对声音,但这种反对声音并没有影响动能回收模式的普及。目前,动能回收已经成为电动汽车不可或缺的技术,可以有效地延长电池的寿命。当然,经过特斯拉在市场上的调解,在OTA之后,特斯拉提供了动能回收强度的选择,这也是对消费者的妥协和尊重,但保持高强度的动能回收模式也是...

如何评价特斯拉为了简配CRBS,强制用户使用单踏板模式?

在早期的特斯拉车型中，用户是可以自行调节能量回收强度的。然而，从2021年开始，国产Model3和Y等车型取消了这一调节选项，强制用户采用单踏板逻辑。业内普遍认为，特斯拉此举是为了降低整车制造成本，而牺牲了CRBS协作再生制动系统。强制单踏板模式实际上是对用户驾驶习惯的一种刻板化改造。在这种模式下，当用户松开油...

特斯拉“单踏板模式”该不该被禁?

其实,早在2021年5月6日,特斯拉刹车话题讨论的最热潮时期,就有汤姓网友向工信部提交信件,表示特斯拉在汽车设计中把“动能回收功能”与加速踏板相结合,让加速踏板具有制动效果,违背汽车百年的驾驶习惯,引发了无数误踩加速踏板的交通事故。希望工信部审查特斯拉的这一设计是否合理,是否提交了完整的设计说明,是否存在未经...

单踏板模式还能用吗?特斯拉回应:不受影响

特斯拉回应:不受影响转自:ZAKER科技ZAKER科技消息,针对5月底多个媒体报道的"单踏板模式将被禁"传言,特斯拉方面向贝壳财经记者回应,这项标准目前尚未正式发布和实施,不影响现有的产品和功能。据悉,工信部就一项强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及实验方法》公开征求意见,其中涉及对新能源汽车能量回收制动功能应...

三问特斯拉单踏板模式争议:是否安全、还有谁用、能否自主取消

多家车企可选单踏板模式动能回收能否关闭更为重要实际上，多位业内人士向记者表示，与其争论单踏板模式是否安全，不如讨论车企是否给予了消费者更多选择。举例来说，特斯拉的单踏板模式就可以被调为“几乎没有”。特斯拉官方客服向贝壳财经记者表示，当特斯拉车辆处于行驶状态中，驾驶员松开加速踏板，车辆的能量回收...

特斯拉单踏板模式将被禁用?业内人士称网友理解不全面

所谓“A型电力再生式制动系统”指的是通过松开加速踏板产生的动能回收，“B型电力再生式制动系统”指的是通过踩下刹车踏板产生的动能回收，征求意见的新国家标准针对的主要是“A型电力再生式制动系统”(www.e993.com)2024年11月19日。消息传出后，不少网友认为特斯拉单踏板模式将迎来末日。不过特斯拉官方回应称，这项标准目前尚未正式发布和实施，不...

“单踏板”争议:特斯拉车主反对取消,谁支持保留?

有的人认为特斯拉的单踏板模式真的只有一个踏板;有的人认为开启了强动能回收就是单踏板模式……但实际上,单踏板模式的核心是“强动能回收+松开加速踏板后能减速至停车”的搭配组合,并且拥有类似模式的也不只有特斯拉一家企业,在头部新能源车企中,小鹏和小米也分别向用户推送了类似的模式可供选择。

单踏板,特斯拉一次失败的用户调教

很多人说,取消了动能回收可调,是特斯拉强制用户使用单踏板模式的开始。特斯拉能量回收制动的力度调节选项被取消这里我们需要重点来说明一下。严格意义上,单踏板模式就是松开加速踏板依靠动能回收可减速至停车,但特斯拉取消了动能回收之后,在停止模式上给了三个选项:“缓行、转动、保持”。

工信部点名“单踏板模式” 特斯拉回应:不影响现有产品和功能

万春雷告诉记者,消费者对动能回收电机反拖磁矩制动功能与所谓的单踏板功能有着误解。市面大多数产品动能回收力度等级是分强中弱,这几级都是可以任由用户选择的,用户对这些功能一开始是喜闻乐见的。但自从特斯拉产品将强中弱的用户选择权取消后,特斯拉突出的“单踏板模式”的优势应运而生,并得到大力宣传,故而盘碟液压...

还会晕车,电耗变高,取消特斯拉单踏板模式真的更安全?

仅从克服晕车的角度出发,本质上首先需要让新能源车克制一味卷性能的心态,并在油门调校上更上心。这方面,以合资品牌为主的新能源车大多做得不错。另外,便是对动能回收系统的标定优化,尽力做到无感刹车。这方面,特斯拉以及部分头部新势力车企,都更有发言权。