蔚来es6充电一次要多长时间

快充模式下,充电时间为0.8小时;在慢速充电模式下,充电时间为12小时。这款车一共推了两款车,一款是标准版,一款是性能版。蔚来ES6标准版前后轴均搭载160kW永磁同步电机,性能版前轴搭载160kW永磁同步电机,后轮轴搭载240kW异步感应电机。与去年同期相比,永磁同步电机更注重能量的利用率,而异步感应电机性能强劲,更注重...

试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验

首先，对于蔚来全新ES6的设计，正如李斌在上海车展发布时直言：“ES6的真车要比图片好看得多，你可以永远相信蔚来ES6的设计”。与上一代车型相比，全新ES6身材更加的运动流畅，封闭式sharkNose前脸、灵动的线条、低矮的车身与空气动力学设计相结合，呈现出简洁动感之美。全新ES6基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，与...

蔚来2023款ES6初体验:浓浓的“蔚来味儿”,性价比还不错

蔚来ES6最近已经到店,小通(ID:dianchetong233)第一时间到最近的蔚来体验中心了解了一下。琶洲保利广场这家蔚来体验中心,最新款ES6放在ET5后边,乍一看这款新品并没有想象中显眼。向我推销的工作人员表示,不少客人都是专门来了解2023款蔚来ES6的,但展车以及试驾车资源暂时紧缺,来静态体验和试驾的都要排队预约。(...

零百4.5秒/续航625km 动态测评全新蔚来ES6

首先给大家介绍一下车型配置,中改后的蔚来ES6全系标配前后双电机,前电机150kW,后电机210kW,综合功率360kW,峰值扭矩700N·m,官方测试半载零百加速仅需4.5秒,意味着即使是最低配的新ES6,在零百加速成绩上比老款顶配性能版车型还快0.2秒,在动力性能方面做到了全系一致。所以,几款车型价格其实是差在了电池包大...

全能型选手再进化,试驾蔚来全新ES6

直线加速时,全新ES6的起步迅猛而稳定,双电机带来的巨大扭力可以在运动+模式下得到瞬间的释放,将车速与你的肾上激素一起迅速推向高峰。理论上,车辆最快可以在4.5秒内完成0-100公里/小时加速。其实,与急加速相比,舒适模式下的体验才是我们日常驾驶正确的打开方式。此时,无论是转向力度、能量回收强度,还是加速度及悬...

新能源车能不能跑318?蔚来ES6和比亚迪秦PLUS给你答案

说到纯电车型,我有几位朋友最近刚好开着蔚来ES6(配置|询价)跑完了318线(www.e993.com)2024年12月18日。听他们分享完一路的经历,我总结出一句话:能源补给是纯电车行千里路的基础。对于纯电车型来说,沿途具有完善的充电桩是刚需。而根据蔚来官方消息,蔚来快充桩已在318全线贯通,并且蔚来的所有充电桩均采用了国标接头,对所有品牌的新能源汽车都...

实测蔚来ES6性能版100kWh电池包 真是续航接近NEDC里程

一方面因为这段路程中高速限速在80、100和120之间来回变化,另一方驾驶员还不太熟悉ES6的能量回收功能。在需要减速时,完全松开了电门,车速快速下降,想要再提速时电门踩的又比较深,造成了较高的能量消耗。途中他还是称赞了ES6的动力和操控表现,表示只要肯踩电门,速度上去很轻松。而且高速行驶时车身很稳,空气悬架在达到...

『汤叔解惑』为什么采用双电机组合的蔚来ES6续航里程更高?

蔚来在ES6上大胆实践了这种采用前后不同电机搭配的做法。事实证明,这种分布式的搭配方法不但可以有效提高续航里程,更重要的时还能获得更好的加速性能。相信,随着电芯能量密度的进一步提升,蔚来的快速换电可标准化电池包策略可以让更多的用户享受到更高的续航里程。

爱卡汽车e XRing 蔚来ES6极限续航测试

蔚来ES6提供四种驾驶模式,分为舒适、节能、运动以及个性化。不同驾驶模式会对动力输出、能量回收力度以及空气悬挂高度、软硬度等车辆参数进行调整。本次我们选择使用经济模式进行测试。测试开始,首先我们按顺时针方向绕二环路行驶,因为早高峰的原因,大部分路段都处于拥堵路况,车速始终在40km/h以下,严重拥堵路段车速一度...

科技测丨当ES6徐徐开上赛道,蔚来的用户思维缓缓落地

诚然,目前处于“准量产”状态的ES6动态表现让人印象深刻,但在车云菌看来细节方面仍有提升空间。比如制动能量回收装置,该系统提供“标准”与“低”两种可调力度,并在舒适/经济模式下默认“标准”,而运动模式下为“低”,个性化模式可根据用户需求自行选择。