收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
但是,随着大湾区城市一体化,异地通勤成为常态,单程40元的过桥费却成为很多市民的负担,因此不少市民不断的向政府建言希望能降低或免除虎门大桥高速费。01每月通勤费3000元,市民直呼受不了虎门大桥主桥长4.6公里,以普通家用汽车为例,单程按照40元/车收费,换算下来,1公里9元。南沙往返东莞、深圳通勤的上班族,单...
深中通道过桥费多少?多少合适?
南沙大桥12.9公里,小客车收费42元。虎门大桥4.6公里,小客车收费40元。港珠澳大桥41.6公里,小客车收费150元,普通货车收费60元(以上仅参考)。从深圳宝安经深中通道到达中山,全程26公里。比南沙大桥长一半路程,而南沙大桥小客车收费42,那么深中通道小客车过桥收费是否也是80?如果单从长度考量,深中通道的过桥费就是80...
深中通道带来“泼天富贵”,大湾区巨变谁是最大赢家?
晚清山河破碎,东莞面对列强的不屈,给了林则徐虎门销烟的底气,东莞也因此走向历史的C位,成为“近代史开篇地”。改革开放之前,珠三角一片泥泞,基建约等于零。为了发展,东莞农民集资修桥。1984年1月27日,全国第一座农民集资、征收过桥费的地方公路桥梁——高埗大桥正式通车。随后石龙南桥、万江大桥用同样的方式建成。
深中通道通车在即,66元过桥费你承不承受的住?
这成本肯定是不止45元,但考虑到虎门大桥收费40,南沙大桥42元,深圳通道有可能收费50元。对于比较重要的大桥,其实各地都有补贴。以泉州湾大桥为例,比深圳通道还长,但收费仅为14.95元。所以深中通道合理收费,大概在50-60元之间,成本肯定远高于网友说的45元。但为了当地发展给予补贴,相关部门可以把收费控制在50元以内!
每天进账300万过桥费,他却承诺:收回成本后将大桥无偿捐献国家
而关乎大桥通车更是有一个紧随的利益问题,那就是过桥费。据统计,虎门大桥在正式投入运用不久后大概每天进账300万元!这泼天的财富对普通人来说几乎可以活上几十年甚至是半辈子了!可胡应湘呢?他可不是普通人,他没有把所有的巨额收益纳入自己的腰包——他仅是拿了30亿成本费就走了,虎门大桥剩下的收益他全部捐...
广州有座神奇的大桥,开车一天都走不完,过桥费5公里要收40元!
同时虎门大桥也属于同类大桥中过桥费偏贵的,单程通行费高达40元,平均每公里8.69元,和其他跨海和跨江的桥相比,单公里平均收费要高上2-3倍(www.e993.com)2024年7月6日。如:平潭海峡大桥免费通行,青岛跨海大桥平均每公里1.2元,杭州湾跨海大桥平均每公里2.22元等等。虎门大桥是一座神奇的大桥,因为一年当中它总有几天会成为世界上最长的桥,开车...
重庆万州投资20亿元建一座长江大桥,不收一分过桥费
在中国,新修的高速公路要收过路费,新建的大桥要收过桥费,是一件非常正常的事情。令人诟病的是,有的路桥收费项目费用比较高,时限比较长,如东莞虎门大桥,一收就是20年,半年就收了6亿元,被称为“最赚钱的大桥”。那么,有没有从通行之日起就不收过桥费的大桥呢?当然是有的。比如接下来我们将要介绍的...
深中通道过桥费12元?17分钟抵深,网友:中山又要涨了
根据小学数学知识可知,两点之间,直线最短。两地市政府之间的直线距离差不多在60-70公里,可深中通道没出现之前,想要从深圳去中山,需要经过虎门大桥,总120公里,单程过路费80元左右,不堵车耗时2左右。里程几乎,耗时更久。但深中通道开通后,过桥费的事情暂时不说,两地市政府之间的距离就会被压缩到60-70公里,时间也...
收费高起不到分流作用 黄埔大桥过桥费将听证
收费高起不到分流作用去年12月15日起,国道主干线广州绕城公路东段———黄埔大桥正式开通,市物价局公布黄埔大桥的一至五类车车辆的通行费试行标准,依次为30元、45元、60元、90元、105元/车次。由于收费甚高,惹来不少车主的不满,黄埔大桥因此成为广州市内过桥费最贵的桥梁。
黄埔大桥听证敲定“过桥费”
收费高起不到分流作用去年12月15日起,国道主干线广州绕城公路东段———黄埔大桥正式开通,市物价局公布黄埔大桥的一至五类车车辆的通行费试行标准,依次为30元、45元、60元、90元、105元/车次。由于收费甚高,惹来不少车主的不满,黄埔大桥因此成为广州市内过桥费最贵的桥梁。