师承松下幸之助经营哲学的稻盛和夫,是如何让日航起死回生的?

2010年5月,为了全面推进日航的“意识改革”,稻盛和夫指派大田嘉仁设立了“意识改革推进准备室”,从日航抽调人手,形成了5个人的组织。时任稻盛和夫秘书的大田嘉仁,向组织成员阐述了关于意识改革的想法,他认为新生日航一定要建立稻盛和夫所倡导的公司风气和企业文化,不能依赖外部,讲师、教材和课程都必须由日航内部研...

日本航空公司联袂羽田机场提升经营活力

环球时报驻日本特约记者李鹏报道,据“日本新华侨报网”消息,日本航空公司目前仍旧处于经营重组的迷雾之中,拥有“经营之神”美誉的日航会长稻盛和夫也在寻找各种机会,增加日航的“上镜率”,力求提振日航精神。10月21日,羽田国际机场新国际航站楼迎来了正式营业的第一天。凌晨时分,日航的一架搭载着297名乘客飞往韩国...

稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?

今天,我们重温稻盛和夫以“敬天爱人”的经营哲学拯救破产边缘的日本航空公司(以下简称日航)的故事,希望能给大家带来一些启发和帮助。一、日航是如何濒临绝境的?1.日航的历史1951年,由日本政府主导的半官半民体制的“日本航空株式会社”正式成立。从1983年开始的5年中,日航超越了常年的竞争对手泛美航空等竞对...

稻盛和夫:创立2个世界500强公司,让日航重生,归结于2个字

稻盛和夫的人生之所以有改变,都得益于这个思维。大学毕业后,稻盛和夫就职于一家老字号制造业公司,公司经营常年亏损,濒临破产,常常无法按时发工资,他也曾想过同其他的大学毕业生一样辞职,但是他最后还是选择留下来。那时候,公司上级领导安排稻盛和夫研发新型高性能陶瓷。这一任务对于当时的稻盛和夫无疑是艰难的...

当下,靠什么穿越内卷、走出低谷?|日航|宋志平|稻盛和夫|松下幸之...

宋志平:我对稻盛和夫先生有三点突出的看法。首先,在早年间我对稻盛和夫了解后,我当时的一个想法是,过去我们做成大型现代化企业,都是用西方的一些管理思想,而稻盛先生是用东方的管理思想、东方的文化做成了世界两个500强,这让我觉得是一个颠覆性的概念。

稻盛和夫:成功的真谛

2010年,日本航空陷入严重的经营危机,负债累累,濒临破产(www.e993.com)2024年12月19日。78岁的稻盛和夫临危受命,担任日本航空的会长,决心拯救这家拥有悠久历史的航空公司。稻盛接受了这个艰巨的挑战其原因是出于下面3项社会责任:一是为了防止二次破产对日本整体经济的恶劣影响;二是为保住留任日航员工的工作;...

突发:日韩购买欧洲空客飞机!

在巨大的压力下，日本日本和韩国的两大航空公司也从波音转而选择空客。一、日航购买32架空客飞机日本航空公司是日本两大航空公司之一，是日本的国家航空公司，是寰宇一家成员之一。我们知道的关于日航最有名的事情就是经营之神稻盛和夫拯救日航。2010年，日本航空宣布破产，对于正在复苏的日本经济来说，这是一个沉重...

日本“经营之神”稻盛和夫去世,曾创建两家世界500强企业,成功拯救...

除一手创办两家世界500强企业外，稻盛和夫还临危受命，成功拯救濒临破产的日本航空。2010年2月，日本航空申请破产保护，当时已经78岁的稻盛和夫受日本政府委派，以零薪酬出任日本航空公司总裁兼首席执行官，主导了日航的破产重组。稻盛在出任日航总裁后不久，便缩减公司规模，裁掉1.6万名日航员工，这占当时日航员工...

日本“经营之神”、京瓷名誉会长稻盛和夫去世,享年90岁

有“经营之神”称号的日本知名实业家稻盛和夫去世。据日本媒体报道,8月24日上午8时25分,稻盛和夫在位于京都的家中去世,享年90岁。稻盛和夫1932年出生于日本鹿儿岛。1959年,27岁的他创立了京瓷,十年后,京瓷成为世界五百强公司;1989年,52岁的他创办了第二电电KDDI,2007年,第二电电进入世界500强。稻盛和夫...

传奇陨落!稻盛和夫去世后,日本企业家谁来扛起大旗?

创造日本经济奇迹的企业家群体全部凋零,一个时代由此落幕。日本最后一个“经营之神”陨落。综合日媒8月30日报道,日本著名实业家、京瓷公司创始人兼名誉会长稻盛和夫于8月24日在京都家中去世,享年90岁。商海沉浮数十年,稻盛和夫的一生,也是日本经济腾飞与衰退交织的一生。作为日本“经营四圣”之一,稻盛和夫见...